氫燃料電池
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上汽集團氫燃料電池項目開啟 預計實現產值12億元
3月16日，上海捷氫科技有限公司(以下簡稱“捷氫科技”)燃料電池項目開工儀式在上海嘉定區氫能港啟動。據悉，項目總建筑面積4.23萬平方米，總投資5億元，一期項目計劃于明年8月投產，屆時將實現12000臺套燃料電池電堆和系統的產能。預計到2024年，可實現產值12億元。
03-18
日本福島氫能源研究（FH2R）項目已投入運營
日本企業Toshiba(東芝)集團宣布，其于2018年7月開始建設的福島氫能源研究(FH2R)項目已投入運營。這間位于福島縣的10MW太陽能氫氣發電站據說每小時可以產生1200立方米的氫氣。太陽能發電的不連續性促使東芝設計該項目，以便能夠調整電網的供應和需求。
03-16
新奧股份立項研發固體氧化物燃料電池和天然氣現場制氫技術
3月13日，新奧股份發布2019年年度報告透露，報告期內公司實現營業收入135.44億元，同比下降 0.65 %，歸屬上市公司股東的凈利潤12.05億元，同比下降8.82 %.
03-16
空氣進排氣系統：燃料電池發動機的“呼吸系統”
我們的人體獲取能量的方式類似于一個燃料電池，通過呼吸系統將空氣中的氧氣帶入人體，并隨著血液循環系統與營養物質反應，為生命活動提供源源不斷的能量。而在燃料電池發動機中，也有一個子系統扮演著和人體的呼吸系統相同的角色，那就是我們今天要介紹的主角——空氣進排氣系統。
03-16
全球首個氫燃料整車制造企業：已獲超過1.4萬臺訂單價值超過100億美元
3月4日，氫燃料重卡制造初創公司Nikola宣布即將在納斯達克上市，市值33億美元，這是全球首個IPO的氫燃料整車制造企業，IPO募資金額為5.25億美元。Nikola登陸納斯達克的方式是并購一家名為VectoIQ Acquisition Corp的公司，操作方式有點類似A股的借殼上市，交易總價值為33億美元。在最近的融資中，Nikola完成了歐洲重型卡車制造商CNH Industrial領投的D輪融資，估值30億美元。
03-06
估值超33億美元，氫能屆的“特斯拉”就此啟航
合并后的公司將更名為Nikola Corporation，股票代碼為“ NKLA”，潛在估值超過33億美元。該交易預計將在2020年第二季度完成，已獲得兩家公司董事會的批準。
03-05
燃料電池車推動煤制氫迎來新一輪擴張 需求峰值可達400萬噸
隨著氫燃料電池車的逐步發展，煤制氫產業在技術路線成熟、經濟優勢明顯以及煤炭清潔利用政策紅利等三大因素推動下，也有望跨出傳統煤化工領域，迎來新一輪擴張。預計未來10年內，煤制氫有望成為新增氫氣供給的主力。
03-04
上海大學氫燃料電池無人機及無人小車助力抗“疫”
近日，上海大學材料科學與工程學院教授汪宏斌團隊開發的氫燃料電池無人機及無人小車載新型金屬氫燃料電池電堆，通過進一步降低動力系統自重提高能效，隨著新冠疫情暴發，各地防疫工作迅速展開，無人機以及無人小車廣泛應用于短途物資配送、消毒液噴灑、廣播宣傳、布控監測等多個領域。
03-03
本田和通用合作創建首家大規模生產燃料電池系統的合資企業
通用汽車和本田汽車近日宣布，兩家公司將合作創建業內首家大規模生產燃料電池系統的合資企業。這家名為“燃料電池系統制造”(Fuel Cell System Manufacturing)的新工廠將位于密歇根州，預計將于2020年開始大規模生產，并創造100個新工作崗位。
03-03
陽煤化工擬與氫雄重驅合資成立公司 主營氫能重卡燃料電池發動機
陽煤化工3月2日晚公告，公司擬與深圳市氫雄重驅動力科技有限公司(簡稱“氫雄重驅”)成立雙陽氫雄運營科技有限公司(暫定名，簡稱“雙陽氫雄”)和氫雄雙陽燃料電池科技有限公司(暫定名，簡稱“氫雄雙陽”)，主營氫能重卡燃料電池發動機及其相關部件生產與組裝。
03-03
陳立泉院士：中國鋰電池產量穩居世界第一 光解水制氫是氫氧燃料電池關鍵
近日，中國工程院院士陳立泉在《中國經濟大講堂》演講時指出，現在，中國鋰離子電池產量已穩居世界第一。如果說能夠解決太陽能光解水制氫這個問題，那么將來我們氫氧燃料電池的確是大有希望。
03-03
氫燃料電池黑科技：提供電能，每小時還可凈化幾十公斤空氣
原定于3月3日開幕的日內瓦國際車展取消了，想看看今年最新車型和前沿技術的愿望只能延后，不過很多汽車科技已經在我們身邊，今天給大家介紹一下氫動力、降噪等技術,并已經開始應用。
03-03
燃料電池的應用領域廣泛，包括固定式發電、便攜式發電和交通運輸發電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領域的應用最為關注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業的推動下，中國燃料電池的研究曾呈現出第一次高潮，期間多項技術獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術列入“九五”科技攻關計劃，推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮，隨后國家相關部委密集出臺政策，將發展氫能和氫燃料電池技術列為重點任務，將氫燃料電池汽車列為重點支持領域，加大了對氫燃料電池汽車發展的支持力度。
