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bp于3月25日宣布了一項新計劃，將在英國投資10億英鎊用于電動汽車充電，以加速在全國范圍內推出快速、便捷的充電服務。

重慶經濟和信息化委員會發布關于重慶市2021年度節能減排補助資金（新能源汽車推廣）績效自評情況的公示。公示中提出2021年，重慶市充換電基礎設施發展迅速，新增充電樁1.45萬個，同比增長40.96%。

新能源汽車的時代已經無可置疑的來臨，并且蘊含著巨大的商業價值。新能源汽車的發展不光影響著造車行業本身，對其上下游產業鏈、相關生態都有著深遠的影響，也帶來了許多新的“賽道”機會。

賦能西南，充向全國據相關機構統計，成都市機動車保有量633萬輛，位居全國第二，近五年年均增長30余萬輛左右，在推廣新能源汽車強度上僅次于北京和上海。2022年成都市計劃推廣新能源汽車10萬輛，并實現公交車，除預留應急運力、巡游出租車全部純電動化，計劃到十四五末，推廣新能源汽車80萬輛，建成充(換)電站3000座、充電樁12萬個。振威充電設施展已累計辦展多年，先后在上海、北京、深圳巡展，累積了豐富了展會資源和和辦展經驗，通過西南新能源市場調研分...

今年政府工作報告中提出，要繼續支持新能源汽車消費。也提到要用好政府投資資金，帶動擴大有效投資，其中就包括開工一批新型基礎設施等項目

在今年全國“兩會”的政府工作報告中，“雙碳”連續第二年被寫入。報告圍繞“有序推進碳達峰碳中和工作”的總目標，明確了多項2022年的工作要求。其中的一項就是“推進綠色低碳技術研發和推廣應用”。在與“雙碳”有關的技術中，車網互動（VehicletoGrid）技術（下文簡稱V2G技術）是非常重要的一項。

“新能源汽車實現快速發展，充電樁建設功不可沒。但目前各地居民區充電樁安裝仍存在不同程度的阻礙，嚴重影響了私人電動汽車的推廣普及。”全國人大代表、南方電網廣東湛江供電局220千伏雷州巡維中心副站長吳翔在接受采訪時表示，今年計劃提出《關于加快推動居民區電動汽車充電設施發展的建議》。希望政府對居民區充電設施建設給予政策、規劃層面的導向支持，規劃、住建、發改、交通、供電、消防等各部門全力配合，盡快將與現行政策、標準、規定相悖的內容調整到位。

記者從國網重慶市電力公司獲悉，隨著國網重慶城口供電公司廟壩供電所配套充電樁項目日前全面啟用，重慶首座光儲充用一體化模式的“零碳”供電所建成投運。

2022第六屆深圳國際充電站(樁)技術設備展覽會，簡稱：深圳充電樁展CPTE，展會由：充換電百人會、中國充電樁網、賀勵展覽聯合主辦！同期： 深圳電動出行展、深圳電池技術展、深圳儲能技術及應用展、中國國際充電樁運營商大會。作為全球最具規模及影響力的國際充電領域年度盛會，得到了國內外眾多知名企業的認可。

日前，國家發展改革委等10部門聯合印發意見，進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力，明確到“十四五”末，我國將形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。

公安部數據則顯示，到2021年底，國內新能源汽車保有量已達到784萬輛，其中純電動汽車保有量為640萬輛。中國電動車充換電基礎設施促進聯盟的數據顯示，截至2021年底，全國充電基礎設施保有量達261.7萬臺，同比增加70.1%，新能源汽車和充電樁的車樁比超過3：1。

G40高速上海長興島服務區，一輛特斯拉Model 3和一輛榮威Ei5出租車正在國家電網充電樁補能。“我年前先到崇明島把長輩接回市區，假期結束再送回島上，這樣不容易堵車，要充電也比較方便，基本不用排隊，都是提前計劃好的。”Model 3的司機告訴記者。

隨著政府配套政策逐步完善、相關職能部門放管服改革深化、電樁運營企業經營模式創新以及新能源車企配建私樁服務延伸，我國已建成全球最大規模的充電設施網絡。然而，調查顯示，截至2021年底，仍有約一半新能源車主未隨車配建充電設施。