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據報道，很多地方重金投建的充電站、充電樁已經成了擺設。既無人光顧，也沒人服務，甚至雜草叢生，實屬工業垃圾“充電樁”。這一現象初看令人不解。我國2019年底新能源汽車和充電樁的比例是3∶1，與《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020)》規劃的1∶1差距甚大。很多用戶還在為充電難發愁。為何還會有大量廢置充電樁?

《國家發展改革委關于白鶴灘-江蘇±800千伏特高壓直流輸配電工程換流站及部分輸電線路項目核準的批復》近日下發;《南昌-長沙1000千伏特高壓交流輸變電工程環境影響報告書(報批稿)》公示;進博會國網與9國16家供應商簽署合作意向……國網正扎實落實黨的十九屆五中全會精神，推進四季度工作。

2020年ABB電氣創新周于11月16日至20日舉行，本次盛會的主題為“暢想數字創新，共書電氣未來”?；顒油ㄟ^開幕論壇、3場行業論壇、9場技術研討會、1個全新升級的電氣技術創新中心、實物展覽全方位展現ABB最前沿的技術成果，聚焦智慧能源、智慧電力、智慧建筑、可持續交通等話題，300余名客戶、行業領袖與生態合作伙伴與線上觀眾探討各行業數字化轉型之路以及新基建下的機遇和挑戰。創新周期間，ABB將向中國市場推出2款革命性的開關設備以及20多款數字化電氣產品，并慶祝廈門ABB 智能科技有限公司成立10周年。

京能集團首個超級充電站——京能工大橋超級充電站近日投用。記者獲悉，該站內充電樁總功率為1800千瓦，是北京地區首個大批量使用超大功率120千瓦充電樁的充電站。新能源電動汽車在此中轉停靠30分鐘至60分鐘即可完成充電，充電時間較常規充電樁節省約50%。

我國是全球新能源汽車的重要市場，電動汽車市場成長空間巨大，特斯拉降價等一系列動作能對新能源汽車起到良好的宣傳作用，從而擴大電動汽車潛在客戶群體。 作為電動汽車行業的領軍企業，特斯拉的“一舉一動”都會引發業內關注。近期，無論是9月底的“特斯拉電池日”，還是隨后國產車型的接連降價，調整服務條款……特斯拉的每一次動作都會在行業內掀起不小“波瀾”。特斯拉這條“鯰魚”，究竟會引發怎樣的效應?

為全面貫徹落實習近平總書記關于新基建發展的重要指示精神，積極搶抓數字產業化、產業數字化的重大機遇，加快推動信息基礎設施、融合基礎設施、創新基礎設施等新型基礎設施建設，構建面向以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局的服務支撐體系，制定本行動方案。

11月6日，蔚來汽車正式向市場推出100kWh電池包，旗下車型NEDC續航進入600km時代。具體來看，搭載此電池包之后，全新ES8的續航將達到為580km，ES6為610km，EC6為615km。具體來說，現有70度的用戶靈活升級到100度每個月僅需付費880元，如果按照年來升級的話，一年僅需支付7980元。而非BaaS用戶從70度的電池包永久升級到100度，一次性支付5.8萬元，而非BaaS用戶從84度電永久升級到100度電，僅需支付5400元。

財政部經濟建設司司長孫光奇指出，充電基礎設施是新能源汽車產業發展必要的配套設施，按照黨中央、國務院的決策部署，中央財政是從2009年開始對新能源汽車購置給予補貼，在此基礎上，財政部會同有關部門大力支持充電基礎設施建設，主要支持政策有以下兩個方面：一是采取“以獎代補”的方式，支持地方開展充電基礎設施建設。充電基礎設施建設的責任主體是地方和相關企業。為了支持地方加快充電基礎設施建設，

分散在客戶側的蓄冷空調系統、電動汽車充電設施、儲能、分布式電源等靈活電力資源并入電網，給電網平穩運行帶來挑戰。如何在寸土寸金的城市，既不新增電廠，又能高效智能調控這些靈活電力資源呢?日前，全國首套自動化虛擬電廠系統在深圳110千伏投控變電站投入試運行，將一舉攻克上述難點，為大城市突破土地資源受限瓶頸、提升電力工業發展潛力開辟新路。

11月3日，國務院新聞辦公室舉行國務院政策例行吹風會，介紹《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》有關情況。會上，工業和信息化部副部長辛國斌介紹，新能源汽車是全球汽車產業轉型升級、綠色發展的主要方向，中國已建成全球最大規模電動汽車充電設施網絡。

11月2日上午，“2020深圳國際充電站(樁)技術設備展覽會”開幕，陽光電源“120kW集成直流樁”產品全球首發亮相，一舉斬獲中國國際充電基礎設施產業發展大會“創新技術金獎”。產品創新的無模塊設計和超高防護理念引發業界強烈關注，市場反響熱烈。展會現場，德國萊茵TüV、開普檢測、星星充電、快電等紛紛與陽光電源簽約合作。

發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。2012年國務院發布《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》以來，我國堅持純電驅動戰略取向，新能源汽車產業發展取得了巨大成就，成為世界汽車產業發展轉型的重要力量之一。與此同時，我國新能源汽車發展也面臨核心技術創新能力不強、質量保障體系有待完善、基礎設施建設仍顯滯后、產業生態尚不健全、市場競爭日益加劇等問題。為推動新能源汽車產業高質量發展，加快建設汽車強國，制定本規劃。

我們積極支持新技術、新業態、新模式的創新發展，鼓勵企業研發新型充電和換電技術，探索車電分離的模式應用，來滿足不同市場的需要?！?工業和信息化部近日在回復網友時表示。 近期，有網友在人民網《領導留言板》留言表示，建議出臺新能源汽車電池國家標準，統一接口模式、尺寸、容量、電壓等，且電池可反復充電使用。

為加快推進云南省新能源汽車產業發展，近日，云南能投集團與德宏州、大理州、版納州、麗江市、普洱市、昭通市以及昆明市公安局等州市及單位簽訂合作協議。

第一條 根據財政部《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2019〕138號)、《關于支持新能源公交車推廣應用的通知》(財建〔2019〕213號)、《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2020〕86號)等文件要求，為保持政策延續性和平穩性，擴大新能源汽車消費，結合我市實際，制定本實施辦法。