電池回收利用
關注
打通動力電池回收關鍵堵點
隨著我國電動汽車步入規(guī)模化普及發(fā)展階段，退役動力電池回收利用問題受到廣泛關注。11月份以來，碳酸鋰價格創(chuàng)下60萬元/噸的價格新高，動力電池回收利用顯得更為迫切。近日，工信部就擬公告的符合廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件企業(yè)名單(第四批)公開征求意見，41家企業(yè)被納入“白名單”，動力電池回收“正規(guī)軍”進一步擴容。
12-01
動力電池回收企業(yè)緣何難享紅利
廢舊動力電池回收價格的飆升給汽車報廢回收企業(yè)帶來了多方面影響，一方面，廢舊電池價格上升導致企業(yè)利潤不增反降；另一方面，由于原材料價格暴漲吸引了許多企業(yè)加入，其中不乏一些“非正規(guī)軍”，進一步導致了現(xiàn)有的報廢回收拆解企業(yè)“吃不飽”。
11-29
電池回收成產業(yè)唯一藍海？上下游企業(yè)抱團搶廢料換原料
“如果不把動力電池回收利用做好，新能源汽車產業(yè)有可能從一個綠色產業(yè)變成黑色產業(yè)”，正如格林美相關負責人所說，現(xiàn)如今，行業(yè)人士對動力電池回收利用的重要性已經達成共識。
11-16
動力電池回收產業(yè)走俏
日前，格林美披露的業(yè)績快報顯示，在動力電池回收等業(yè)務帶動下，公司今年前三季度經營業(yè)績同比實現(xiàn)較大幅度增長。格林美動力電池回收業(yè)務的高速成長也成為當下這一行業(yè)快速發(fā)展的縮影。
10-28
寧德時代曾毓群：鋰電池不是石油 主要成分可以循環(huán)利用
寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群在接受記者專訪時表示，我國動力電池行業(yè)呈現(xiàn)出技術迭代快、規(guī)模增長快、產業(yè)鏈韌性強等特征。
10-27
工信部：提升動力電池回收利用水平 支持相關產業(yè)發(fā)展
近日，工信部對外公開《對十三屆全國人大五次會議第3775號建議答復》(工信建議〔2022〕230號 以下簡稱《答復》)，針對胡成中等3位全國人大代表在今年全國兩會期間提出的有關動力電池回收的建議給予正式答復。
09-20
工信部將加快研究制定新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法
工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長黃利斌16日表示，將加快研究制定新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法，強化電池流向管理。
09-17
動力電池供需失衡怎么破？一體化布局是推手 回收利用是關鍵
“持續(xù)近3年的疫情，并沒有阻止電池新能源產業(yè)邁向新一輪高速發(fā)展期和高景氣賽道。”8月30日～31日，2022中國電池新能源產業(yè)國際論壇在廣東東莞舉行。電池“達沃斯”組委會秘書長、中關村新型電池技術創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教在開幕式上表示。
09-13
“寧王”動力電池回收新項目來了！
8月24日，有媒體爆料稱，協(xié)鑫集團日前已與寧德時代簽署戰(zhàn)略協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢，在科技創(chuàng)新及產品研發(fā)、重卡換電及電池回收等領域展開全面合作，實現(xiàn)多場景和新商業(yè)模式的研究開拓，推動新能源項目快速落地，促進新能源行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。
08-26
成立合資公司，國內鋰業(yè)巨頭天齊鋰業(yè)進軍動力電池回收
近日，國內鋰業(yè)巨頭天齊鋰業(yè)股份有限公司發(fā)布公告，天齊衛(wèi)藍固鋰新材料(深圳)有限公司(以下簡稱天齊蔚藍)成立。該公司由天齊創(chuàng)鋰科技(深圳)有限公司與北京衛(wèi)藍新能源科技有限公司共同出資設立，經營范圍為電子專用材料銷售、電子專用材料研發(fā)、資源再生利用技術研發(fā)、新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用等。
08-25
專家：未來5年動力電池平均每年退役約20-30GWh
王震坡指出，未來 5 年，動力電池平均每年退役約 20-30GWh 或 16 萬噸;預計到 2026 年，累計退役量超 142.2GWh 或 92.6 萬噸。2022-2026 年，TOP10 企業(yè)累計退役量將達 90GWh，寧德時代累計退役量將超 44GWh。
07-25
超億動力電池回收“大生意”來了！
據中工汽車網獲悉，近日，德國聯(lián)邦經濟事務和氣候保護部(BMWK)計劃用1666萬歐元(約1.2億人民幣)資助開發(fā)鋰離子電池的整體回收方法。作為項目的一部分，計劃在梅賽德斯—奔馳位于Kuppenheim的工廠建設一座回收試點工廠，以實現(xiàn)電池材料的有效回收管理。
07-07
