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2022年，太陽能電池、鋰電池和汽車出口分別增長67.8%、86.7%和82.2%。

未來一年有許多趨勢需要密切關注，分析公司Wood Mackenzie列出了能源和自然資源最重要的五大趨勢

Rystad Energy的研究顯示，今年低碳項目的支出將增加600億美元，比2022年增加10%

中汽協表示，我國汽車產銷總量已連續14年穩居全球第一，2022年，盡管受到疫情散發頻發、芯片結構性短缺、動力電池原材料價格高位運行、局部地緣政治沖突等諸多不利因素沖擊，但在購置稅減半等一系列穩增長、促銷費政策有效拉動下，中國汽車市場在逆境中整體復蘇向好，實現正增長，展現出強大的發展韌性。

1月11日從公安部獲悉，截至2022年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，占汽車總量的4.10%，扣除報廢注銷量比2021年增加526萬輛，同比增長67.13%。

1月2日，歐盟能源專員卡德里·西姆森表示，歐盟計劃全面改革電力市場，包括重新設計現行的、頗具爭議的優先擇序電價機制規則。這是繼征收能源暴利稅之后，歐盟再次向能源和電力行業開刀，目的是最大程度緩解能源危機

2023年，在地緣沖突、氣候變化、匯率波動等多種因素影響下，全球能源安全不確定性將依然存在

2022年，石油和煉油市場經歷了又一次坎坷。根據伍德·麥肯齊(Wood Mackenzie)的一項分析，我們預計2023年也會出現同樣的情況

1月10日，記者獲悉，據中國煤炭工業協會統計與信息部初步統計，2022年全國原煤產量超5000萬噸企業15家，與去年持平。產量合計約為25.9億噸，較去年增加約1.3億噸，增長約4.5%，占全國原煤產量的58%左右。

上個月是歐盟慶祝的一個月。由于天氣異常溫暖，天然氣需求下降。因此價格下跌，分析師認為，危機似乎得以避免。問題是，其中一些分析師加入了限定詞“暫時”

隨著春節臨近，部分中小煤礦陸續放假，供應整體有限，坑口價格整體僵持暫穩，煤礦價格窄幅上下調整。但臨近春節假期，部分電廠陸續完成春節前最后一次采購，后續市場將有所轉弱。港口方面，運煤鐵路保持滿發狀態，環渤海港口煤炭調入相對充足。截止目前，環渤海10港合計存煤較上周增加30萬噸。

根據國際市場研究機構Markets and Markets日前發布的報告，2022年全球碳纖維市場規模將達到65億美元，預計到2027年這個數據將增至119億美元，期間年復合增長率達到13%，航空航天和國防工業以及風能需求不斷增長是促進該市場持續穩定增長的主要原因

過去一年是美國光伏行業發展的一個重要轉折點。而隨著2023年的到來，與新冠疫情相關的延誤、貿易執法、供應鏈問題以及光伏零部件和運輸價格上漲等問題仍然揮之不去。這些不利因素導致許多光伏項目推遲和取消，項目部署達不到最初的預期

在Venus等的鼓舞下，2023年的勘探活動將給我們帶來新的驚喜，而這五大勘探前景最有可能撼動市場

2022年，國際石油行業經歷了近140美元油價的狂歡，也經歷了“北溪-1”和“北溪-2”海底輸氣管道的三條管線泄露引發爆炸的巨大不安;這一年里，我們看到行業巨頭改頭換面以投入能源轉型，也看到了歐洲為保能源安全而專注搶煤導致能源轉型受阻