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動力電池負極材料開啟新一輪擴產增能

動力電池負極材料開啟新一輪擴產增能

近日,動力電池負極材料市場需求火爆。據隆眾數據統計,2022年上半年,負極材料投產7個項目,合計產能為28.3萬噸;負極主要原材料針狀焦每噸上漲2000-3600元,生焦漲幅超49%,油系鍛后焦漲幅超29%。當前,針狀焦油系生焦價格10300元/噸-10800元/噸,油系煅后焦價格13500元/噸-15200元/噸。
07-29
起火事件頻發,夏日高溫下新能源汽車還安全嗎?

起火事件頻發,夏日高溫下新能源汽車還安全嗎?

在市場需求以及政策拉動下,我國的新能源汽車市場正在飛速發展。根據中汽協最新數據顯示,上半年,新能源汽車產銷分別完成266.1萬輛和260萬輛,同比均增長1.2倍,市場占有率達到21.6%。
07-29
新能源汽車市場發展超預期 國軒高科GDR上市加速鋰電池產業布局

新能源汽車市場發展超預期 國軒高科GDR上市加速鋰電池產業布局

近日,瑞交所GDR發行上市計劃終迎來了重大突破,四家A股上市公司在獲中證監批準發行瑞交所GDR及上市后,于一周內便快速完成GDR發行及上市,反映兩地證券發行負責機構對此事的重視及高效。據了解,在上述這四家公司中,集資額最大的是中國第三大、全球第五大的動力電池制造商 - 國軒高科(002074.SZ)。
07-28
半年600億!江蘇常州動力電池產業“領跑”向未來!

半年600億!江蘇常州動力電池產業“領跑”向未來!

截至今年6月底,全國機動車保有量達4.06億輛,其中新能源汽車1001萬輛,正式突破“千萬大關”。新能源汽車產業高歌猛進,為其提供核心零部件的動力電池產業乘風直上。借助這股騰飛勢能,以打造“全球動力電池中心”為目標的常州,2022上半年在動力電池領域取得了不俗的成績。
07-28
新能源汽車火爆,“退役”的動力電池去哪兒?

新能源汽車火爆,“退役”的動力電池去哪兒?

放對了位置的垃圾也能成為資源,而對電子產品和建筑垃圾等廢棄物進行再利用,不但能減少污染,還能對廢棄物中的重金屬、建筑材料進行再利用,相當于“在城市中采礦”。近年來,廣州市也在挖掘“城市礦產”潛力,讓更多廢棄的資源得以重生。而其中,垃圾分類就是挖掘城市礦產的重要手段。
07-28
特斯拉起火引發新能源汽車安全爭議 電池技術升級成行業發展關鍵

特斯拉起火引發新能源汽車安全爭議 電池技術升級成行業發展關鍵

近日,明星林志穎駕駛一輛特斯拉ModelX時發生嚴重的交通事故,隨后車輛起火。盡管此次事故的具體原因仍待進一步調查,但該事件仍舊引發市場對特斯拉以及新能源汽車安全性的熱議。
07-27
國內新能源汽車產銷量全球第一,科隆新能源堅持研發投入搶占市場

國內新能源汽車產銷量全球第一,科隆新能源堅持研發投入搶占市場

近年來,我國新能源汽車得到長足發展,根據中汽協數據,2021年我國新能源汽車產量及銷量分別為354.5萬輛、352.1萬輛,同比大幅增長。我國新能源汽車產銷量已連續7年蟬聯世界第一,累計銷售超過900萬輛。新能源汽車行業的快速發展,將帶動上游鋰電池以及電池正極材料產業的增長,利好河南科隆新能源股份有限公司等業內企業。經過十余年發展和積累,科隆新能現已成為國內電池材料行業領軍企業,在電池正極材料領域技術水平位居國內第一梯隊。根據財報數...
07-26
寧德時代加碼電池項目力爭5年營收1.75萬億 曾毓群回懟曾慶洪稱原料漲價是資本炒作

寧德時代加碼電池項目力爭5年營收1.75萬億 曾毓群回懟曾慶洪稱原料漲價是資本炒作

寧德時代董事長曾毓群“回懟”稱,上游材料漲價導致電池廠商成本增長,但礦產資源并不是產業發展的瓶頸,電池原材料上漲的真正原因是資本炒作。
07-26
供給緊張 鋰電負極材料企業訂單飽滿

供給緊張 鋰電負極材料企業訂單飽滿

近日從貝特瑞、杉杉股份等動力電池負極材料企業了解到,受益于下游新能源汽車、儲能等多領域對動力電池的旺盛需求,動力電池負極材料供給緊缺。業內人士預計,今年負極材料需求量為120萬噸,供應缺口在30萬噸左右。目前,多家負極材料頭部企業訂單飽滿,在供給偏緊、成本端漲價壓力下,已有頭部企業產品漲價。
07-26
特斯拉起火引發新能源汽車安全爭議 電池技術升級成行業發展關鍵

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近日,明星林志穎駕駛一輛特斯拉Model X時發生嚴重的交通事故,隨后車輛起火。盡管此次事故的具體原因仍待進一步調查,但該事件仍舊引發市場對特斯拉以及新能源汽車安全性的熱議。
07-26
截至今年6月底 我國動力電池累計裝機量全球領先

截至今年6月底 我國動力電池累計裝機量全球領先

記者日前從2022世界動力電池大會獲悉:截至今年6月底,我國動力電池裝機量累計達531.9吉瓦時,保持全球領先。
07-25
整車企業調侃“為寧德時代打工” 折射新能源汽車產業鏈成本壓力

整車企業調侃“為寧德時代打工” 折射新能源汽車產業鏈成本壓力

7月21日,寧德時代公告稱,為進一步滿足市場需求,公司擬在山東濟寧投資建設新能源電池產業基地,總投資不超過140億元。同日,寧德時代官微發布消息稱,寧德時代與福特汽車建立全球戰略合作關系,將從明年起為其供應磷酸鐵鋰電池,供應范圍包括中國、歐洲及北美。
07-25
全國政協副主席萬鋼:我國新能源汽車已進入全面市場化拓展期

全國政協副主席萬鋼:我國新能源汽車已進入全面市場化拓展期

“當前,中國新能源汽車已進入全面市場化的拓展期,產銷量和保有量連續多年世界領先。今年上半年,新能源汽車市場滲透率已經突破了21%。”7月21日上午,“2022世界動力電池大會”在宜賓舉行,全國政協副主席萬鋼在致辭時表示。
07-22
寧德時代產能再加碼 擬140億投建新能源電池項目

寧德時代產能再加碼 擬140億投建新能源電池項目

7月21日晚間,電池龍頭寧德時代公告,擬在山東省濟寧市投資建設濟寧新能源電池產業基地項目,項目總投資不超過140億元。
原材料價格回落 拉升三元電池裝機量

原材料價格回落 拉升三元電池裝機量

據報道:一方面三元電池原材料價格持續下跌,另一方面三元電池被國家能源局發布的《防止電力生產事故的二十五項重點要求(2022年版)(征求意見稿)》點名不得用于電化學儲能電站。在此背景下,三元電池市場走向近期引發業內關注。
07-22

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