院士設工作站，加快智能氫復合動力車輛技術研發
仙湖實驗室一期的主要建設內容為基礎材料研究與開發、零部件/系統開發與測試。但隨著實驗室深入推進，以及佛山氫能產業發展需求不斷變化，氫燃料電池汽車/核心零部件與系統產業化這一關鍵環節的空白逐步顯露。
仙湖實驗室第一屆理事會理事長、中國科學院院士、武漢理工大學校長張清杰當機立斷，全力以赴在國內尋找這一領域最有分量的院士團隊來填補空白，并將目光對準了汽車動力總成、新能源汽車、智能網聯汽車領域的權威專家中國工程院院士李駿。
在張清杰統籌下，經過佛山市領導、仙湖實驗室與李駿充分對接溝通，雙方定于今年在實驗室設院士工作站，致力于國際領先的智能氫動力車輛技術與產品研發，全面提升實驗室的研發水平和能力。
李駿表示，全球運載裝備將進入氫動力時代，發展氫動力運輸裝備是維護國家能源安全的重要舉措，是實現交通運輸領域“零排放、碳中和”的重要途徑，將成為我國交通運輸裝備轉型升級的新產業和新動能。但當前我國氫動力運輸裝備發展面臨發展戰略、關鍵技術、產品產業、基礎設施、政策法規五大挑戰亟待突破。
“佛山在氫能領域上走在全國前列，我非常高興將工作站設在仙湖實驗室，一同為中國氫能動力科技自主創新貢獻一份力量。”李駿說。
依托李駿院士工作站，仙湖實驗室成立了智能氫復合動力車輛技術研究院，下設氫復合動力系統研發實驗室、電控系統實驗室、輔件系統實驗室、整車集成實驗室，形成技術研發平臺、試驗測試平臺和產業化服務平臺，重點聚焦智能氫復合動力及整車技術研究，應用開發及相關產品工程化。這些技術不僅可以用重型車輛上，還可以延伸至船舶、飛機上。
按照計劃，研究院到2022年完成建設與前期技術研發，到2025年建設產業化服務平臺、智能氫復合動力運輸裝備科技創新基地，并聯合實驗室現有技術團隊與資源，形成智能氫復合動力系統成體系的關鍵技術服務能力，依托實驗室科創平臺，實現技術成果孵化，培育1~2家可上市企業。與智能氫復合動力車輛技術研究院同日揭牌的，還有仙湖實驗室與一汽解放共建的仙湖-解放智能氫復合動力商用車科技創新基地。
這是繼南方新能源基地項目落子高明之后，一汽解放在新能源領域又一重點布局，是迎接未來新能源商用車產業爆發式增長的關鍵戰略。
按照規劃，仙湖實驗室與一汽解放將本著“優勢互補、資源共享、合作共贏”的基本原則，在氫能及燃料電池基礎技術、氫燃料電池系統及零部件、氫復合動力系統、智能復合動力超級重型卡車等領域開展全面合作。“佛山是國內氫能產業鏈最全的地區，仙湖實驗室已經建立扎實的氫能和燃料電池研發基礎和人才隊伍。”一汽集團總經理助理、一汽解放集團股份有限公司董事長胡漢杰表示，這是一汽解放選擇與實驗室開展合作的重要原因。
當前，一汽解放正加速布局新能源汽車領域，在自主研發基礎上積極尋求開放合作。胡漢杰表示，一汽解放正策劃研究多項核心技術，將把新能源產品戰略規劃與科創基地建設有機結合，確保在轉換關鍵核心技術上取得優勢。一汽解放的研發資源將與實驗室實現共享，希望在佛山市政府大力支持下，力爭建成國內首家氫能動力認證機構。
張清杰認為，一汽解放與實驗室共建科創基地，將為實驗室科研成果產業化提供了更多機會，也對推動氫能技術在重型裝備特別是交通運輸重型裝備上率先實現產業化產生極大影響力。
