近日，寧德時代方面向其透露，公司當(dāng)家王牌技術(shù)麒麟電池已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)。

澎湃新聞同時指出，作為麒麟電池的全球量產(chǎn)首發(fā)車型，極氪汽車的純電中大型MPV極氪009預(yù)計將在今年第二季度交付，在麒麟電池量產(chǎn)后延遲1~2個月左右。極氪汽車表示，“目前，MPV極氪009麒麟電池版定購的比例很高，這讓我們很驚訝。”

圖源：蓋世汽車

事實上，作為“對標(biāo)”比亞迪刀片電池以及特斯拉4680電池的產(chǎn)物，麒麟電池在推出之際就備受矚目。

2022年6月23日，寧德時代CTP3.0麒麟電池正式揭開神秘面紗。據(jù)官方介紹，該電池體積利用率突破了72%，可將三元電池系統(tǒng)能量密度提升至255Wh/kg，磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度提升至160Wh/kg，即表面該電池同時適用三元和磷酸鐵鋰體系。尤其在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量相比4680大圓柱型電池系統(tǒng)可以提升13%。

此外，相較于前兩代CTP技術(shù)，麒麟電池完全取消模組形態(tài)設(shè)計，并通過冷卻結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化，使得電池安全性、壽命、快充性能以及比能量密度進一步提升。

值得注意的是，寧德時代不久前表示，公司也正致力推進鈉離子電池在2023年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，并且將全面推進鈉離子、M3P、凝聚態(tài)、無鈷電池、全固態(tài)、無稀有金屬電池等電池技術(shù)布局。

據(jù)了解，寧德時代麒麟電池被美國《時代》周刊(TIME)評為2022年度最佳發(fā)明。而除極氪外，AITO問界也將搭載麒麟電池。