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根據蒙古國國家統計局(National Statistical Office of Mongolia)發布的數據，蒙煤2月產量498.27萬噸，環比下降16.57%，和去年同期相比，同比上升214.05%;2023年1-2月累計產量1095.53萬噸，累計同比增長203.77%。

滿載煤炭的萬噸重載列車從紅進塔站明望達鐵路專用線開出，途經朔準鐵路、大秦鐵路，駛向秦皇島港，標志著紅進塔站明望達鐵路專用線正式開通運營，蒙煤外運通道進一步拓寬。

截至12月28日甘其毛都口岸總通車19858車，日均通車828車/天，較上月同期相比增加60車/天。

9月14日下午，裝載3840噸蒙古國進口原煤，自甘其毛都口岸進入的首列“蒙煤入寧”原煤直供專列，順利抵達國能寧夏電力大壩電廠，標志著蒙古國煤炭入寧通道正式打通，開辟了寧夏能源保供新的“黃金通道”，為火電企業解決了“燃煤之急”。

按照商務部涉蒙專題協調會議精神，內蒙古于2021年10月15日啟動甘其毛都口岸境外蒙煤清庫任務工作，在確保疫情防控安全前提下，采取積極有效措施，截至2022年7月21日，甘其毛都口岸累計進口蒙古國查干哈達煤堆場821萬噸煤炭，完成清庫任務。

上周末印度宣布大幅提高礦石出口關稅，周一早上開盤礦價大漲，帶動黑色系整體上沖。中州期貨黑色研究負責人蔣維波介紹，策克口岸恢復通關，蒙煤進口量將增加，疊加國家有關部門繼續對煤炭價格進行調控，焦煤價格大幅回落。從相關機構了解到，策克口岸將于5月25日正式恢復通關，后期視通關情況可增至100—120車/日。2021年我國從策克口岸進口蒙煤占比29.33%，策克口岸恢復通關將致我國蒙煤進口量增加。

據海關總署最新數據顯示，2022年3月，我國進口煉焦煤376萬噸，同比下降23.3%，但環比2月增加26%；2022年1-3月累計進口煉焦煤1226萬噸，同比增加約100萬噸，增幅8.9%。

2022年1-2月份，我國共進口煤炭3539萬噸，較去年同期的4113萬噸減少574萬噸，降幅為14%。印度尼西亞雖然仍是我國進口煤來源第一大國，但是進口煤炭數量同比出現下降，2022年前兩月進口煤量較2021年同期下降34%。

2月4日，阿拉善盟行政公署與阿拉善盟滬蒙能源實業有限公司舉行投資合作協議簽約儀式。盟委副書記、盟長代欽，盟委委員、副盟長王維東和阿拉善滬蒙能源實業有限公司董事長林孝仁出席簽約儀式并座談。儀式上，雙方簽署了《阿拉善盟行政公署·阿拉善盟滬蒙能源實業有限公司投資合作協議》。

近年來，中國與俄羅斯、蒙古進一步加強鐵路等交通基礎設施互聯互通建設合作，多條鐵路通道建設取得積極進展，為中國與俄、蒙進一步擴大煤炭等能源資源領域貿易規模創造了有利條件。

眼下陜西煤礦大關停接受檢查，復工進度推至兩會后。據了解，目前陜西煤炭主產地榆神地區，民營礦一律關停，部分大礦也無一幸免!神木地區煤礦更是“全軍覆沒“，2月中旬僅在產的神木涼水井煤礦、張家峁煤礦、紅柳林煤礦、楊伙盤煤礦、隆德煤礦這7家煤礦，截至今天，神木煤礦徹底“全軍覆沒”關停，包括陜煤三大礦也已停產。只有少數煤場在做最后的“瘋狂掙扎”。

內蒙古巴彥淖爾市政府網站消息，據蒙古國海關總署(MCGA)數據顯示，今年1-9月份，蒙古國共出口煤炭2700萬噸，出口貿易額為21億美元。作為中國對蒙煤、銅毛衣最大的陸路口岸，甘其毛都前9月份累計對蒙煤進口1328.46萬噸，實現貿易值14.78億美元，分別占蒙古國煤炭出口量、值的51.2%和70.38%，較前8月份占比分別增長2.51%和4.51%。...

據各煤炭監管場所數據統計，甘其毛都口岸5月份共外調蒙古煤炭171.18萬噸，較去年同期增長26.84%，環比4月份增長48.49%，先穩后揚的焦煤市場和得力高效的通關措施，是甘其毛都口岸蒙煤外銷量大幅增長的主要原因：一是5月份以來，隨著下游鋼企、焦企開工持續高位，煉焦煤需求回暖，在經歷了4月份震蕩運行焦市后，甘其毛都口岸蒙古主焦煤國內提庫價格穩定并增至1150元/噸，較去年同期增長了130元/噸，為口岸煤企提供了良好的利潤空間，口岸蒙焦煤外銷加快。5月份...

受山東、河北、山西、河南等地下游用煤企業停工限產的影響，近期陜西榆林地區煤價下行速度加大，礦區拉煤車輛明顯減少，煤礦銷售情況轉差。據了解，榆林停產煤礦基本進入復產驗收階段，據礦方普遍反應，一旦驗收合格之后，炮采煤礦

受山東、河北、山西、河南等地下游用煤企業停工限產的影響，近期陜西榆林地區煤價下行速度加大，礦區拉煤車輛明顯減少，煤礦銷售情況轉差。據了解，榆林停產煤礦基本進入復產驗收階段，據礦方普遍反應，一旦驗收合格之后，炮采煤礦