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1月7日，陜西煤業公告，2024年12月煤炭產量為1490萬噸，同比增長21.01%;自產煤銷量為1526萬噸，同比增長9.64%。2024年累計煤炭產量為1.7億噸，同比增長4.13%;累計自產煤銷量為1.69億噸，同比增長3.30%。

2025年1月7日，陜西煤業公告，2024年12月煤炭產量為1490萬噸，同比增長21.01%;自產煤銷量為1526萬噸，同比增長9.64%。2024年累計煤炭產量為1.7億噸，同比增長4.13%;累計自產煤銷量為1.69億噸，同比增長3.30%。據煤炭寶統計，2023年陜西省煤炭產量約為7.62億噸，其中陜西煤業占總產量22%左右，從上圖煤炭行業大數據可以看出，2024年陜西地區煤炭產量有望達到7.85億噸，2024年規劃增量約為2000萬噸。陜西煤炭產量和消費量增速加快前三季度，陜西省規模以上工...

環渤海港口庫存持續下降，單月降庫390萬噸。目前，產地發運到環渤海港口倒掛55-85元/噸，發運成本高位;疊加環渤海八港庫存降至2350萬噸，貿易商出貨壓力減輕，市場報價保持堅挺?；仡欁跃旁碌滓詠淼拿簝r下跌全過程，煤價經歷了一輪較長時期的下跌周期。11月拉尼娜氣候減弱，冷冬預期弱化。但實際旺季消費尚未兌現，市場投機不足，煤價陰跌。12月上旬，正值實際消費旺季，但南方氣候偏暖，電廠日耗不高;且供應端，煤礦生產積極，長協煤兌現充足。雖有全國降溫增...

兩個多月來，在供應高位疊加需求偏弱情況下，國內煉焦煤市場延續偏弱運行態勢，煉焦煤現貨價格不斷下挫。近期，下游鋼材消費淡季下疲弱難改，宏觀面也缺乏有利提振，鋼材價格上漲乏力，焦炭價格五輪降價落地后仍有再降預期，產業鏈支撐仍顯不足，下游冬儲積極性也不及預期，煉焦煤價格仍有所承壓。隨著年關將至，考慮煤礦放假等因素，近日下游焦化企業有一定備貨需求釋放，帶動煉焦煤低價資源成交階段性有所改善。但鑒于下游原料采購仍偏謹慎，補庫空間有限，這波...

市場煤價經過連續三個月的下跌后，跌幅達百元/噸，終于在上周四迎來了觸底反彈。受此影響，環渤海港口市場情緒及交易活躍度有所提升。此外，進口煤價格出現倒掛，優勢減弱，下游用戶釋放部分剛需補庫及節前備貨，用煤需求有好轉跡象;但受下游高庫存壓制，港口煤價呈現緩慢上漲模式，預計此輪煤價漲幅有限，漲幅在10-20元/噸，突破800元/噸有難度。年終歲末，思想容易麻痹，正值安全事故多發期，各主產區部署煤礦安全檢查活動，產地煤礦安檢力度加大;疊加臨近兩節，...

上周，國際動力煤價格較前一周延續下跌趨勢，但跌幅有所放緩。主要出口國維持正常生產，整體供應較為充足，但一定程度受圣誕節假期影響，海運市場報盤稀少，市場成交活躍度較低，海運低卡煤價跌至三年半以來新低。需求端來看，市場詢貨依舊疲軟，以中國為主的買方保持觀望，國際煤價普遍回落。印度買家觀望情緒較濃，日韓維持剛需采購，整體需求偏弱運行。中國國內來看，進口中高卡煤較國內煤價完全倒掛，貿易商剛需詢貨為主，參與積極性較弱?！?供應端 ——| ...

近期，動力煤市場弱勢有所緩解，價格自12月下旬起止跌反彈。截至12月31日，秦港5500大卡動力煤報價768元/噸，5000大卡報價670元/噸，4500大卡報價570元/噸，均有小幅上漲。此次市場回暖得益于兩大因素：一是供給收縮，年終歲末煤礦完成全年任務且安全檢查趨嚴，導致煤炭產量下降;二是需求集中釋放，隨著臘月到來，煤礦及貿易商陸續放假，港口庫存穩中有降，用戶節前補庫需求增加，市場煤因價格優勢及靈活采購模式更受青睞。然而，市場仍面臨挑戰。各環節庫存高位，...

2025年的元旦，放假一天，1月2日，全國上班。上班首日，國內煤價開門紅!2022年1月2日，北方港口煤價參考如下：5500大卡：770元/噸(+2)5000大卡：674元/噸(+3)4500大卡：576元/噸(+3)江內煤價中，4500K報635-645元，5000K報735-745元，5500K報835-845元?？梢哉f，近期市場報價形勢較好。產地坑口價格連續上漲，部分貿易商對后市有一定預期，報價堅挺，市場可流通貨源減少，港口貿易商的煤炭報價也不斷上行。但是下游需求依然疲軟，采購以壓價為主，成交較少。

中國電煤采購價格指數（CECI）編制辦公室發布的《CECI指數分析周報》（2024年第44期）顯示，本期（2024.11.21-2024.11.29）CECI曹妃甸指數延續下降趨勢，且降幅有所擴大。沿海指數中高卡現貨成交價格繼續下降。進口指數中高卡煤種繼續下降，低卡煤種小幅上漲。CECI采購經理人指數連續兩期處于收縮區間，分項指數中，供給、庫存和航運分指數處于擴張區間，需求和價格分指數處于收縮區間，除庫存分指數環比上升外，其他分指數均環比下降。一、市場情況綜述燃煤電...

本周，全國大部分地區氣溫偏暖，居民用電不及往年同期，沿海電廠日耗提升緩慢，庫存去化速度依舊緩慢。疊加煤價持續走弱以及進口煤更具價格優勢等利空因素積聚，終端觀望情緒濃厚，北上采購態度表現消極，需求釋放整體有限。同時，非電行業面臨錯峰生產，除了化工行業以外，其他行業對市場煤的需求不樂觀，煤價持續承壓下行。但受高成本支撐，疊加冬季行情期盼轉好等因素支撐，港口煤價跌破810-820元/噸幾無可能。終端企業庫存處于高位，多持觀望態度，詢貨問價不...

國家統計局發布2024年10月中旬流通領域重要生產資料市場價格變動情況。據對全國流通領域9大類50種重要生產資料市場價格的監測顯示，2024年10月中旬與10月上旬相比，13種產品價格上漲，35種下降，2種持平。煤炭方面：無煙煤（洗中塊）1193.6元/噸，比上期上漲0.7%；普通混煤（4500大卡）672.1元/噸，比上期下降1.8%；山西大混（5000大卡）761.3元/噸，比上期下降1.4%；山西優混（5500大卡）862.1元/噸，比上期下降1.1%；大同混煤（5800大卡）909.1噸，比上期下

　　國家統計局日前公布的數據顯示，8月中旬，全國煤炭價格繼續下降。各煤種具體價格變化情況如下：　　無煙煤(洗中塊，揮發份≤8%)價格1165.0元/噸，較上期下跌7.0元/噸，跌幅0.6%?！　∑胀ɑ烀?山西粉煤與塊煤的混合煤，熱值4500大卡)價格644.9元/噸，較上期下跌9.5元/噸，跌幅1.5%。　　山西大混(質量較好的混煤，熱值5000大卡)價格為744.9元/噸，較上期下跌9.5元/噸，跌幅1.3%。　　山西優混(優質的混煤，熱值5500大卡)價格為844.9元/噸，較上期下跌9

近期產區供應受降雨影響而有所收緊，為產地煤價提供了一定支撐，不過影響市場價格的走向主要還是取決于需求端，供應端的暫時收緊對煤價上漲的推動力不足。入夏以來，大部分電廠主要消耗自身庫存，并拉運進口煤，兌現長協煤，采購江內煤炭，而對北港市場貨源采購依賴度降低。港口煤價在856元/噸位置開始撐不住了，出現持續回落。下游拉運的減少和采購的低迷，造成環渤海港口市場供需雙弱;其中，秦港下錨船降至10艘左右，而去年同期秦港下錨船為36艘，顯示了需...

入夏以來，港口煤價的走勢可謂跌宕起伏。以5500大卡煤種為例，在旺季之初，由于貿易商的預期升溫和積極囤貨，促使港口煤價從835元/噸一路攀升至887元/噸。然而，隨后的夏季預期不斷落空，疊加煤價上漲提前透支，煤價支撐力度減弱，出現回落。直至降至最低點848元/噸，降幅達39元/噸。此后，煤價基本維持平穩，在855元/噸上下窄幅波動，只是稍有小幅波動而已。本周，下游客戶多持觀望態度，詢貨問價偏少，貿易商報價弱穩運行，煤價跌破850元/噸。進口煤方面，印尼低卡...

環渤海港口市場連續十天互相拉扯，煤價指數幾乎紋絲不動。隨著曹妃甸發貨人的集中拋貨，本周三，CCI指數出現小幅回落。預計此輪煤價跌幅有限，港口煤價將跌至下周，煤價跌幅在5-10元/噸。受熱穹頂效應影響，長江中下游仍處于上蒸下煮的高溫天氣，部分地區日高溫超過10小時，民用制冷負荷提高很快，沿海八省電廠日耗攀升至249.8萬噸，去庫速度加快，帶動部分終端釋放少量采購需求。與此同時，海運市場商談氛圍好轉，作為煤價的先行官—運價率先反彈。但立秋到...