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新能源汽車

新能源汽車補(bǔ)貼退坡倒計(jì)時(shí),比亞迪打響漲價(jià)第一槍

新能源汽車補(bǔ)貼退坡倒計(jì)時(shí),比亞迪打響漲價(jià)第一槍

新能源汽車補(bǔ)貼退坡開(kāi)啟倒計(jì)時(shí),比亞迪再度打出漲價(jià)牌。
新能源換電模式南京加快試點(diǎn)推進(jìn) 上汽輕卡為綠色持續(xù)賦能

新能源換電模式南京加快試點(diǎn)推進(jìn) 上汽輕卡為綠色持續(xù)賦能

11月17日,由南京市人民政府、江蘇省工業(yè)和信息化廳指導(dǎo),南京市工業(yè)和信息化局、南京市交通運(yùn)輸局、南京市溧水區(qū)人民政府主辦,以“雙碳新格局 換電新生態(tài)”為主題的2022南京市新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)暨產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接會(huì)在南京溧水隆重召開(kāi)。
我國(guó)新能源汽車多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高

我國(guó)新能源汽車多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高

今年前十個(gè)月,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量、出口量等多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。
每月降本數(shù)千元 福田祥菱小財(cái)鹿EV以實(shí)力為用戶降本

每月降本數(shù)千元 福田祥菱小財(cái)鹿EV以實(shí)力為用戶降本

一直以來(lái),做創(chuàng)富路上的幸福車是福田祥菱給予用戶的承諾。自上市以來(lái),憑借經(jīng)濟(jì)、高效、時(shí)尚的產(chǎn)品特點(diǎn),迅速在微卡市場(chǎng)圈粉,擁有了一大批忠實(shí)的用戶群體。隨著電氣化進(jìn)程的加速,福田祥菱積極踐行雙碳,以打造綠色城市物流為己任,推出了系列新能源微卡產(chǎn)品。而對(duì)于福田祥菱新賽道上的新產(chǎn)品,不少用戶堅(jiān)定地選了信賴與支持。
今年前十個(gè)月,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量均超500萬(wàn)輛

今年前十個(gè)月,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量均超500萬(wàn)輛

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前公布的最新數(shù)據(jù)顯示,新能源汽車市場(chǎng)繼續(xù)顯現(xiàn)出新的看點(diǎn)。前十個(gè)月,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量均超500萬(wàn)輛,持續(xù)保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
中國(guó)新能源汽車行業(yè)最大規(guī)模首輪融資產(chǎn)生

中國(guó)新能源汽車行業(yè)最大規(guī)模首輪融資產(chǎn)生

11月18日,嵐圖汽車宣布完成A輪引戰(zhàn)融資協(xié)議簽署和交割,嵐圖汽車本輪融資近50億元,融資后市場(chǎng)估值近300億元。這是中國(guó)新能源汽車行業(yè)迄今規(guī)模最大的首輪融資。
我國(guó)現(xiàn)存新能源汽車相關(guān)企業(yè)56.8萬(wàn)家,僅2021年新增17萬(wàn)家

我國(guó)現(xiàn)存新能源汽車相關(guān)企業(yè)56.8萬(wàn)家,僅2021年新增17萬(wàn)家

自2020年提出“3060雙碳”目標(biāo)后,我國(guó)新能源汽車相關(guān)企業(yè)注冊(cè)數(shù)直線上升。企查查數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)現(xiàn)存新能源汽車相關(guān)企業(yè)56.8萬(wàn)家。其中,2022年上半年,我國(guó)新增新能源汽車相關(guān)企業(yè)11.1萬(wàn)家,同比增加50.3%。
“搶”鋰潮持續(xù)進(jìn)行時(shí):又一家鋰業(yè)公司成立了

“搶”鋰潮持續(xù)進(jìn)行時(shí):又一家鋰業(yè)公司成立了

動(dòng)力電池需求只增不減,除了重金采礦占為己有,一些電池廠也紛紛和礦業(yè)公司做起了新生意。比如昨日,一家新的鋰業(yè)公司成立了。
國(guó)產(chǎn)充電樁企業(yè)加速競(jìng)逐海外千億元市場(chǎng)

國(guó)產(chǎn)充電樁企業(yè)加速競(jìng)逐海外千億元市場(chǎng)

近日,包括道通科技、易事特、香山股份等在內(nèi)的多家上市公司公布充電樁海外認(rèn)證進(jìn)展,積極開(kāi)拓歐洲、美國(guó)等市場(chǎng)。其中,部分企業(yè)在海外已有訂單落地或應(yīng)用案例。根據(jù)國(guó)信證券、華創(chuàng)證券測(cè)算,歐美充電樁市場(chǎng)規(guī)模在2030年或超過(guò)千億元。
11-18
中汽協(xié)電動(dòng)汽車充換電分會(huì)成立

中汽協(xié)電動(dòng)汽車充換電分會(huì)成立

11月16日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)電動(dòng)汽車充換電分會(huì)首屆會(huì)員大會(huì)在京召開(kāi),宣告該分會(huì)成立。
比亞迪:加快晶圓擴(kuò)產(chǎn)終止半導(dǎo)體公司分拆上市

比亞迪:加快晶圓擴(kuò)產(chǎn)終止半導(dǎo)體公司分拆上市

11月15日晚間,比亞迪發(fā)布公告,為加快晶圓產(chǎn)能建設(shè),暫時(shí)終止比亞迪半導(dǎo)體分拆至創(chuàng)業(yè)板上市申請(qǐng),未來(lái)將擇機(jī)再次啟動(dòng)比亞迪半導(dǎo)體分拆上市工作。
困在動(dòng)力電池里的車企

困在動(dòng)力電池里的車企

在形容動(dòng)力電池問(wèn)題的時(shí)候,朱華榮用的是“貴電”,而非“缺電”。也就是說(shuō),如今的新能源汽車行業(yè),并不缺少動(dòng)力電池供應(yīng),而是電池太貴,把壓力都給了下游車企。正因?yàn)槿绱?,才有越?lái)越多車企,選擇自己造電池。
奇瑞欲明年進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)?

奇瑞欲明年進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)?

歐洲市場(chǎng)于中國(guó)汽車品牌而言,一度是塊難啃的骨頭。這里是BBA的老家,也誕生了大眾、標(biāo)致和法拉利等國(guó)際知名品牌,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。直到近兩年,中國(guó)新能源汽車快速發(fā)展,品牌出海漸成趨勢(shì)。
蔚來(lái)三代換電站專利公布:電池組數(shù)量增加至 22 塊 首批有望落地上海市

蔚來(lái)三代換電站專利公布:電池組數(shù)量增加至 22 塊 首批有望落地上海市

11 月 14 日消息,據(jù)新浪科技報(bào)道,蔚來(lái)方面此前表示將會(huì)在 2023 年推出第三代換電站,但關(guān)于這套新的換電站一直都不曾公布詳細(xì)信息。
前10月新能源汽車產(chǎn)銷均超500萬(wàn)輛

前10月新能源汽車產(chǎn)銷均超500萬(wàn)輛

日前從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉:今年以來(lái),我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),前10月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成548.5萬(wàn)輛和528.0萬(wàn)輛,同比均增長(zhǎng)1.1倍。
中國(guó)新能源汽車新聞資訊

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