氫能政策
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常州國家高新區開啟氫燃料電池及氫能利用產業布局
近期，常州國家高新區引進安泰創明新能源材料項目，開啟了氫能源產業發展的相關布局。此項目是基于前期常州市政府與中國鋼研科技集團簽定戰略合作協議，常州高新區管委會與中國鋼研集團下屬的安泰科技股份有限公司簽訂關于氫燃料電池及氫能利用產業投資合作的框架協議引進的首個氫能源項目，將利用區內企業新陽科技附產大量氫氣的優勢發展戰略性新興產業。
01-24
澳大利亞聯邦反對黨發布了10億美元的國家氫能計劃
澳大利亞氫氣流動公司對聯邦反對黨承諾制定一項10億美元的計劃來支持澳大利亞的氫氣部門的決定表示歡迎。昨天宣布的國家氫能計劃將協助氫工業的發展，包括支持基礎設施項目和研發以增加氫經濟。澳大利亞氫氣流動公司首席執行官克萊爾·約翰遜表示，這一支持將加速澳大利亞乃至全球氫氣背后的增長動力。
01-23
阿布扎比可持續發展周期間發布《阿聯酋氫能經濟中長期發展計劃》
液化空氣集團，哈利法科技大學和Al-Futtaim豐田在阿布扎比可持續發展周期間發布了一項關于“阿聯酋氫能流動的中長期發展” 的聯合研究。該合作研究概述了氫對能量轉換的貢獻，并證明了阿聯酋氫轉型的有利前景。該研究表明，阿聯酋的氫遷移具有發展成為該國主要經濟的巨大潛力，并可能有助于實現阿聯酋2021年愿景，實現其清潔能源目標。
01-22
德國批準310萬歐元采購燃料電池汽車 大力推廣氫能
據外國媒體報道：德國聯邦運輸和數字基礎設施部(BMVI - Bundesministerriumfür Verkehrund digitale Infrastruktur)已經批準了總額超過310萬歐元的資金申請，用于采購燃料電池汽車。這些資金來自國家氫燃料電池技術創新計劃第二階段(NIP 2)。它將促使共計223輛燃料電池汽車的采購。此外，加氫基礎設施資金也將繼續：來自資助計劃的2050萬歐元將用于建立20座加氫站，從而使氫氣的無排放流動性更具吸引力。
01-22
丹麥：推進氫能出租車發展 政策利好加快綠色轉型
Hydrogen Denmark的首席執行官期待在丹麥城市看到更多的氫氣出租車：“水是唯一來自氫汽車的排放。它的發動機是無聲的，為乘客和出租車司機提供了愉快的乘坐體驗。此外，在加氫站加氫汽車只需5分鐘，這完全符合許多出租車司機的繁忙日程?！?/div>
01-22
荷蘭國務卿Van Veldhoven對荷蘭北部雄心勃勃的氫氣計劃印象深刻
荷蘭北部于1月17日星期四在海牙出現了至少8輛氫氣車輛，國務卿Stientje van Veldhoven(I&W)和各種國會議員出席了會議。荷蘭北部希望在放棄化石燃料方面發揮重要作用，并希望綠色氫氣在這方面發揮重要作用?？偛课挥诟窳_寧根的Holthausen和Drentse Resato公司與德倫特省的副Tjisse Stelpstra一起出現在海牙。
01-22
韓國政府宣布打造氫能經濟世界領先者路線圖
在昨天韓國的公告中，政府制定了氫氣路線圖。它表示其目標是到2040年生產620萬個燃料電池電動汽車，并在全國建立1,200個加氣站，從而確保能源獨立并在全球氫能技術中發揮領導作用。路線圖在蔚山(一個東南部的工業城市)宣布，總統Moon Jae-in出席了會議。
01-18
德國：Gro?-Gerau區將所有柴油公交車改裝為氫燃料電池
未來將使用無排放的公共汽車擴大Gro?-Gerau區的公共交通服務。Gro?-Gerau區為未來幾年公共交通的進一步發展設定了這一目標。當地的區域運輸公司Kreis Gross-Gerau(LNVG)已經制定了大蓋拉地區使用環保車輛技術的總體規劃，為燃料電池公共汽車上柴油公交車隊的轉換提供了基本的技術建議。
01-18
國家能源局為什么要發展氫能? 為何成眾多央企聚焦的“終極能源”？
氫能是一種綠色、高效的二次能源，雖然因目前還沒有被大規模普及應用而不像電能一樣為人們所熟知，但它卻有著我們已知所有能源無可比擬的特點，而會很快成為解決未來人類社會能源問題的必然選擇，是能源領域的未來之星，更是被業界專家稱為“終極能源”。
01-17
《佛山市南海區促進加氫站建設運營及氫能源車輛運行扶持辦法》通知出臺，加氫站越早建補貼越高
佛山市南海區促進加氫站建設運營及氫能源車輛運行扶持辦法用于扶持區內進行加氫站建設運營及氫能源車輛運行的企業、單位或個人。
辦法指的加氫站是指為氫能源車輛的儲氫瓶提供充裝氫燃料服務的專門場所，包括商業化運營或公共服務用途的加氫站、加氫加油合建站和加氫加氣合建站。
辦法指的氫能源車輛是指整車、動力系統總成或電堆為南海區注冊企業生產的氫燃料電池汽車或公共服務用途的氫燃料電池交通工具。
01-16
韓國財政部氫能戰略：2022年將氫動力汽車增加到8萬輛 望主導全球市場
韓國財政部長周三表示，政府將在2022年之前將氫燃料電池電動汽車的數量增加到約8萬輛，作為推動“氫經濟”的更廣泛努力的一部分。經濟和財政部長洪南基在與首爾南部以創新為主導的增長的官員會議上發表了評論。
01-16
國家能源局組織召開氫能產業發展研討會
國家能源局科技司司長王思強、副巡視員徐繼林、裝備處副處長張彥文等領導出席了會議，國家氫能產業聯盟、國家電投、東方電氣、中廣核、上汽集團、新源動力、上海舜華、中船重工718所、大連化物所、武漢理工大學、氫能標委會等11家企事業單位的專家領導參加了會議。
01-15
加州氫能商業委員會宣布到2030年將實現100%氫燃料脫碳的目標！
“我們相信氫能在清潔能源轉型中發揮關鍵作用”加州氫能商業委員會(CHBC)發出信息。在由州長布朗主持的舊金山全球氣候行動峰會上，氫化理事會宣布了到2030年將100%的氫燃料脫碳的目標。
01-15
波蘭石油天然氣公司啟動ELIZA項目 計劃成為波蘭氫技術發展的領導者
據外國媒體報道：波蘭石油天然氣公司(PGNiG)已經啟動了一項名為ELIZA的研發項目。未來，該公司希望依靠可再生能源電解產生氫氣，然后將其注入儲氣設施。PGNiG集團在天然氣的分銷，儲存和使用方面具有長期的經驗。公司還計劃成為波蘭氫技術發展的領導者。在PGNiG研發部門編制的“研究與開發遠見”分析中，已確定整個集團具有最大增長潛力的業務領域的氫相關項目。
01-15
山東氫能源與燃料電池產業聯盟成立大會暨產業發展高峰論壇在濟南舉行！
1月4日，山東氫能源與燃料電池產業聯盟成立大會暨產業發展高峰論壇在濟南舉行。來自國內外氫能領域的專家，企業、機構負責人匯聚一堂,共議氫能產業發展之道。
01-11
一直以來美國是燃料電池的技術研發和資本投入的主要力量，但2009年美國相關政策的調整，影響了美國燃料電池發展速度。近幾年來，日本、韓國加大了對燃料電池的支持力度，家庭熱電聯產和汽車燃料電池的研發都呈現高速發展態勢，燃料電池的技術和關鍵部件的研發頻頻獲得突破，日本己成為世界推進氫能與燃料電池技術的排頭兵。從全球范圍看燃料電池技術正不斷取得突破，成本持續降低，燃料電池在汽車等領域的應用正處于由研發和示范階段走向商業化的關鍵時期。目前燃料電池產業發展還不成熟，有關統計數據不完善，各項數據也不夠準確、統一
