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最近，電池級碳酸鋰價格持續下跌，導致新能源車掀起一輪史無前例的“降價潮”。那么，碳酸鋰和新能源車這種互動模式還會持續多久?

4月12日消息，據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，中國汽車工業協會11日發布數據顯示，一季度我國新能源汽車產銷繼續保持穩步增長，市場占有率已達26.1%。

4月7日,主題為“奔赴美好,殼然相伴”的延長殼牌充電日活動在延長殼牌豐禾路充電站順利舉行。延長殼牌石油有限公司總經理李金玉、公司各部門領導、媒體代表等出席儀式。本次活動是延長殼牌在豐富新能源服務內容層面的一次創新探索,也意味著延長殼牌新能源業務體系的進一步完善。

長期以來，鹽城供電營銷服務中心始終把推動電動汽車的發展作為落實國家能源戰略，推進節能減排，履行社會責任的重大舉措，對新能源充電設備開啟“一日一檢”保障服務模式，重點對全市170根充電樁進行系統升級，且全部達到寬電壓恒功率要求，確保供區充電設備的安全運行，保障車主“續航”無憂的綠色出行。

4月10日，比亞迪發布了新能源專屬的智能車身控制系統——云輦。云輦智能車身控制系統由比亞迪全棧自研，這也標志著比亞迪成為能自主掌握智能車身控制系統的中國車企。云輦產品矩陣包含云輦-C、云輦-A、云輦-P等產品，將從舒適、操控、安全、越野等維度大幅提升消費者的駕乘體驗。

“公司已經半年沒接到新訂單了。”吳順在華東一家給動力電池和儲能企業供應高低壓線束的公司負責銷售業務。近日，在和第一財經記者見面時，他正試圖通過一個新能源汽車論壇獲得客戶機會，這也是他今年來的日常活動之一。

據外媒報道，4月9日，富士康宣布計劃未來三年投資250億新臺幣(約合8.2億美元)在中國臺灣南部城市高雄新建制造設施，以進一步支撐其電動汽車目標。富士康表示，該公司在高雄的投資將包括生產電動巴士和電動汽車電池的工廠。據悉，富士康計劃在當地創造近2,000個就業機會。

歐洲看好中國的大市場，中國商品和投資也越來越多走向歐洲。去年以來，中歐經貿往來亮點頻現。其中，新能源汽車就是一大亮點。

9日下午，特斯拉儲能超級工廠項目簽約儀式在上海正式舉行。中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區管理委員會與特斯拉公司在現場簽約

彭博社4月8日援引知情人士的話稱，特斯拉CEO馬斯克將從8日起訪問中國，并可能在上海的特斯拉工廠停留

4月6日，國務院新聞辦公室就“更好發揮稅收職能作用，更優服務經濟社會高質量發展”舉行發布會。國家稅務總局總會計師羅天舒表示，下一步，稅務部門將發揮好稅收職能作用。其中提到進一步落實支持新一代信息技術、新能源汽車等新興產業發展的稅收優惠政策。

隨著新能源汽車的快速發展，越來越多的公司不甘心只做汽車行業的“配角”，紛紛進軍造車行列。近日，據貨拉拉向港交所遞交招股書內容顯示，該公司正利用從現有車輛租售服務經營取得的知識及專門知識開拓新商機，如電動商用車的研發。

省政府新聞辦今天召開新聞發布會，介紹全省行政事業單位新能源汽車推廣應用情況，并解讀《關于加快推進全省行政事業單位新能源汽車推廣應用的指導意見》(以下簡稱《意見》)。

近日“新能源車綠牌或在兩年內取消”的話題，登上熱搜。全國乘用車市場信息聯席會(乘聯會)秘書長崔東樹向媒體透露稱，乘聯會已向國家有關部門提出合并藍牌、綠牌的建議，并“預計未來兩年就將成為現實”。

4月2日，東北三省首座重卡充換電站——國家電投黑龍江1號站在哈爾濱新區竣工交付。該站服務于松北區和呼蘭區，支持全自動無人換電，同時配備啟源芯動力數字化服務，支持移動端電價預覽、路徑導航、掃碼換電、在線結算等功能，實現全周期線上運營、智慧管控，有效提高企業運力15%。當天，我省首次批量引入的新能源換電攪拌車也投入使用。