動力電池
關(guān)注
日本中央硝子將量產(chǎn)鈉離子電池電解液 計劃主要向中企供應(yīng)
3月23日日本中央硝子（Central Glass）公司將于2024年涉足面向新型電池的核心部件業(yè)務(wù)，將開始量產(chǎn)鈉離子電池的電解液
03-23
寧德時代麒麟電池實現(xiàn)量產(chǎn) 同體積比4680電量高13%
3月21日，據(jù)澎湃新聞報道，寧德時代方面向其透露，公司當(dāng)家王牌技術(shù)麒麟電池已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)。
03-22
第八屆中國國際新能源大會暨產(chǎn)業(yè)博覽會 展會介紹
為響應(yīng)國家促進新時代新能源高質(zhì)量發(fā)展和國家“雙碳”戰(zhàn)略，加快推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)、動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。上海有色網(wǎng)（以下簡稱“SMM”）作為全球領(lǐng)先的有色金屬行業(yè)綜合服務(wù)門戶，將于2023年5月8-10日在湖南長沙舉辦“2023SMM（第八屆）中國國際新能源大會暨產(chǎn)業(yè)博覽會”。
03-21
碳酸鋰價格三個月跌超40% 利好新能源產(chǎn)業(yè)鏈
隨著新能源行業(yè)近年來的快速發(fā)展，與新能源有關(guān)的原材料價格在此前也一路走高。有著“白色石油”之稱的鋰由于是制作鋰電池的必要材料，價格更是突飛猛漲。按去年11月份市場最高價計算，一噸碳酸鋰的價格來到了60萬元。不過在進入2023年后，碳酸鋰的價格快速回落，這對國內(nèi)的新能源行業(yè)可以說是一個重大利好
03-20
2月動力電池裝車量top15出爐：如預(yù)期強勢反彈 中創(chuàng)新航環(huán)比增長102%
3月10日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（簡稱“電池聯(lián)盟”）發(fā)布2023年2月國內(nèi)動力電池月度數(shù)據(jù)。
03-15
比亞迪與特斯拉均回應(yīng)“特斯拉將不再使用比亞迪電池”：不實消息 關(guān)系積極
據(jù)此前《韓國經(jīng)濟日報》報道，特斯拉已決定不使用中國比亞迪的電池。3月14日，比亞迪方回應(yīng)：“不實信息，與實際情況不符。”
03-15
大眾汽車正在加拿大開建其在北美地區(qū)首座電動汽車電池工廠
據(jù)媒體援引路透社報道，大眾汽車周一宣布，將在加拿大建立其在北美的第一座電池單元工廠，使其汽車能夠獲得美國政府提供的補貼，這些補貼要求電動汽車的電池使用北美材料制造
03-14
風(fēng)能和抽水蓄能的局限性推動芬蘭電池儲能市場發(fā)展
芬蘭儲能系統(tǒng)集成商Merus Power公司日前表示，該國大量運營的風(fēng)力發(fā)電設(shè)施和現(xiàn)有抽水蓄能(PHES)發(fā)電設(shè)施具有的局限性正在推動芬蘭電池儲能市場的增長
03-14
印度Ola：在印度消耗最多的鋰 進擊新能源汽車市場
印度Ola的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Bhavish Aggarwal一直是兩家獨角獸——即估值已經(jīng)超過10億美元的初創(chuàng)企業(yè)——的背后力量。第一個從事網(wǎng)約車服務(wù)，第二個從事新能源車制造。他現(xiàn)在正在忙于一家鋰離子電池生產(chǎn)工廠的籌備建設(shè)
03-08
兩部委：促進動力電池梯次利用行業(yè)健康有序發(fā)展
據(jù)國家市場監(jiān)管總局網(wǎng)站消息，國家市場監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布公告，決定開展新能源汽車動力電池梯次利用產(chǎn)品自愿性認證(以下簡稱梯次利用產(chǎn)品認證)工作，健全動力電池梯次利用市場體系，促進動力電池梯次利用行業(yè)健康有序發(fā)展。
03-07
工信部部長：提升新能源汽車電池綜合利用水平
3月5日，在十四屆全國人大一次會議“部長通道”上，工信部部長金壯龍表示，聚焦高端化、智能化、綠色化，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)從中低端向中高端邁進。要以智能制造為主攻方向，打造一批綠色智能工廠、供應(yīng)鏈。此外，提升新能源汽車電池和廢鋼、廢紙資源的綜合利用水平。
03-06
最高1000萬！氫能車和燃料電池銷售可申領(lǐng)！四川專項資金項目征集！
3月1日，四川省經(jīng)信廳發(fā)布了關(guān)于組織開展2023年省級工業(yè)發(fā)展專項資金項目征集工作的通知。其中對氫能車和燃料電池企業(yè)提出新的財政支持政策！
03-03
改變電解液成分 提升鋰離子電池低溫性能
低溫下性能下降問題一直是制約鋰離子動力電池應(yīng)用的重要問題。2月28日，記者從哈爾濱工業(yè)大學(xué)(威海)先進鋰電技術(shù)研究中心獲悉，該中心蘇新教授團隊研發(fā)的一項新技術(shù)，讓鋰電池不僅使用壽命提升20%，還能在零下43攝氏度(℃)的極低溫環(huán)境下保持電池容量下降不超過20%。該成果刊發(fā)于國際能源與材料領(lǐng)域期刊《儲能材料》上。
03-02
