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近日，氫云鏈從大眾日報獲悉，截至2020年12月底，全省已建成加氫站11座，日供氫能力達到6700千克，可滿足500輛燃料電池公交車運行使用，加氫站建設規模位居全國第二。

2021年1月28日，仙湖實驗室傳出好消息，不僅中國工程院院士李駿將于今年設院士工作站，還與一汽解放汽車有限公司攜手共建仙湖-解放智能氫復合動力商用車科技創新基地，努力打造國家氫能領域的重點實驗室，助推佛山氫能技術自主創新與產業化發展。

近日，中國能建召開氫能業務發展工作啟動會議，明確工作組織、主要職責，研究部署發展舉措、重要任務與近期安排，推動公司上下集中優勢與資源，加快培育發展氫能新興業務。中國能建黨委書記、董事長宋海良出席會議并作重要講話，黨委常委、副總經理吳春利主持會議。

漢堡市希與能源及工業合作伙伴建立綠色氫氣生產示范項目。根據該市與殼牌、Vattenfall和三菱重工簽署的意向書，計劃在摩爾堡發電廠建造裝機容量100兆瓦的電解設備，于2025年開始生產綠色氫氣。合作伙伴將尋求歐洲共同利益項目(IPCEI)的資金支持。

以完善產業鏈，發展氫經濟為主題的氫產業鏈專業盛會——2021國際氫能源技術及應用展覽會(簡稱：氫展)第二站將于2021年6月25-27日移師武漢國際博覽中心。為期三天的展會預計規模達2萬平米，接待專業觀眾1.5萬人次。

為加快推進氫能產業發展，盡快構建氫能產業發展全鏈條，推動氫能產業向規?；?、集群化、高端化方向發展，2021年1月19日上午，濟南市工業和信息化局到章丘明泉集團和歷城濟南公交第一加氫站項目建設現場進行實地調研，現場查看項目進展，并與明泉集團、市公交公司相關領導進行座談。

1月10日，北京理工大學能源與環境政策研究中心在北京舉行“2021年能源經濟預測與展望研究報告發布會”，對外發布《我國“十四五”能源需求預測與展望》《基于行業視角的能源經濟指數研究》等八份研究報告。據悉，該系列報告是由北京理工大學講席教授魏一鳴領導的研究團隊，根據上一年度國際和國內能源經濟與氣候政策形勢的變化，選擇特定主題開展針對性研究所取得的研究成果。

1月15日下午，岳陽副市長邱虹主持召開氫能城市建設工作推進會。市發改委、市工信局、市科技局、市交通局以及城陵磯新港區、東洞庭湖管理局、燃料電池技術湖南省工程研究中心等相關部門單位負責人參加。

據了解，明天氫能北方研究中心及氫燃料電池系統生產基地項目計劃總投資20億元，將作為安徽明天氫能科技股份有限公司的北方總部，依托明天氫能擁有的自主知識產權技術，結合青島的城市產業基礎與應用場景，進行氫能燃料系統全產業鏈的研發生產，包括且不限于電堆、膜電極、雙極板的研發、系統集成、組裝、裝車調試、示范運營和服務。

羅斯的礦產和能源財富豐厚，石油和天然氣出口為其在國外發揮影響提供了必要的收入。然而，能源轉型是懸掛在俄羅斯化石燃料工業上的“達摩克利斯之劍”，因此，俄羅斯政府試圖通過對氫能技術的早期投資來為能源行業找到新的發力目標。

德國聯邦教研部13日宣布，將投入約七億歐元資金資助該國三個氫能示范項目，以落實該國制定的《國家氫能戰略》。

1月12日下午，東方電氣國信氫能(德陽)有限公司正式揭牌成立。據了解，東方電氣國信氫能(德陽)有限公司于去年底成功注冊，由東方鍋爐和德陽能源發展集團有限公司合資成立。

首先是“十四五”期間氫能產業發展的基本判斷與思考。關于“十四五”期間氫能產業的發展形勢主要有以下五點。氫能產業從國際上的 研究和關注已有幾十年，早在2000年左右以美國為首的一些發達國家就在進 行積極的研究和實踐，但是當時氫能產業卻沒有真正熱起來。這幾年，無論是美洲還是歐洲、亞洲、大洋洲，都積極加入到這一輪氫能熱，這些發達國家都把氫能和燃料電池作為自己國家科技創新戰略或者是主要能源戰略在進行推進，氫能產業確確實實從全球到中國國內已經開始熱起來。

能源方面，2020年德國高度重視“綠色氫能源”，將氫視為德國能源轉型成功的關鍵原材料，發布總投資90億歐元的《國家氫能戰略》，推出38項具體措施，涵蓋氫的生產制造和應用等多個方面。

日前，大連自貿片區中石化北方能源(大連)有限公司“五位一體”綜合能源服務站項目——盛港綜合能源服務站獲批復并進入試運行。這是遼寧省第一個建成并取得試運行的氫能產業項目，也是東北地區首個集氫氣、充電、汽柴油、LNG（液化天然氣）、汽車充電、跨境電商“五位一體” 的能源供給及連鎖便利服務新型網點。該項目將充分發揮大連自貿片區在氫能及燃料電池領域的產業引領帶動作用，助力我市氫能綜合利用示范工程建設，為氫能公交車上線運營提供了保障。