近期，常州國(guó)家高新區(qū)引進(jìn)安泰創(chuàng)明新能源材料項(xiàng)目，開(kāi)啟了氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)布局。此項(xiàng)目是基于前期常州市政府與中國(guó)鋼研科技集團(tuán)簽定戰(zhàn)略合作協(xié)議，常州高新區(qū)管委會(huì)與中國(guó)鋼研集團(tuán)下屬的安泰科技股份有限公司簽訂關(guān)于氫燃料電池及氫能利用產(chǎn)業(yè)投資合作的框架協(xié)議引進(jìn)的首個(gè)氫能源項(xiàng)目，將利用區(qū)內(nèi)企業(yè)新陽(yáng)科技附產(chǎn)大量氫氣的優(yōu)勢(shì)發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

安泰創(chuàng)明新能源材料項(xiàng)目總投資5300萬(wàn)元，租賃濱江國(guó)際企業(yè)港廠房9000平方米從事氫能源儲(chǔ)存利用設(shè)備生產(chǎn)研發(fā)，建成投產(chǎn)后形成年產(chǎn)儲(chǔ)氫合金500噸、非晶節(jié)能材料2000噸和超級(jí)電容器電級(jí)材料72噸的生產(chǎn)能力。未來(lái)中國(guó)鋼研科技集團(tuán)還將在常州國(guó)家高新區(qū)籌劃建設(shè)完整氫燃料電池產(chǎn)業(yè)及應(yīng)用生態(tài)鏈，使產(chǎn)品輻射軌道交通和通用航空領(lǐng)域。

隨著國(guó)家陸續(xù)發(fā)布《“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》等一系列政策及規(guī)劃，氫能及燃料電池行業(yè)正式進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化元年。目前氫燃料電池汽車(chē)已在上海、鄭州、張家口、佛山、云浮、十堰等多地實(shí)現(xiàn)示范商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

同時(shí)，氫燃料電池汽車(chē)的高制造成本和加氫站的布局偏少是制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。國(guó)內(nèi)知名咨詢(xún)機(jī)構(gòu)認(rèn)為，氫能源是能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的重要方式，預(yù)計(jì)在2050年之前，通過(guò)更大規(guī)模的普及，氫能源將占整個(gè)能源消耗的大約20%，除了汽車(chē)，發(fā)電、工業(yè)能源、建筑等領(lǐng)域也是氫能和燃料電池的重要應(yīng)用領(lǐng)域。氫能作為儲(chǔ)能介質(zhì)，能夠橫跨電力、供熱和燃料三個(gè)領(lǐng)域，推動(dòng)能源供應(yīng)端融合。據(jù)了解，目前美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)等國(guó)家均在氫能基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究方面進(jìn)行了大規(guī)模投入，氫燃料電池車(chē)部分已經(jīng)投入使用。豐田FCV燃料電池商業(yè)車(chē)最大續(xù)航里程約700公里，美國(guó)“尼古拉”燃料電池拖車(chē)頭最大輸出1000馬力，德國(guó)已批準(zhǔn)燃料電池火車(chē)應(yīng)用于商業(yè)化。