動力電池
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事故頻發(fā)！韓國現(xiàn)代純電動汽車KONA連續(xù)兩起充電起火事故！
近年來，隨著新老車企紛紛不遺余力地加快電動化進(jìn)程，電動汽車發(fā)展迅速，但伴隨而來的是頻發(fā)的安全問題。此前，多家車企電動汽車接連發(fā)生起火事件，而多起事件的調(diào)查結(jié)果均涉及電池安全問題，由此看來，電動汽車事故頻發(fā)應(yīng)當(dāng)向全產(chǎn)業(yè)鏈敲響警鐘。
10-16
普瑞賽思工程師范亞飛：儲能電池的安全測評與災(zāi)害防控
9月24—26日，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會聯(lián)合200余家機(jī)構(gòu)共同支持的第十屆中國國際儲能大會在深圳鵬瑞萊佛士酒店召開。此次大會主題是“共建儲能生態(tài)鏈，開啟應(yīng)用新時代”。 來自行業(yè)主管機(jī)構(gòu)、國內(nèi)外駐華機(jī)構(gòu)、科研單位、電網(wǎng)企業(yè)、發(fā)電企業(yè)、系統(tǒng)集成商、金融機(jī)構(gòu)等不同領(lǐng)域的1621人參加了本屆大會。本次大會由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會、中國科學(xué)院電工研究所儲能技術(shù)組和中國儲能網(wǎng)聯(lián)合承辦。
10-16
新能源電池回收利用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作組籌建申請公示
為加快推進(jìn)新能源電池回收領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化工作，加強(qiáng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化隊伍建設(shè)，有關(guān)單位提出了成立新能源電池回收利用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作組的申請，秘書處設(shè)在中國工業(yè)節(jié)能與清潔生產(chǎn)協(xié)會。為進(jìn)一步聽取社會各界意見，現(xiàn)將相關(guān)籌建申請材料等予以公示，截止日期為2020年11月12日。
10-14
對《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法（征求意見稿）》公開征求意見
為加強(qiáng)新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，我們組織編制了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》。現(xiàn)將征求意見稿向社會公開征求意見，如有意見或建議，請于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。
10-13
寧德時代趕超韓國對手LG，重新奪回全球動力電池頭把交椅
韓國新能源市場分析公司SNE-Research-10月5日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月全球動力電池裝機(jī)量為10.8-GWh，寧德時代以2.8GWh的裝機(jī)量排名全球第一，市場份額為25.9%;而LG化學(xué)和松下位列第二和第三位，分別以2.4GWh和2.1GWh的裝機(jī)量，占全球裝機(jī)的22.2%和19.4%。
10-12
國內(nèi)首輛新型智能電池組動力貨運機(jī)車運行
南京10月10日電，當(dāng)日下午，一輛車頭懸掛大紅花、車身以藍(lán)白色為主的電動貨運機(jī)車在江蘇南京鋼鐵股份有限公司廠區(qū)內(nèi)鳴笛開動，標(biāo)志著國內(nèi)首輛新型智能電池組動力貨運機(jī)車正式運行。
10-12
特斯拉CTO JB Straubel表示：打造全球最大的電池回收和電池材料公司
國際能源署曾預(yù)計，2020—2024年，退役動力鋰電池市場規(guī)模將增長57.7億美元，增長率達(dá)到9%。而到2030年，全球鋰離子電池回收市場將增長至200億歐元規(guī)模（約合1684億元人民幣）。如此大規(guī)模的投資藍(lán)海也吸引著越來越多的電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)入局：
10-11
快速充電的鋰離子電池材料：黑磷+石墨，這款復(fù)合材料有點酷！
中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)9日消息，該校季恒星教授聯(lián)合美國加州大學(xué)洛杉磯分校段鑲鋒教授等在鋰離子電池領(lǐng)域取得重要進(jìn)展——將黑磷復(fù)合材料做成電極片。實驗室數(shù)據(jù)顯示，該電極片充電9分鐘即可恢復(fù)約80%的電量。
10-10
LG化學(xué)、寧德時代、松下已成為全球電動車市場的車載電池主要供應(yīng)商
全球汽車電動化轉(zhuǎn)型，已經(jīng)是當(dāng)前車市的大趨勢。而電動車時代，車載動力電池的競爭，也進(jìn)入了白熱化的階段。LG化學(xué)、寧德時代、松下也已成為當(dāng)前電動車市場的車載電池主要供應(yīng)商。韓國一家市場研究公司表示，LG化學(xué)在1月至8月的電動汽車(EV)電池銷量位居全球第一。根據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù)，LG化學(xué)占據(jù)了全球電動汽車電池市場25%的份額;中國電池制造商寧德時代以24%的市場份額位居第二;日本松下公司排名第三，份額為19%。具體來看，在今年1-8月份，LG...
10-09
南開院士團(tuán)隊與企業(yè)共建國家企業(yè)技術(shù)中心
南開大學(xué)陳軍院士團(tuán)隊與天津市捷威動力工業(yè)有限公司日前聯(lián)合共建天津市捷威動力工業(yè)有限公司技術(shù)中心。經(jīng)國家發(fā)展改革委、科技部、財政部、海關(guān)總署、國家稅務(wù)總局等認(rèn)證，該技術(shù)中心入選2019年度(第26批)國家企業(yè)技術(shù)中心。
10-09
寧德時代以24%的市場份額位居第二
全球汽車電動化轉(zhuǎn)型，已經(jīng)是當(dāng)前車市的大趨勢。而電動車時代，車載動力電池的競爭，也進(jìn)入了白熱化的階段。LG化學(xué)、寧德時代、松下也已成為當(dāng)前電動車市場的車載電池主要供應(yīng)商。10月5日消息，韓國一家市場研究公司周一表示，LG化學(xué)在1月至8月的電動汽車（EV）電池銷量位居全球第一。
10-06
電動汽車進(jìn)一步走向C端，必須要考慮動力電池作為能源存儲的價值
于上述共識，已經(jīng)有國內(nèi)外車企開啟新業(yè)態(tài)的探索。
8月20日，蔚來汽車提出了BaaS（Battery as a Service，即電池租用服務(wù)）業(yè)務(wù)。
簡單理解，蔚來BaaS可以概括為“兩刀切”：第一刀是在車主購買前，從整車中切割出電池核心部件，實現(xiàn)電動汽車總價中剝離電池成本，緩解消費者一次購買成本高的痛點。
10-03
動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展新周期下，新的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)也將醞釀而成
動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展新周期下，鋰電供應(yīng)鏈生態(tài)正在不斷演進(jìn)，伴隨著新材料、新技術(shù)、新工藝的突破，新的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)也將醞釀而成。
尤其是鋰電關(guān)鍵四大主材：正極、負(fù)極、電解液、隔膜的發(fā)展，其革新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化落地關(guān)系著鋰電產(chǎn)業(yè)的前進(jìn)速度。
10-03
高性能、長續(xù)航電動車汽車成為各大車企爭奪的焦點
補(bǔ)貼政策放緩，新能源汽車產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)力量正逐步由政府向市場需求過度，高性能、長續(xù)航電動車汽車成為各大車企爭奪的焦點。
三元正極材料“高鎳化”成為提升電池能量密度的主要途徑，與此同時鋰鹽的需求主體將向氫氧化鋰切換。伴隨著2020-2021年全球動力電池新增產(chǎn)能投產(chǎn)，氫氧化鋰需求量將會出現(xiàn)顯著增長。
10-02
