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氫能汽車

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Calvera為歐盟和美國的殼牌加氫站開發(fā)“世界之最”氫氣管拖車模型

Calvera為歐盟和美國的殼牌加氫站開發(fā)“世界之最”氫氣管拖車模型

總部位于西班牙的Calvera Hydrogen公司為殼牌氫氣公司開發(fā)了一種氫氣管拖車模型,據(jù)稱這是世界上容量最大的
02-13
印度“第一輛”氫內(nèi)燃機卡車亮相

印度“第一輛”氫內(nèi)燃機卡車亮相

汽車制造商Ashok Leyland和跨國公司信實工業(yè)有限公司(RIL)發(fā)布了印度“第一輛”采用氫內(nèi)燃機(ICE)技術(shù)的重型卡車
02-13
氫能賽道成投資“新寵” 燃料電池汽車產(chǎn)銷量翻番

氫能賽道成投資“新寵” 燃料電池汽車產(chǎn)銷量翻番

在各國尋求能源低碳轉(zhuǎn)型的當(dāng)下,氫能賽道成為投資“新寵”,以燃料電池汽車為代表的交通領(lǐng)域是重要突破口。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2022年我國氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量實現(xiàn)翻番。
電氣化繼續(xù)!本田與通用聯(lián)合研發(fā)的氫燃料電池今年將投產(chǎn)

電氣化繼續(xù)!本田與通用聯(lián)合研發(fā)的氫燃料電池今年將投產(chǎn)

鋰動力電池成為主流的當(dāng)下,本田宣布氫燃料電池系統(tǒng)投產(chǎn),朝電氣化和碳中和更進一步
02-03
押注氫能!本田正式發(fā)布氫能源事業(yè)戰(zhàn)略

押注氫能!本田正式發(fā)布氫能源事業(yè)戰(zhàn)略

2月2日,本田(Honda)就氫能源事業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃舉行新聞發(fā)布會
02-02
海馬汽車:已正式啟動開發(fā)采用全新電堆氫能汽車

海馬汽車:已正式啟動開發(fā)采用全新電堆氫能汽車

1月31日,海馬汽車在投資者互動平臺表示,第四代氫能樣車海馬7X-H已于2022年底下線;采用全新電堆的氫能汽車亦已正式啟動開發(fā),計劃于2023年下半年開展模擬示范運營。
02-02
綠色轉(zhuǎn)型 港口更低碳

綠色轉(zhuǎn)型 港口更低碳

“由天津港發(fā)往河北定州的氫能重卡現(xiàn)在發(fā)車……”大年初七上午,在天津港中部散貨堆場,27輛氫能重卡有序而出。
01-31
重磅!世界最大氫能源礦用寬體車成功交付

重磅!世界最大氫能源礦用寬體車成功交付

1月29日,中聯(lián)礦機舉行ZT125FCEV氫能源礦卡交付儀式,中聯(lián)重科礦山機械事業(yè)部副總經(jīng)理張學(xué)泉將鑰匙交到客戶手中,標(biāo)志著世界最大氫能源礦用寬體車成功交付。該款車是中聯(lián)礦機響應(yīng)國家雙碳戰(zhàn)略,持續(xù)發(fā)展新能源技術(shù)及產(chǎn)品的最新成果。
01-30
氫站25座!氫車5000+10000輛!河南新鄉(xiāng)發(fā)布氫能產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃

氫站25座!氫車5000+10000輛!河南新鄉(xiāng)發(fā)布氫能產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃

1月28日,河南新鄉(xiāng)市人民政府發(fā)布關(guān)于印發(fā) 《新鄉(xiāng)市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022—2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)的通知。
01-30
大眾首席執(zhí)行官:氫能源不適用于大眾汽車

大眾首席執(zhí)行官:氫能源不適用于大眾汽車

在未來的新能源車市場中,大眾汽車公司的首席執(zhí)行官 托馬斯·謝弗Thomas Schafer 卻認為氫能源不太符合大眾的未來發(fā)展的道路
01-26
氫能觀察數(shù)據(jù)庫:全國加氫站匯總報告

氫能觀察數(shù)據(jù)庫:全國加氫站匯總報告

加氫站是氫能產(chǎn)業(yè)鏈中重要的基礎(chǔ)設(shè)施,其建設(shè)情況直接影響著氫能汽車的長足發(fā)展。
01-23
上海2022年度7家燃料電池汽車示范應(yīng)用牽頭單位公布

上海2022年度7家燃料電池汽車示范應(yīng)用牽頭單位公布

據(jù)悉,2022年度上海市燃料電池汽車示范應(yīng)用擬支持單位共有7家,分別是:上海捷氫科技股份有限公司、上海重塑能源科技有限公司、航天氫能(上海)科技有限公司、上海神力科技有限公司、上海青氫科技有限公司、上海清志新能源技術(shù)有限公司、康明斯新能源動力(上海)有限公司。對比2021年度,新增了康明斯新能源動力(上海)有限公司。
奧迪與巴拉德再簽3年半合約 推進燃料電池車研發(fā)

奧迪與巴拉德再簽3年半合約 推進燃料電池車研發(fā)

據(jù)外媒報道,Ballard Power Systems和奧迪股份公司(Audi AG)在目前的技術(shù)解決方案合同上延長了3.5年的合同期限,并將HyMotion計劃延長至2022年8月。延期總價值預(yù)計為8000萬至1.3億加元(6200萬至1億美元)。HyMotion計劃支持奧迪示范車的小批量生產(chǎn)。
特斯拉氫電版續(xù)航2000km,馬斯克考慮改變對氫的立場?

特斯拉氫電版續(xù)航2000km,馬斯克考慮改變對氫的立場?

隨著豐田處于燃料電池技術(shù)的前沿,埃隆·馬斯克(Elon Musk)是否會重新考慮他對這一問題的悲觀態(tài)度,并從特斯拉的純電動汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向多元化?
01-04
北京市交通委:2022年投放250輛氫燃料電池客車

北京市交通委:2022年投放250輛氫燃料電池客車

12月30日,北京市交通委發(fā)布了關(guān)于2022年度包車客運運力投放情況的通告。
中國在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域不具備全球領(lǐng)先的技術(shù),但是在新能源領(lǐng)域卻存在著巨大的機會。發(fā)展新能源汽車,尤其是氫燃料客車有可能是中國汽車企業(yè)取得全球領(lǐng)先地位的一個絕好契機。燃料電池汽車發(fā)展得到各國政府重視,世界主要汽車企業(yè)紛紛投巨資研發(fā),并取得顯著成果。我國自2016年起,隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項目第三期啟動,燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入了加速期,被認為可能是世界上最先規(guī)模化生產(chǎn)、應(yīng)用燃料電池汽車的國家。

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