動力電池
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比亞迪為何能反超松下成為全球電池廠商第三？
日前，媒體統計了2022全球動力電池廠商TOP 10，其中有6家都來自中國廠商，分別是寧德時代(34%)、比亞迪(12%)、中創新航(4%)、國軒高科(3%)、欣旺達(2%)、峰巢能源(1%)，6家共占到全球動力電池市場76%的市場份額。
10-17
寧德（貴州）時代動力電池生產基地項目有重大進展
10月12日，隨著塔吊將最后一方混凝土吊升至樓頂并順利澆筑，由中建八局第一建設有限公司總承包的寧德（貴州）時代動力電池生產基地項目（貴安一期）模組廠房實現順利封頂，在標志著項目建設取得重大進展的同時，也為貴安新區發力新能源、新材料產業奠定下良好基礎。
10-14
新能源汽車銷售火爆，處置廢舊電池責任，車企不能拱手相讓
“每賣4輛汽車，就有1輛是新能源車。”中國汽車工業協會人10月11日發布的數據顯示，9月新能源汽車月度產銷首次超過70萬輛，創歷史新高。火爆銷售讓人欣喜，但需要警惕新能源汽車廢舊電池無序回收給生態環境帶來的潛在威脅。
10-13
9月我國動力電池銷量共計46.5GWh 同比增長161.6%
9月，我國動力電池出口量共計6.8GWh。其中三元電池出口量4.6GWh，磷酸鐵鋰電池出口量2.2GWh。1-9月，我國動力電池出口量共計90.6GWh。其中三元電池出口量26.6GWh，磷酸鐵鋰電池出口量63.8GWh。協會官方微信公眾號
10-12
NASA研發新型固態電池 能量密度比特斯拉電池高一倍
蓋世汽車訊 據外媒報道，美國宇航局（NASA）宣布其研究人員正在進行SABERS（改進固態電池充電效率和安全性）項目，而且取得了十分不錯的成果，研發了一款能量密度達500Wh/kg的動力電池，其能量密度是現代電動汽車電池的兩倍多。
10-12
SNE：中國廠商的電動汽車電池市場占有率正迅速上升
10月7日消息，市場研究公司SNE Research 在10月6日表示，今年1月至8月，全球電動車電池用量為287.6GWh，比一年前增長78.7%。
10-08
動力電池賽道再添一員！動力電池龍頭企業-中創新航成功登陸港交所
10月6日，中創新航成功登陸港交所，是港股年內最大規模首發IPO，因中國中免及天齊鋰業早前已在A股上市。此外，作為港股首家動力電池企業，中創新航的市場關注度居高不下。
10-08
動力電池上游產品價格應受到理性控制
“現在，動力電池產業鏈上游原材料價格還是偏高。”9月14日，中國汽車工業協會副秘書陳士華在接受記者采訪時直言，“這種現象不正常。”之前，在中汽協月度汽車產銷發布會上，陳士華就曾呼吁，動力電池上游企業務必理性控制產品價格，讓新能源汽車產業持續健康發展。
09-30
北京理工大學-中國五礦天然石墨基負極材料聯合實驗室揭牌
9月28日，北京理工大學材料學院(以下簡稱“北理工”)吳鋒院士團隊和五礦石墨技術研究院合作共建的天然石墨基負極材料聯合實驗室揭牌儀式啟動，將圍繞天然石墨基負極材料在儲能電池體系的應用，共同探索和研發性能突出的天然石墨基鋰離子電池負極材料、新型鈉離子電池負極材料等方面的前沿技術。
09-30
“寧王”第十三座工廠定了！總投資140億！
寧德時代28日晚間公告稱，擬由全資子公司中州時代新能源科技有限公司為實施主體，在河南省洛陽市伊濱區投資建設洛陽新能源電池生產基地項目，項目總投資不超過140億元。
09-30
動力電池擴產潮持續 寧德時代再擲140億元建電池項目
9月28日晚間，寧德時代發布公告稱，隨著國內外新能源行業快速發展，動力電池及儲能產業的市場持續增長，為進一步推動業務發展、滿足市場需求、完善產能布局，公司擬在河南省洛陽市伊濱區投資建設洛陽新能源電池生產基地項目，項目總投資不超過140億元。
09-29
充電樁兩項國標發布 助力“能源互聯網”商業模式開發
9月26日，工信部消息稱，在全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會標準審查會上，審議通過了GB/T 20234.1《電動汽車傳導充電用連接裝置 第1部分：通用要求》和GB/T 20234.3《電動汽車傳導充電用連接裝置 第3部分：直流充電接口》兩項國家標準。
09-28
