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在簽署投資意向書一年過后，中國電池企業億緯鋰能在匈牙利的電池工廠項目取得了突破性進展。

5月9日,正力新能在江蘇常熟舉行“25GWh軟件定義電芯工廠投產儀式暨新技術發布會”,首次對外公布了正力新能「3·2·1」研發戰略,并在行業率先發布了針對電動航空領域的動力電池——正力·航空電池,可更「芯」電池包——正力·乾坤電池,正力·儲能電池、正力·鈉離子電池等覆蓋陸海空全場景應用的前瞻技術和代表性產品,助力交通、能源領域碳中和進程。

5月8日，SNE Research發布最新數據，2023年第一季度全球（除中國）動力電池裝機64.2GWh，同比增長45.3%。LGES公司依然力壓寧德時代，位居第一。

5月9日電，世界500強企業青山實業旗下新能源領域子公司瑞浦蘭鈞9日在重慶涪陵正式開工建設年產30GWh電芯及PACK生產基地項目。這是瑞浦蘭鈞在中西部布局的首個項目，也是重慶持續壯大新能源汽車動力電池產業的重要舉措。

豐田汽車北美分公司宣布了一項協議，將其燃料電池動力系統用在肯沃斯(Kenworth)和彼得比爾特(Peterbilt)的大型卡車中

根據Electrek獲得的一份新建筑許可證，特斯拉正在內華達州斯帕克斯建造一個新的“鋰實驗室” 。正如該公司在最近的投資者日上明確表示的那樣，其目前的重點是在本世紀末將其產能擴大 10 倍

在日前召開的中國汽車動力電池產業創新聯盟2023年度會議上，中汽數據動力電池室主任王攀表示：目前新能源汽車的平均使用壽命明顯高于行業預期的6-8年，動力電池退役高峰要晚于行業早期預測。

據土耳其駐華使館公眾號、土當地媒體4月25日新聞報道，位于布爾薩的Siro電池研發生產園區于4月24日舉行奠基儀式，土耳其總統埃爾多安出席并發表講話

本田、GS Yuasa集團將投資超過4000億日元，聯手開發和生產電動汽車電池和家用電池，雙方將建設新工廠，目標是在日本達到20GWh及以上的產能

4月25日，匯通達網絡股份有限公司與上海涵夏循環科技有限公司簽署戰略合作協議。匯通達網絡助理總裁、新能源出行事業部總經理封心振，上海格派鎳鈷材料股份有限公司總裁龔麗鋒，涵夏循環CEO陳藝，匯通達新能源出行事業部循環經濟產業部總經理王勇等領導出席簽約儀式，并共同探討與達成雙方合作細則。

4月26日本田針對電動化等企業改革舉措舉辦新聞發布會

LG化學與中國華友鈷業合作在韓國新萬金國家產業園區建立前驅體材料生產工廠，強化電池材料供應鏈合作。

時間來到2023年，超級快充、超長續航已經成為新能源汽車的標配，“充電10分鐘，續航400公里”，是理想汽車在本屆上海車展上秀出的最新純電能力;“我們基本續航都能達到500公里以上”“充電5分鐘，續航200公里”“最長可達到1032公里”……蔚來、小鵬、極氪展現續航能力的話術，讓人聯想到當年的手機廠商混戰的場景。

2022年我國動力電池行業的產銷量分別為545.9GWh和465.5GWh，同比均增長超一倍。2023年動力電池廠商新建產能逐步釋放，推動我國動力電池的產量進一步增長。據電池聯盟數據統計，2023年前2個月，我國動力電池的產量為69.6GWh，較2022年同期增長了13.3%。

加拿大政府正以巨額補貼政策吸引德國知名車企大眾汽車在加拿大興建大型的電動汽車電池工廠。其補貼額度達到今后10年內投入80億至130多億加元的規模