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佐治亞理工學院(Georgia Institute of Technology)的研究人員最近發表的一項研究顯示，只有兩個原子厚度、由石墨烯支撐的鉑薄膜，能夠使燃料電池催化劑具有前所未有的催化活性和壽命。

近日，由悉尼新南威爾士大學(UNSW Sydney)、中國科學院科技戰略咨詢研究院(CASISD)和自然科研(Nature Research)聯合舉辦的第二屆中澳科學未來會議在北京舉辦。會議間隙，被譽為“太陽能之父”的馬丁·格林教授圍繞鈣鈦礦光伏材料的發展現狀接受了記者的采訪。

我國科學家借鑒民間的“折紙術”實現了對石墨烯納米結構的操控。近日，中科院物理所高鴻鈞研究團隊的陳輝博士等人在世界上首次實現了原子級精準控制的石墨烯折疊。這是目前世界上最小尺寸的石墨烯折疊。相關成果日前發表在《科學》雜志上。在民間有一種“折紙術”。人們通過精妙的手法，把簡單的二維紙張變成豐富多彩的三維結構。

有機太陽能電池具有質輕、柔性、可溶液加工等優點，是當前太陽能電池技術的前沿熱點研究方向。隨著新型非富勒烯受體材料的快速發展，有機太陽能電池的能量轉換效率逐步提升，最近已突破16%，達到了可以向實際應用發展的階段。

由于具有高導電性、高導熱性、高強度和獨特的二維結構，石墨烯成為新材料研發的熱點。8月21日，東旭光電副總裁、石墨烯事業部總裁馮蔚東博士接受科技日報記者專訪時表示，作為石墨烯發源地、全球石墨烯科研中心的英國曼徹斯特大學，將與東旭光電等合作，致力于懸浮石墨烯傳感芯片產品的研發和商業化應用推廣。中國科學院院士、北京石墨烯研究院院長劉忠范說，懸浮石墨烯傳感器技術應用無論在學術界還在產業界均屬首例。雙方合作有望帶來開啟全...

作為中國炭素行業的龍頭企業，方大炭素的業績報告反映著整個行業大環境的趨勢和現狀。方大炭素發布的2019年半年度報告顯示，公司上半年實現營業收入39.39億元，同比下降35.24%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤14.48億元，同比下降54.27%。

今天(8月14日)?BB-Postbus GmbH和Graz Linien在格拉茨及其周邊地區開始為期一周的無排放氫氣公交車測試。氫推進技術是對未來的承諾：駕駛時不會產生氣候破壞性排放。

盡管市場預測，到2030年，鉑和鈀在汽車行業的總需求仍將可能分別增長18%和12%左右，但礦業巨頭們在面對電動汽車在全球范圍內的快速發展，特別是汽車行業對汽車尾氣凈化催化劑——鉑的需求開始呈現走弱趨勢時，仍然充滿了擔憂。

從鋰電產業來看，美國的新能源汽車、電化學儲能業務都正處于蓬勃發展階段，這將對汽車核心部件的動力鋰離子電池需求量不斷增加。美國如果真心想得到市場，動力電池產能釋放必須得提高，而中國是鋰離子電池的制造大國，對全球鋰電產業起著主導作用。

2019年8月9日，Science(《科學》)在線發表了上海交通大學趙一新團隊在CsPbI3全無機鈣鈦礦太陽能電池最新研究成果：“Thermodynamically stabilized β-CsPbI3–based perovskite solar cells with efficiencies >18%”，(《熱力學穩定的β-CsPbI3基鈣鈦礦太陽能電池效率逾18%》)。

有機太陽能電池具有質輕、柔性、可溶液加工等優點，是當前太陽能電池技術的前沿熱點研究方向。隨著新型非富勒烯受體材料的快速發展，有機太陽能電池的能量轉換效率逐步提升，最近已突破16%，達到了可以向實際應用發展的階段。

由于生產電池關鍵原材料的金屬鈷的價格大幅下跌，礦業和貿易公司嘉能可(Glencore)將從今年年底起停止位于剛果民主共和國的全球最大鈷礦穆坦達礦的生產。嘉能可表示，由于鈷價格大幅下跌，它的一些主要投入成本(主要是硫酸)大幅上漲，加上采礦法加征的額外稅收，其利潤將受到沖擊。

稀土從字面上看，就是“稀有的土”，但其實它是17種金屬元素的統稱，這些化學元素在地球的儲藏量十分豐富，比如鈰的儲存量就和銅差不多，不過提煉卻很困難，一是它們通常是兩兩形成合金，需要用特殊的方法分離，第二稀土元素在地殼中相對分散，很少有豐度高的礦藏。

避險情緒加劇提振戰略金屬市場信心，8月7日稀土和黃金板塊共振，雙雙交出亮眼成績單。展望后市，機構人士認為，從基本面看，上周稀土價格開始觸底回升;同時隨著下游庫存持續消耗，可能會開啟新一輪補庫存，看好稀土價格持續上升空間，以及稀土板塊后期表現。

百利坤艾氫能膜材有限公司(以下簡稱“百利坤艾”)與全球最大的化工公司之一德國巴斯夫正式簽署《膜電極開發與全球授權合作協議》，將共同致力于“高溫質子交換膜技術——在線制氫”等相關領域的研發與生產，促進氫燃料電池高溫質子交換膜電極技術在亞太地區的推廣和應用。