8月24日，有媒體爆料稱，協(xié)鑫集團(tuán)日前已與寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢，在科技創(chuàng)新及產(chǎn)品研發(fā)、重卡換電及電池回收等領(lǐng)域展開全面合作，實(shí)現(xiàn)多場景和新商業(yè)模式的研究開拓，推動新能源項(xiàng)目快速落地，促進(jìn)新能源行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。

具體來看，在重卡換電站通用性方面，雙方將展開技術(shù)合作交流，助力重卡換電站互通互融;在動力電池梯次利用方面，雙方將根據(jù)重卡+儲能應(yīng)用場景，優(yōu)化全生命周期電池成本，實(shí)現(xiàn)動力電池在儲能領(lǐng)域的梯次利用。

值得注意的是，這并不是寧德時(shí)代首次涉足動力電池回收。8月18日，“解放時(shí)代，定贏未來”一汽解放&寧德時(shí)代合資公司落地正定揭牌暨簽約儀式在石家莊隆重舉行。據(jù)悉，雙方將共同成立解放時(shí)代新能源科技有限公司，聯(lián)手提供二手車及電池回收服務(wù)，通過合理化構(gòu)建二手新能源商用車價(jià)格評估體系。

此外，寧德時(shí)代董事長曾毓群近日在世界動力電池大會上一番話，激起了市場強(qiáng)烈反應(yīng)。曾毓群表示，“電池里面絕大部分材料都是可以重復(fù)進(jìn)行利用的，目前寧德時(shí)代鎳鈷錳的回收率已經(jīng)達(dá)到了99.3%，鋰的回收率達(dá)到了90%以上。”

同時(shí)，曾毓群還預(yù)測，到2035年后，循環(huán)利用退役電池中的材料就可以滿足很大一部分市場需求。

隨后，天齊鋰業(yè)對曾毓群兩個(gè)回收利用率數(shù)據(jù)提出了質(zhì)疑。天齊鋰業(yè)投資管理部門相關(guān)人士認(rèn)為，對于曾毓群關(guān)于鋰的回收率達(dá)到了90%以上的說法，實(shí)驗(yàn)室應(yīng)該能做到，但是商業(yè)上我個(gè)人還沒見過。

對此，寧德時(shí)代則自信回應(yīng)：“歡迎到廣東邦普看先進(jìn)量產(chǎn)技術(shù)”。

寧德時(shí)代和天齊鋰業(yè)“隔空互嗆”的背后是隨著新能源汽車滲透率的持續(xù)提高，動力電池退役及回收問題迫在眉急，市場“蛋糕”巨大。顯然，動力電池回收已成為當(dāng)下的熱門行業(yè)。未來5年，我國動力電池回收行業(yè)將進(jìn)入黃金發(fā)展期，有望成為下一個(gè)風(fēng)口產(chǎn)業(yè)。