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眾所周知，中國(guó)是能源消費(fèi)大國(guó)。1996年中國(guó)首度成為原油凈進(jìn)口國(guó)，2014年中國(guó)原油進(jìn)口量突破1億噸，2018年中國(guó)首次超過(guò)美國(guó)成為了世界上最大的原油進(jìn)口國(guó)。所以，中國(guó)的油價(jià)也也國(guó)際油價(jià)漲跌息息相關(guān)。

按照往年習(xí)慣，墨西哥一般會(huì)買入多達(dá)10億美元的金融頭寸，以對(duì)其來(lái)年的石油收入進(jìn)行套期保值。而之所以要進(jìn)行套期保值操作，是因?yàn)槭弯N售收入是墨西哥政府收入的主要來(lái)源。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2009年、2015年和2016年的巨額石油收入足以抵消逾15年的套期保值成本。

最近5年來(lái)，新開(kāi)采項(xiàng)目的支出不斷減少，石油產(chǎn)量的增速也不斷放緩。與此同時(shí)，國(guó)際海事組織(IMO)的一紙限硫令給航運(yùn)燃油市場(chǎng)帶來(lái)巨大震蕩，大幅刺激了對(duì)低硫燃油的需求。許多市場(chǎng)評(píng)論人士認(rèn)為，如果油價(jià)真的要回升到100美元/桶，那2020年便是最佳的時(shí)機(jī)。

殼牌尼日利亞天然氣公司(SNG)在其第二個(gè)燃?xì)饬熊嘇gbara-Ota產(chǎn)能增加項(xiàng)目安全完成后，已將其天然氣配送能力提高了150%以上。SNG的董事總經(jīng)理Ed Ubong表示：“除了增加其經(jīng)營(yíng)所在州的分銷能力外，SNG正在逐步將其天然氣分銷網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到新州。”

全球最大的石油貿(mào)易商Vitol Group預(yù)計(jì)，OPEC及其盟國(guó)將在2019年下半年延長(zhǎng)限制產(chǎn)量協(xié)議，沙特能源大臣Khalid Al-Falih表示，他將致力于盡一切可能穩(wěn)定市場(chǎng)。盡管如此，西德克薩斯中質(zhì)油和全球基準(zhǔn)的布倫特原油仍徘徊在四個(gè)多月以來(lái)的最低點(diǎn)附近，受到需求擔(dān)憂帶來(lái)的壓力。

油價(jià)周三下跌，美國(guó)原油跌至1月以來(lái)最低，此前美國(guó)原油庫(kù)存意外飆升，加劇了對(duì)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的擔(dān)憂。原油期貨在盤(pán)中稍早走強(qiáng)，在美國(guó)公布庫(kù)存數(shù)據(jù)后大幅下挫。

一年前，俄羅斯和沙特阿拉伯在俄羅斯第二大城市圣彼得堡達(dá)成協(xié)議，引領(lǐng)油市走向了新方向。本周，俄羅斯能源部長(zhǎng)諾瓦克和沙特能源部長(zhǎng)法利赫將在這座城市再度會(huì)面。不過(guò)這次，這兩個(gè)“歐佩克+工程師”之間的利益分歧已經(jīng)十分明顯。

彭博報(bào)道稱，其獲得的信函顯示，美國(guó)財(cái)政部負(fù)責(zé)反恐怖主義和金融情報(bào)的副部長(zhǎng)Sigal Mandelker本月7日致信歐盟特殊支付機(jī)制INSTEX的總裁Per Fischer，警告INSTEX可能招致風(fēng)險(xiǎn)。信中敦促Fischer“仔細(xì)考慮‘貿(mào)易往來(lái)支持工具’可能帶來(lái)的制裁風(fēng)險(xiǎn)”，稱從事與美國(guó)制裁相抵觸的活動(dòng)可能引發(fā)嚴(yán)重后果，包括無(wú)法進(jìn)入美國(guó)金融體系。

海南近年來(lái)漸成成品油走私案件多發(fā)地帶，成品油走私呈上升趨勢(shì)，打私難度增大。對(duì)此，海南多部門(mén)聯(lián)合打擊成品油走私和非標(biāo)油銷售，但是依然面臨部門(mén)協(xié)作機(jī)制不暢、反走私裝備建設(shè)滯后、基層工作基礎(chǔ)不扎實(shí)等問(wèn)題，海南將針對(duì)性進(jìn)行完善，把打私工作作為自貿(mào)區(qū)(港)建設(shè)的基礎(chǔ)性工作。

自4月底原油價(jià)格觸及近六個(gè)月高位以來(lái)，庫(kù)存不斷上升已拖累油價(jià)下跌11%，分析師擔(dān)心，石油輸出國(guó)組織(OPEC)及其盟友的增產(chǎn)可能再次導(dǎo)致供應(yīng)過(guò)剩。這些擔(dān)憂使油價(jià)在備受關(guān)注的水平上下徘徊，分析師稱，若油價(jià)在這些關(guān)鍵水平下方進(jìn)一步下跌，可能傷害到能源公司和主要產(chǎn)油國(guó)。

油價(jià)今年迄今出現(xiàn)了令人印象深刻的反彈，WTI原油和布倫特原油均累計(jì)上漲近30%。但長(zhǎng)期趨勢(shì)看起來(lái)并不樂(lè)觀，摩根士丹利分析師在一份報(bào)告中稱：“導(dǎo)致油價(jià)下跌的力量正在積聚動(dòng)能。”截至5月中旬的最近一次油價(jià)上漲主要是受到地緣政治風(fēng)險(xiǎn)和供應(yīng)中斷的刺激。中東地區(qū)日益緊張的局勢(shì)以及委內(nèi)瑞拉和伊朗等國(guó)的供應(yīng)中斷問(wèn)題，在短期內(nèi)并沒(méi)有出現(xiàn)緩解的跡象。這些因素將在未來(lái)幾個(gè)季度給油價(jià)提供上行動(dòng)能。

美國(guó)警告香港要警惕一艘載有伊朗石油、可能尋求停靠香港的船只，并稱為該船提供服務(wù)的任何實(shí)體都違反美國(guó)的制裁規(guī)定。美國(guó)特朗普政府兩周前加大力度切斷伊朗石油出口，取消了對(duì)包括中國(guó)在內(nèi)的伊朗原油大買家的制裁豁免。

廈門(mén)大學(xué)中國(guó)能源政策研究院院長(zhǎng)林伯強(qiáng)表示，接踵而至的價(jià)格戰(zhàn)十分正常。“是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的體現(xiàn)，倒逼企業(yè)提升效率提高品質(zhì)。”他說(shuō)。“國(guó)有加油站牽頭降價(jià)大戰(zhàn)是為了搶占市場(chǎng)，但是在京津江浙粵等地，主營(yíng)市場(chǎng)其實(shí)已經(jīng)占據(jù)了超六成的市場(chǎng)份額，這種情況下的降價(jià)促銷，一方面是在回籠客流量，另一方面國(guó)有公司零售端也通過(guò)降價(jià)走量爭(zhēng)取到大量的線上客戶，以非油銷量的提升來(lái)奠定基礎(chǔ)。” 隆眾資訊油品分析師劉培培說(shuō)。

受新建民營(yíng)煉油廠的需求提振，中國(guó)上月對(duì)沙特原油進(jìn)口大增43%，該國(guó)再度成為中國(guó)最大的石油供應(yīng)國(guó)。中國(guó)海關(guān)總署周六公布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)4月從沙特進(jìn)口的原油增至630萬(wàn)噸，相當(dāng)于153萬(wàn)桶/日，高于上年同期的107萬(wàn)桶/日。恒力石化股份有限公司(600346.SH)煉油設(shè)施產(chǎn)能利用率上升，推升了對(duì)沙特的石油進(jìn)口，該公司在東北的一座加工能力為40萬(wàn)桶/日的煉廠預(yù)計(jì)6月底可達(dá)到滿產(chǎn)。恒力股份約70%的原油來(lái)自沙特。

伊朗原油出口平均僅為50萬(wàn)桶/日，遠(yuǎn)低于豁免權(quán)到期之前超過(guò)100萬(wàn)桶/日的出口量。 五月初，暫時(shí)沒(méi)有任何伊朗油輪開(kāi)往外國(guó)港口的信息，不過(guò)許多人認(rèn)為，越來(lái)越多的伊朗油輪在運(yùn)輸過(guò)程中關(guān)閉了應(yīng)答器，因此外界很難通過(guò)船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS)來(lái)追蹤伊朗原油出口。