氫燃料電池
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中國氫燃料汽車市場，進入黃金時代
當前,全國氫能產業蓬勃發展，多地呈現集群化規模，但如何培育市場?如何被市場接受?還需要各方聯手開展推廣和示范運行。畢竟，市場需要符合需求的技術和產品。而技術和產品，最終還需要市場來檢驗。讓我們來逐一看看各地發展和應用勢頭如何?京津冀兩岸青山相對出近年來，京津冀深受霧霾困擾，因此對改善能源結構、實現綠色出行的迫切，比企業任何地方都強烈。而2022年北京和張家口聯合主辦的第24屆冬季奧林匹克運動會已進入倒計時，氫燃料電池汽車在...
01-11
肯沃斯與豐田汽車北美公司合作開發10款電動氫燃料電池重型卡車
“對于肯沃斯和豐田來說，這是一個很好的機會，可以共同探索和推動先進的零排放技術的發展，這些技術將在未來的商業運輸中發揮關鍵作用，”Kenworth的總經理Mike Dozier說道。
01-11
“千呼萬喚始出來 ”氫燃料商用車規?；痉哆\營
氫能產業是解決人類面臨的能源短缺、環境劣化等問題的解決方案，被冠以未來能源和終極能源之稱。隨著氫燃料汽車漸行漸近，發展氫能產業是人類能源結構調整和產業結構轉型的一條路徑。目前，世界各國紛紛啟動對氫能的研究和嘗試。在汽車行業，氫燃料電池汽車因其近乎為零污染的環保優勢，受到各國政府、專業機構和相關企業的關注。根據有關數據顯示，我國氫燃料電池汽車銷量已超過2000多輛，且主要集中于商用車領域，產業商業化已初具規模。氫燃料商...
01-11
高補貼的“滋養”下氫燃料電池仍面臨產業化之痛
近日，全國政協副主席、科技部原部長萬鋼撰文表示，未來新能源汽車應該向混合動力汽車與氫燃料電池汽車方向發展。據了解，國務院已制定了一系列支持氫燃料電池汽車發展的戰略規劃，相關部門也出臺政策大力推動發展。目前，越來越多中國企業正在加入燃料電池行業，包括 41家中國整車企業，還有汽車零部件企業、產業資本等相繼在氫能及燃料電池產業加碼。而從市場上看，2017年燃料電池汽車產量達到1275輛，同比增長了103%;2018年1~11月產量是465輛，預計1...
01-11
新能源車型現代Nexo配備氫燃料電池技術 最大續航可達到610公里！
當今汽車尾氣對環境的污染加重，越來越多的消費者更加傾向于當今的新能源車型，同時這種新能源車型不僅能夠節能環保，作為我們出門的代步工具也是非常不錯，尤其是在當今油價問題不斷增長的情況下，面對這樣的情況，現代汽車首發推出了我們今天將要看到的這款新能源車型，那就是新能源車型現代Nexo,配備氫燃料電池技術，最大續航可達到610公里。
01-11
上海群羿能源與日本ACE共同開發生產--150kW燃料電池電堆測試設備
據報導，上海群羿能源與日本ACE歷經數年共同合作車用燃料電池電堆測試設備，兩家公司共同發展打造燃料電池產業，互補優化產品資源，提供日本車廠客戶所使用高質量產品，并于2018年開始導入國內車用燃料電池測試設備市場。合作產品包括ACE JH系列100 kW～150 kW車用電堆的測試機及JS系列電堆的測漏機。這兩款設備與群羿能源現有的產品線HTS 系列單電池/短堆測試機及HS系列短堆/系統測試機 等各式測試設備及技術相結合，可以為客戶在燃料電池高階測...
01-11
美國研究人員發現一種利用太陽能將水轉化為氫燃料的新工藝
最近由美國能源部阿貢國家實驗室的科學家進行的氫燃料研究發現了一種新工藝，它結合了兩種膜結合蛋白復合物，利用太陽能將水分子完全轉化為氫和氧。他們的氫燃料研究使用鈷或含鎳催化劑而不是鉑。
01-11
燃料電池的應用領域廣泛，包括固定式發電、便攜式發電和交通運輸發電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領域的應用最為關注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業的推動下，中國燃料電池的研究曾呈現出第一次高潮，期間多項技術獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術列入“九五”科技攻關計劃，推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮，隨后國家相關部委密集出臺政策，將發展氫能和氫燃料電池技術列為重點任務，將氫燃料電池汽車列為重點支持領域，加大了對氫燃料電池汽車發展的支持力度。
