隨著春節臨近，部分中小煤礦陸續放假，供應整體有限，坑口價格整體僵持暫穩，煤礦價格窄幅上下調整。但臨近春節假期，部分電廠陸續完成春節前最后一次采購，后續市場將有所轉弱。港口方面，運煤鐵路保持滿發狀態，環渤海港口煤炭調入相對充足。截止目前，環渤海10港合計存煤較上周增加30萬噸。

據昨日市場消息，由于系統維護等技術原因，印尼的MOMS和MVP系統都不能正常使用，印尼本地貿易的LHV的出具改成手動出具，但是出口使用的LHV暫時無法出具。簡單概括，印尼絕大部分的煤礦暫時由于系統技術原因都不能出口，具體什么時候可以正常出口要等進一步的通知。由于印尼煤在我國進口煤中占比高達58%，一旦印尼煤進口受制約，市場勢必受影響。從時間上推算，大概在兩到三周后，到岸的進口煤將有所減少，會拉動節后，國內市場將迅速轉好，交易也將趨向活躍。

元旦過后，終端部分中小電廠以及部分非電行業釋放了一些備貨需求，市場情緒出現回暖跡象，貿易商報價略有上移。但環渤海港口下錨船數量依然在低位，在長協供應充足背景下，終端對市場煤需求有限;雖然詢貨用戶有所增多，但大都壓價采購，實際成交偏少。環渤海港口煤價在上周小幅上漲之后，一直保持弱穩的運行狀態。但印尼煤受限消息傳出，市場會再起波瀾，大部分貿易商會積極挺價或者捂貨;而下游也會加快采購補庫步伐，幸運的是，馬上進入傳統的耗煤淡季，暫時不會對市場帶來多大影響。

下游方面，終端需求持續疲軟，沿海電廠日耗同比去年下降了10%。疫情管控放開之后，經濟恢復周期較長，且臨近春節，企業開工率并不出色，工業用電及煤耗偏低運行。截至目前，沿海八省電廠存煤可用天數14.5天。今年春節較去年來的早10天，疊加疫情造成今冬工業用電受挫;盡管電廠存煤同比去年減少，但由于即將進入春節平淡期，電廠日耗繼續下降不可避免。本周開始，全國大部地區氣溫回升，尤其華東、華中地區氣溫回升至16攝氏度，南北供熱壓力較小。隨著春節臨近，耗煤仍有下降預期。