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4月8日20:22分，華龍一號全球首堆——中核集團福清核電5號機組三臺主泵電機空載試車工作全部完成。試車過程中三臺主泵電機運行平穩，各項性能指標全部合格，工程主線任務提前完成，為冷試節點按期推進奠定了堅實的基礎。本次試車是主泵就位后的首次躍動，更是對設備設計、制造與安裝質量的一次全面預檢驗。作為一回路唯一的核一級回轉機械設備，主泵好比機組的心臟，主要用于驅動冷卻劑通過反應堆堆芯，將堆芯中產生的熱量傳送到蒸汽發生器，是核電機...

近日，由中核集團自主研制的華龍一號海外首堆——卡拉奇2號機組全范圍模擬機正式移交巴基斯坦并投入使用。巴方對該全范圍模擬機設備質量表示了高度贊賞。這是華龍一號海外工程首個正式移交巴方的設備，將為華龍一號海外工程首批操縱員培訓考試、核電廠裝料運行提供進度保障，對華龍一號海外工程按期完成有著重要推動作用。華龍一號海外示范工程——巴基斯坦卡拉奇核電2號機組、3號機組由中核中原總承包建設，目前2號機組土建階段已接近尾聲...

巴基斯坦當地時間2019年3月30日下午17點56分，中核五公司承建的華龍一號海外首堆--卡拉奇2號機組核島EDJ(110V直流)系統順利移交給華東分公司，這是卡拉奇核電項目第一個正式移交的系統，為后續系統移交工作創下了良好的開端。卡拉奇2號機組核島EDJ(110V直流)系統位于核島NE電氣廠房，主要由蓄電池、整流柜、充電柜、開關柜等組成，為核島6.6kV中壓系統、常規島發變組保護等提供110V直流控制電源，是核島中低壓系統受電運行的重要保障。由于時間...

4月1日開幕、為期三天的第十三屆中國國際核電工業展覽會，現場顯得沒那么熱鬧。不過好消息是，在同期舉行的中國核能可持續發展論壇2019年春季國際高峰論壇上，官方確認時隔三年后中國核電審批將“再重啟”，這讓福島核事故八年來沉寂的核電板塊迎來估值回升的機會。

4月1日20時38分，華龍一號示范工程福清核電6號機組汽輪機低發軸承箱順利吊裝就位，標志著該機組汽輪機安裝工作正式開始，為后續汽輪機本體安裝奠定了基礎。至此，福清核電6號機組常規島安裝工作將進入高峰期。福清核電5、6號機組汽輪機采用半轉速沖動凝汽式汽輪機，由我國自主研發，具有自主知識產權。

在我國核電領域，自開始引進AP1000之時，三代核電就成了最被熱議的話題，沒有之一。我們要選擇先進的三代核電，還是成熟的二代改進型核電?三代核電批量化建設是否具備條件?圍繞三代核電建設，題目層出不窮，辯論從未停止。繼用實踐回答了發展三代核電行不行的問題之后，近兩年，受首批三代機組建設進展受阻、我國一些地區電量趨于飽和遭遇調峰、電價下行壓力增大等一系列因素困擾，三代核電的經濟性與競爭力——發展三代核電值不值的話題浮出水面。

3月31日21時50分，“華龍一號”全球首堆福清核電5號機組主變和高壓廠變第五次沖擊完成，相關電氣保護裝置電流相位測量工作結束，相關電氣保護全面投入，標志著該機組一級里程碑節點——主變壓器500千伏倒送電工作一次成功，為即將開展的冷試、熱試工作提供了可靠的電源保證，更為機組后續投運的發、輸電及廠用電奠定了可靠基礎。

在經歷了三年多的“零審批”狀態后，核電重啟終于開閘。4月1日，官方首度明確，今年會有核電項目陸續開工建設。按照此前國家提出的核電發展目標，預計每年將要開工6-8臺核電機組。由此，我國核電行業即將迎來黃金期。作為目前唯一可以大規模代替煤炭、為電網提供穩定可靠電力的能源，核電在我國綠色低碳能源體系建設中不可或缺。但分析認為，核電的安全性和電力行業供需關系仍是影響未來核電發展的關鍵。

4月1日，中國核能行業協會理事長余劍鋒在中國核能可持續發展論壇上介紹，截至2019年3月，中國大陸在運核電機組45臺，裝機容量4589.5萬千瓦，2018年核電發電量2944億千瓦時，位列全球第三。四代核電領域，高溫氣冷堆示范工程已經進入安裝調試的最后階段，2020年上半年將建成投產。

華龍一號采用國際最高安全標準，為了用最接近實際的數據來驗證核反應堆內部的安全技術，必須按照正式運行時1:1的環境來做試驗。而流致振動傳感器就是熱態功能試驗期間堆內構件流致振動安全監測的“聽診器”，其測量數據與理論預計的振動值進行比較，可以確定堆內構件在正常工況下的振動強度，為堆內構件流致振動綜合評價提供依據。

3月27日21時39分，華龍一號全球首堆——中核集團福清核電5號機組首臺主泵電機空載試車成功，各項指標合格，為后續冷試順利進行鋪平了道路。主泵安裝、試驗作為打通冷試的關鍵，是冷試前的主線工作，參與方多，接口復雜、時間緊、任務重。華龍一號全球首堆示范工程主泵安裝、調試團隊腳踏實地，一步步攻克難關，完成了首臺主泵電機的空載試車工作。主泵電機空載試車順利完成背后，有一群默默奉獻的人，他們沒有寬敞的實驗平臺，沒有舒適的工作環境，沒有正常...

從中核集團了解到，3月26日20時17分，隨著低壓外缸上半穩穩扣下，華龍一號全球首堆示范工程——中核集團福清核電5號機組汽輪機三缸扣缸一次性成功，汽輪機本體安裝工作基本完成，為后續汽輪機盤車及熱試順利開展奠定堅實基礎。圖為中核集團福清核電5號機組汽輪機三缸扣缸現場華龍一號全球首堆示范工程汽輪機采用單軸三缸四排汽、沖動凝汽式技術，由一個高中壓合缸和兩個低壓缸組成，是我國自主設計、自主生產、具有完全自主知識產權的核電汽輪機...

2019年3月27日8點30分，繼華龍一號全球首堆三缸扣缸重大節點完成僅12個小時，中核五公司承建的華龍一號全球首堆常規島工程又迎來重大節點：自3月26日晚10時43分開始升壓，歷時近10小時，華龍一號全球首堆二回路水壓試驗重大節點順利實現。華龍一號是我國自主研發設計、具有完整知識產權的第三代壓水堆核電技術。在整個安裝調試階段，要克服的困難不勝枚舉。此次二回路試壓試驗，整個試壓過程涉及多個系統，其中管徑最大為813毫米，管道總量約2843米，容...

2019年3月21日，華龍一號示范工程福清核電5、6號機組EAM系統上線發布會在現場召開。N1-EAM系統，即生產管理信息系統，是核電廠用于管理現場生產工作的數字化集成平臺。華龍一號N1-EAM系統是EAM標準化系統首次應用于秦山地區以外的電廠，標志著中國核電信息化、標準化建設翻開了新的篇章。該系統將首次在華龍一號調試期間就介入到機組的運行管理，實現從機組商運階段管理到調試階段、商運階段綜合管理的拓展，為后續國產化N1-EAM的推廣打下堅實...

控制棒驅動機構是核電站反應堆的“檔位開關”，可實現反應堆啟動、功率調節或停堆等操作。日前，華龍一號示范工程福清核電6號機組、海外示范工程巴基斯坦卡拉奇核電3號機組控制棒驅動機構正式通過驗收。至此，華龍一號海內外示范工程在建四臺核電機組控制棒驅動機構全部配齊，這體現了我國在第三代核電設備的設計、采購和制造能力的成熟性，是我國核電關鍵設備國產化的一項重大突破，將有力保障華龍一號示范工程進度，為華龍一號“走出去”奠定了堅實基礎。