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中國電煤采購價格指數(CECI)編制辦公室發布的《CECI周報》(2022年21期)顯示，CECI沿海指數(周)高卡現貨成交價高位上漲，綜合價環比增加。進口指數到岸綜合標煤單價上漲。采購經理人指數及其分指數均處于擴張區間。除供給、庫存分指數環比上漲外，其余分指數均環比下降。

據德國聯邦統計局（Federal Statistical Office）發布的統計數據，2022年1-4月，德國煤炭（硬煤）進口量累計為1298.77萬噸，比上年同期增加262.3萬噸，同比增長25.3%。其中，4月份德國煤炭進口316.8萬噸，同比增長34.9%，環比下降0.8%。

國際能源署估計，今年歐盟將新增120太瓦時的燃煤發電量，以彌補減少的220億立方米天然氣供應量，從而減少對俄羅斯天然氣進口的需求。

由于對蒙古與中國的主要邊境口岸的限制放松，今年5月份蒙古國煤炭出口量較前幾個月有所增加。

據法新社巴黎報道，根據一獨立研究中心13日公布的報告，俄羅斯在其對烏克蘭特別軍事行動的最初100天期間，通過化石能源出口賺得930億歐元，其中大多數來自歐盟。

今年以來，呼和浩特海關聚焦“擴量、保通、提速”，圍繞“疏堵點、攻難點、優關鍵點”精準發力，力促煤炭進口快速恢復增長。

據隨同蒙古國總理視察南戈壁省的礦業與重工業部長魯·哈勒特爾介紹，在新復興政策框架內，計劃通過集裝箱貨運站每月出口500萬噸煤炭。

產地方面，主產地市場穩中偏強，月底缺煤管票停產、減產煤礦日趨增多;在產煤礦供應量縮減，多數煤礦以保障長協為主，市場現貨資源偏少。洗煤廠及貿易戶拉運積極，煤礦銷售情況良好。主產地現貨資源量少，短期市場延續強勢;但在政策調控下，產地價格較為穩定。

波蘭國有資產部副部長皮茲克在議會發言時表示，自從禁止進口俄羅斯煤炭后，波蘭煤炭市場情況艱難，當地煤炭企業開始限制煤炭銷售。

5月25日9時，一輛輛滿載煤炭的蒙方集裝箱運輸車在策克口岸指定緩沖區排起了長隊，中方吊車正在有條不紊地將蒙古國滿載煤炭的集裝箱吊裝至中方空車上，同時使用叉車將中方卸載完畢的集裝箱搬運至蒙方車輛，實現箱體倒裝，隨后雙方車輛各自調頭返回，完成入境后的通關流程。這是今年策克口岸的首批進境煤炭，額濟納海關配合地方疫情防控指揮部，優先采用“集裝箱吊裝”模式完成通關。

最新分煤種進口量數據顯示，1-4月我國共進口煉焦煤1652.1萬噸，其中俄羅斯焦煤進口量為504.1萬噸，同比大幅增長129.8%，占我國1-4月煉焦煤總進口量的30.5%，穩坐第一

上周末印度宣布大幅提高礦石出口關稅，周一早上開盤礦價大漲，帶動黑色系整體上沖。中州期貨黑色研究負責人蔣維波介紹，策克口岸恢復通關，蒙煤進口量將增加，疊加國家有關部門繼續對煤炭價格進行調控，焦煤價格大幅回落。從相關機構了解到，策克口岸將于5月25日正式恢復通關，后期視通關情況可增至100—120車/日。2021年我國從策克口岸進口蒙煤占比29.33%，策克口岸恢復通關將致我國蒙煤進口量增加。

航運數據顯示，中國對俄羅斯冶金煤(煉鋼的主要原料)的進口量在4月創下歷史新高，這主要得益于與其他供應商相比大幅折扣以及中國買家可獲得的銀行信貸增加。分析公司Kpler追蹤的數據顯示，4月份有創紀錄的137萬噸海運俄羅斯煉焦煤船抵達中國港口。相比之下，3月份為922,673噸，2021年4月略低于750,000噸。2021年，中國平均每月從所有來源進口焦煤455萬噸。

3月份全國煤炭進口量數據發布之時，市場就曾普遍預計后期進口量或仍維持低位，但今日海關總署發布的數據與之前的預測略有出入。數據顯示，中國2022年4月份進口煤炭2354.9萬噸，同比增長8.35%，環比增長43.39%。

目前，我國對煤炭進口實施稅率為零的暫定稅率(自2022年5月1日至2023年3月31日)已經實行。在此之前，煤炭進口僅對印尼和澳大利亞執行零關稅，對其余國家進口煤實行2.5%-6%不等的關稅，此外，進口煤炭業務中還有13%的增值稅。此次降低進口煤關稅主要是為了降低進口煤采購成本，提高相關企業的采購積極性。