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新能源汽車?yán)顺币殉蔀槿虿豢勺钃踔畡?shì)，在新潮流面前，汽車企業(yè)的選擇有所不同。大眾、奔馳、寶馬等汽車企業(yè)偏向于電動(dòng)汽車。豐田曾雄心勃勃地發(fā)展燃料電池汽車Mirai，近來(lái)，豐田章男又親自掛帥推動(dòng)豐田電動(dòng)汽車項(xiàng)目。在新時(shí)代的十字路口，現(xiàn)代汽車作為全球十大汽車企業(yè)之一，沒有利用本國(guó)電池產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，而選擇了燃料電池道路，令人感到驚訝。

韓國(guó)SK Innovation投資17億美元在美國(guó)佐治亞州新建的汽車電池生產(chǎn)廠本周二正式破土動(dòng)工。該工廠將為電動(dòng)汽車提供電池，該公司預(yù)計(jì)將為亞特蘭大東北部的杰克遜縣帶來(lái)2000個(gè)工作崗位。據(jù)介紹，該工廠將分批投入使用，預(yù)計(jì)到2025年將實(shí)現(xiàn)全負(fù)荷運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，其年產(chǎn)能能夠滿足250,000輛電動(dòng)汽車的電池需求。

據(jù)路透社援引貿(mào)易，工業(yè)和能源部官員的報(bào)道，韓國(guó)公用事業(yè)公司現(xiàn)在被允許使用生物燃料油發(fā)電，因?yàn)檎噲D減少排放并推動(dòng)使用更清潔的能源。韓國(guó)能源部去年修訂了石油商業(yè)法，允許電力公司使用生物燃料油作為發(fā)電的替代燃料來(lái)源。

韓國(guó)貿(mào)易工業(yè)和能源部昨天宣布，氫能源網(wǎng)絡(luò)(HyNet)，一家將引領(lǐng)氫氣充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的特殊目的公司(SPC)，將于今天正式啟動(dòng)。SPC由來(lái)自韓國(guó)和國(guó)外的13家從事氫相關(guān)業(yè)務(wù)的公司組成。這些公司包括最大股東現(xiàn)代和韓國(guó)天然氣公司。這兩家公司已投資1350億韓元(1.187億美元)建立HyNet。

Nel ASA在韓國(guó)的子公司Nel Korea Co.，Ltd。收到韓國(guó)另外兩個(gè)車站的中標(biāo)通知。Nel Korea現(xiàn)已收到代表江原科技園的公共采購(gòu)服務(wù)(PPS)的兩個(gè)H2Station?加氫站的采購(gòu)訂單。“我們很高興地宣布，在代表江原道科技園與PPS談判后，我們收到了一份采購(gòu)訂單，要求在韓國(guó)增加兩個(gè)加氫站，這是目前氫氣運(yùn)動(dòng)最重要和發(fā)展最快的市場(chǎng)之一，” Nel Korea銷售總監(jiān)兼副總裁Simon Choi。

到2023年 ，韓國(guó)將擁有世界上最大的200MW氫燃料電池發(fā)電廠。該工廠將建在慶州的江東工業(yè)園區(qū)。最近，慶州市江東能源有限公司，Nemoeng公司，韓國(guó)水電和核電公司，韓國(guó)西部電力公司簽署了建立“氫燃料電池發(fā)電廠”的協(xié)議。總投資預(yù)計(jì)為1.4萬(wàn)億韓元。

韓國(guó)慶尚北道義成郡，2月的一個(gè)早晨，6名工人穿著臟兮兮的工作服，戴著防毒面具，爬上一座15米高的垃圾山，試圖澆滅火焰。但是，他們澆滅一處，另一處又燒了起來(lái)。而這場(chǎng)垃圾山大火，已經(jīng)燒了3個(gè)月了，還看不到結(jié)束的跡象。

韓國(guó)電池制造商SKI近日宣布計(jì)劃在匈牙利建造第二座電動(dòng)汽車電池工廠，投資2390億福林(約合8.6億美元)。該工廠的奠基儀式將于今年3月在匈牙利Komárom城舉行，計(jì)劃于2022年初開始投產(chǎn)第三代電動(dòng)汽車電池，并開始向歐洲汽車制造商大規(guī)模供應(yīng)。該廠是韓國(guó)電池制造商SKI在匈牙利繼一年后開工建設(shè)的第二家電池廠，擬雇用1000名員工。第一家工廠的投資額約為7.84億美元，將于2021年完工。...

美國(guó)聯(lián)邦能源監(jiān)管委員會(huì)(FERC)于2018年2月發(fā)布了第841號(hào)命令，該命令旨在消除電能儲(chǔ)存的主要監(jiān)管障礙，旨在為存儲(chǔ)創(chuàng)造一個(gè)公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，以獲取新的收入來(lái)源。截至2018年12月，獨(dú)立系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商和區(qū)域輸電系統(tǒng)服務(wù)商都提交了反映儲(chǔ)能資源所提供的計(jì)劃，這些計(jì)劃將于2019年開始實(shí)施。這一政策和監(jiān)管發(fā)展意味著2019年應(yīng)該是能源儲(chǔ)存的另一個(gè)積極的一年。繼2018年強(qiáng)勢(shì)完成后，更大的地域多樣性，更加全球化的供應(yīng)商將推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。

韓國(guó)光州市最近宣布，將從本月開始出售和補(bǔ)貼的第一批150輛氫燃料電池轎車。居住在光州市的公民以及商業(yè)用地位于光州地區(qū)的公司和組織都有資格獲得氫電動(dòng)汽車。

2月26日，科學(xué)和信息通信技術(shù)部宣布將與經(jīng)濟(jì)和財(cái)政部，貿(mào)易、工業(yè)和能源部，環(huán)境部，土地部，基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸部以及海洋和漁業(yè)部合作制定氫經(jīng)濟(jì)技術(shù)路線圖。該路線圖計(jì)劃在2019年下半年完成，并計(jì)劃有100多人參與路線圖的準(zhǔn)備工作。

韓國(guó)核監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)批準(zhǔn)在對(duì)反應(yīng)堆進(jìn)行安全檢查后重啟月城核電站(Wolsong) 3號(hào)堆，該反應(yīng)堆因冷卻劑泵問題于1月自動(dòng)關(guān)閉。據(jù)韓國(guó)國(guó)有水電核電有限公司(KHNP)網(wǎng)站稱，重啟將使離線反應(yīng)堆數(shù)量減少到6個(gè)。

韓國(guó)鐵路研究所正在開發(fā)氫能列車作為項(xiàng)目的一部分。更大的目標(biāo)是逐步取代該國(guó)柴油鐵路列車。正在開發(fā)的混合動(dòng)力列車基于氫燃料電池。氫鐵列車將是由氫燃料電池提供動(dòng)力的混合動(dòng)力車輛。它將能夠以每小時(shí)110公里(68.4英里)的最高速度行駛，并在單次加油時(shí)行駛超過600公里(372.8英里)。據(jù)FuelCellsWorks報(bào)道，該計(jì)劃將于今年年底完成氫燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)，鐵路車輛動(dòng)力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，加氫站建設(shè)計(jì)劃和鐵路技術(shù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)。此外，韓國(guó)鐵路研...

現(xiàn)代汽車公司周一證實(shí)，正在考慮推出受氫燃料電池汽車Nexo啟發(fā)的瓶裝水。該汽車制造商希望使用Nexo品牌的水將其Nexo運(yùn)動(dòng)型多功能車(SUV)推向純凈且環(huán)保的水源。

韓國(guó)正在接近掌握核聚變反應(yīng)。總部位于大田的國(guó)家融合研究所周三表示，他們的人工太陽(yáng)K-STAR首次成功地將聚變溫度維持在1億攝氏度，持續(xù)1點(diǎn)5秒。