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據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》報道，該國圣諾哥能源公司日前與合作伙伴推出本地首個可再生能源對等交易平臺試點(diǎn)項(xiàng)目SolarShare，讓家庭及商業(yè)電力用戶能直接進(jìn)行綠色電力交易。

新加坡是全球著名的袖珍國家，也是通往東南亞國家聯(lián)盟的門戶，世界聞名的金融中心，以及全球最大的人民幣離岸結(jié)算中心之一。根據(jù)2019年發(fā)布的《一帶一路國家基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指數(shù)》，新加坡在63個一帶一路國家中位列第13名，其發(fā)展環(huán)境位列第一。新加坡石油、天然氣、煤炭等資源嚴(yán)重匱乏，但是該國利用自身的地理優(yōu)勢，走上了一條以原油加工為核心、生產(chǎn)和銷售雙軌并重的外向型能源富國之路。在能源轉(zhuǎn)型方面，新加坡太陽能資源相對出眾，有一定的發(fā)展?jié)摿?..

據(jù)報道，印度電力和新能源及可再生能源部長辛格(R K Singh)在近日舉行的網(wǎng)絡(luò)研討會上發(fā)布了一份題為《可再生能源路徑：到2030年印度風(fēng)能和太陽能一體化模式》的報告。他表示，到2030年，印度已安裝的發(fā)電量將有約60%來自清潔能源。該部長還對2030年可再生能源的裝機(jī)發(fā)電量將達(dá)到510吉瓦，其中包括60吉瓦的水力發(fā)電充滿信心，太陽能和風(fēng)能等可再生能源的發(fā)電量將達(dá)到450吉瓦。

在可持續(xù)發(fā)展的道路上，汽車企業(yè)也能做出自己的貢獻(xiàn)。日前，華晨寶馬發(fā)布的《華晨寶馬汽車有限公司2019可持續(xù)發(fā)展報告》(下稱《報告》)顯示，截至2019年底，華晨寶馬已實(shí)現(xiàn)100%可再生能源電力供電生產(chǎn)。

因其市值站上3000億美元而在過去幾周受到了太多關(guān)注。很多人認(rèn)為這個價格對于一家汽車制造商而言過于荒謬。不過，特斯拉在電池供應(yīng)鏈、增壓器網(wǎng)絡(luò)、無線軟件更新、品牌吸引力以及人工智能(AI)等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢是公認(rèn)的。并且，華爾街、甚至大多數(shù)特斯拉追隨者都還沒有注意到特斯拉在太陽能方面的創(chuàng)新。

印度電力和新能源及可再生能源部長辛格(R K Singh)周二表示，到2030年，印度已安裝的發(fā)電量將有約60%來自清潔能源。該部長還對2030年可再生能源的裝機(jī)發(fā)電量將達(dá)到510吉瓦，其中包括60吉瓦的水力發(fā)電充滿信心。

搭載刀片電池的比亞迪智能新能源轎車“漢”日前上市，上市車型包含3款“漢EV”及一款“漢DM”。其中，漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型百公里加速3.9秒，是國內(nèi)加速最快的量產(chǎn)新能源轎車;漢DM四驅(qū)性能版豪華型百公里加速4.7秒，是國內(nèi)加速最快的插電混動轎車。

BNEF利用最新的電池價格預(yù)測模型更新了純電動汽車整車成本估算。純電動汽車前期購置成本仍比燃油車高，但兩者差距不斷收窄。純電動汽車零售價格是決定其市場滲透率的一大因素，并直接影響主機(jī)廠的盈利能力。

7月22日，水電水利規(guī)劃設(shè)計總院（以下簡稱“水電總院”）在京召開《中國可再生能源發(fā)展報告2019》新聞發(fā)布會（以下簡稱發(fā)布會）。發(fā)布會透露，2019年中國可再生能源發(fā)電總裝機(jī)容量達(dá)到7.94億千瓦，占全部電力裝機(jī)的39.5%。我國持續(xù)保持“可再生能源第一大國”優(yōu)勢，綠色新名片越來越響亮。

歐盟國家援助監(jiān)管機(jī)構(gòu)(EU state aid regulators)20日批準(zhǔn)了愛爾蘭一項(xiàng)利用可再生能源發(fā)電的計劃，稱該計劃符合歐盟的規(guī)定及其環(huán)境目標(biāo)。

日前，行業(yè)研究機(jī)構(gòu)IHS Markit發(fā)布的一項(xiàng)最新調(diào)查研究顯示，近10年來，油氣行業(yè)每年投資建設(shè)的可再生能源項(xiàng)目數(shù)量不斷增長。2000年，油氣行業(yè)全年投資建設(shè)的可再生能源項(xiàng)目數(shù)量不到15個，而今年，油氣行業(yè)參與建設(shè)的可再生能項(xiàng)目數(shù)量預(yù)計將超過45個，漲幅高達(dá)200%。

不久前，全世界最低的太陽能發(fā)電成本紀(jì)錄再次被打破，驚人地達(dá)到了0.0137美元一度，還不足人民幣0.1元一度。

據(jù)報道，隨著近幾個月投資者對電動汽車技術(shù)的熱情高漲，通用、大眾和其他主要汽車制造商在實(shí)施其電動汽車計劃方面正面臨越來越大的壓力。盡管遭遇了一些與新冠肺炎疫情有關(guān)的挫折，但估計未來數(shù)月汽車公司將推出一波新的插電式車型，以追趕特斯拉公司，并滿足政府對汽車污染的嚴(yán)格限制。

根據(jù)美國可再生能源理事會發(fā)布的最新報告，雖然受到疫情的挑戰(zhàn)，但到2030年，為美國設(shè)定的1萬億美元可再生能源投資目標(biāo)仍可實(shí)現(xiàn)。

根據(jù)彭博社新能源財經(jīng)(BNEF)的最新數(shù)據(jù)，面對冠狀病毒引起的前所未有的經(jīng)濟(jì)沖擊，可再生能源產(chǎn)能投資在2020年上半年表現(xiàn)出了強(qiáng)大的彈性。