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動力電池是汽車產業實現節能減排的核心零部件，不少車企在選擇供應商時，已經開始對動力電池廠商生產環節提出低碳要求。

6月22日，上海環境能源交易所發布《關于全國碳排放權交易相關事項的公告》。公告稱，全國碳排放權交易機構負責組織開展全國碳排放權集中統一交易。

在“2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和”的目標下，地方版碳達峰路線圖正加速浮出水面。浙江省日前印發《浙江省碳達峰碳中和科技創新行動方案》，提出具體的技術路線圖和行動計劃，搶抓碳達峰碳中和技術制高點，到2025年和2030年，高質量支撐浙江省先后實現碳達峰和碳中和。記者了解到，已有上海、北京、天津、河北、山西等十余省市提出在今年內出臺碳排放達峰行動相關方案。從各地已披露的碳達峰方案設計思路來看，加大能耗“雙控”工作力度仍是重頭戲。

6月22日，上海環境能源交易所發布《關于全國碳排放權交易相關事項的公告》，對全國碳排放權交易的方式、時段、賬戶等相關事項進行了明確，以規范全國碳排放權交易及相關活動，保護各方交易主體的合法權益，維護交易市場秩序。

6月22日，上海環境能源交易所正式發布《關于全國碳排放權交易相關事項的公告》稱，全國碳排放權交易機構負責組織開展全國碳排放權集中統一交易。碳排放配額(CEA)交易應當通過交易系統進行，可以采取協議轉讓、單向競價或者其他符合規定的方式，協議轉讓包括掛牌協議交易和大宗協議交易。

我國碳市場將于今年6月底前正式上線交易，碳中和路徑進一步明確。在6月9日晚舉行的人文清華講壇上，中國工程院院士、清華大學環境學院教授賀克斌發表名為《碳中和，未來之變》的演講，表示未來碳減排路徑選擇將是“五碳并舉”，即資源增效減碳、能源結構降碳、地質空間存碳、生態系統固碳、市場機制融碳。碳中和是科技創新的競爭，推動社會經濟發展從資源依賴型走向技術依賴型。

全國碳排放權現貨交易啟動在即，碳期貨市場建設也加快推進。證監會近日表示，為配合碳現貨市場發展進程，證監會積極指導廣期所貫徹落實粵港澳大灣區發展戰略規劃，加快推進碳期貨市場建設。多家機構認為，“雙碳”目標正在重塑諸多行業投資主線，將帶來年均萬億元規模的市場投資空間。在此背景下，機構和上市公司動作頻頻搶占新風口。

6月底，全國碳排放權交易市場將在上海正式啟動交易。作為首批試點企業，2000多家電力行業（純發電和熱電聯產）企業將獲準參與交易。

2021年6月7日，美國能源部長詹妮弗?格蘭霍姆宣布啟動“能源地球計劃”，加快在未來十年內在更豐富、更經濟和更可靠的清潔能源解決方案方面實現突破。首個“能源地球計劃-氫能計劃”尋求在十年內將清潔氫的成本降低80%，至1美元/千克。實現這些目標將有助于美國應對氣候危機，并更快地實現拜登政府到2050年實現凈零碳排放的目標，同時創造高薪工作崗位，并推動經濟增長。

去年9月22日，習近平主席在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上宣布：“中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。”這是中國基于推動構建人類命運共同體的責任擔當和實現可持續發展的內在要求作出的重大戰略決策。

習近平總書記指出：實現碳達峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革，要把碳達峰、碳中和納入生態文明建設整體布局。鋼鐵行業碳排放占全國碳排放量約18%，為搭建鋼鐵產業供應鏈合作交流平臺，促進鋼鐵行業高質量發展，搭建技術裝備支撐單位與鋼鐵企業交流合作平臺，推進鋼鐵企業實現數字化、智能化、低碳綠色化轉型升級，經中國設備管理協會批準，

歐盟碳關稅政策預計從2023年開始實行，將對溫室氣體排放量高的企業帶來重大挑戰。波士頓咨詢公司近日發布報告《歐盟碳關稅如何顛覆世界貿易》指出，歐盟碳關稅將影響出口歐盟企業的競爭優勢，改變多個行業的市場競爭格局。

自年初以來，歐盟碳排放交易系統（ETS）的排放許可配額價格翻了一番，導致歐盟發電和用電成本出現較大上漲。根據消費者保護組織FACUA的數據，即使在低碳、可再生能源總發電量占比達43.6％的西班牙，家庭月均電費帳單已從去年4月的55.71歐元躍升至今年4月底的81.55歐元。

記者近日從工信部獲悉，生態環境部、工業和信息化部、海關總署三部門近日聯合發布公告，明確自2021年7月1日起，全國范圍全面實施重型柴油車國六排放標準，禁止生產、銷售不符合國六排放標準的重型柴油車，進口重型柴油車應符合國六排放標準。

伯克利實驗室的新研究回顧了實現無碳電力部門的進展。對氣候變化的關注正促使美國越來越多的州、公用事業公司和企業設定電力部門碳排放為零的目標。迄今為止，17個州加上華盛頓特區和波多黎各已經通過了法律或行政命令，在未來幾十年內實現100%無碳電力。此外，46家美國電力公司已承諾最遲在2050年實現無碳排放。總的來說，這些目標涵蓋了美國人口和經濟的一半左右。