《自然》雜志：全球能源基礎設施未來的碳排放量將超限
根據英國《自然》雜志7月1日發表的一篇能源報告，現有的和擬建的能源基礎設施未來將產生的二氧化碳(CO2)排放量，大于全球變暖不超過1.5℃所允許的排放量。這項研究還指出，如果目標是將全球變暖幅度控制在2℃以下，則這些排放總量約占剩余碳預算的三分之二。
數據：50年核電發展為全球避免了多少碳排放？
根據國際能源署(IEA)最新發布的報告，2018年全球452個在運的核電機組發電量2700TWh(2.7萬億千瓦時)，占全球零碳發電量的18%(占全球發電總量的10%)，僅次于水電(4239TWh)，但遠高于風電(1217TWh)、光伏(582TWh)、其他可再生能源(762TWh)。在過去50年中，核電已經在全球避免了大約550億噸的二氧化碳排放，幾乎相當于全球與能源有關的二氧化碳2年的排放量。 然而，盡管核電的貢獻和可再生能源的快速增長，能源相關的二氧化碳排放量在2018年創下歷史新...
2018年歐盟碳排放整體下降：葡萄牙減9%、拉脫維亞增9%
根據歐盟統計局初步數據，2018年歐盟國家化石燃料燃燒產生的二氧化碳(CO2)排放量比上一年相比下降2.5%。其中葡萄牙和保加利亞的二氧化碳排放量下降幅度最大，拉脫維亞的增幅最大。2018年歐盟成員國的二氧化碳排放量下降最多的國家是：葡萄牙(-9.0%)、保加利亞(-8.1%)、愛爾蘭(-6.8%)、德國(-5.4%)、荷蘭(-4.6%)、克羅地亞(-4.3%)。二氧化碳排放增加的國家是：拉脫維亞(+8.5%)、馬耳他(+ 6.7%)、愛沙尼亞(+4.5%)、盧森堡(+3.7%)、波蘭(+3.5%...
南非碳稅法6月生效，每噸碳排放必須支付8.34美元
據了解，南非總統西里爾·拉馬弗薩于2019年5月底通過了一項法律，對南非公司征收碳稅。該法律將于6月1日生效。他們每噸碳排放必須支付8.34美元。在南非，公司排放的每噸碳現在的稅率為8.34美元。該法律由共和國總統Cyril Ramaphosa頒布，并將于2019年6月1日生效。第一階段的實施將從2019年6月至2022年12月。第二階段將涵蓋2023年至2030年期間美國財政部于2019年5月26日表示，對稅收影響的審查將在第二階段之前進行，并將考慮到根據我們國家確定...
各能源發電碳排放比較：核電的全生命周期碳排放是陸地風電的9-37倍！
以主張100%可再生能源著稱的斯坦福大學教授MarkZ. Jacobson最近發表文章，比較各類發電技術的平均度電碳排放（克/千瓦時，g-CO2e/kWh）。但是，如果考慮各類發電技術的建設周期所帶來的“機會成本”（以陸地風電、地面光伏為標桿，核電的建設周期長5到17年，成本要高2.3-74倍，因此核電低碳的效益大大低于風電光伏）以及其他因素，用這種方法計算，核電的全生命周期碳排放是陸地風電的9-37倍！
蒂森克虜伯鋼鐵公司計劃在2025年前至少減少80％二氧化碳排放
4月15日，Andreas Pinkwart向州政府遞交了一份補貼申請書，以支持使用氫氣對德國最大的鋼鐵生產商蒂森克虜伯進行生產脫碳。同時，將進一步推進現場向氣候友好型鋼鐵生產的全面轉型。
全球風能與光伏投資30年內達到13萬億美元 以實現2050年減少64%碳排放目標
據報道，根據荷蘭銀行ING發布的一份新報告，2050年風能和太陽能光伏投資需要在30年內達到13萬億美元，以便在2050年減少64%的二氧化碳排放量。ING全球經濟學家和策略師在報告中透露，要實現2050年的減排64%的目標，那么對太陽能和風能的投資需要達到13萬億美元。但在報告中卻缺少2030年的目標。
歐盟打算加大核能推廣力度，爭取在2030年前讓碳排放量減少45%
據“今日俄羅斯”電視臺網站4月16日報道，俄羅斯總統辦公廳第一副主任謝爾蓋·基里延科在索契舉行的第十一屆國際核工業展覽會上表示，15吉瓦是近30年來核電站新增裝機容量的最高值。同時，首次運行的核電站裝機容量為10吉瓦，其余5吉瓦來自日本重新投入使用的核設施。俄羅斯為全球約40%的新增核電站提供了保障。
二氧化碳排放量減少 75%，保時捷的環保攻略
保時捷全球執行董事會成員、負責生產與物流的瑞慕德先生(Albrecht Reimold)解釋說：“保時捷意識到在環境和氣候保護方面的責任，不斷優化車輛環保性能。保時捷還開展了大大小小一系列計劃，旨在從各個方面逐步提高保時捷的生態可持續發展能力。”
農林廢棄物合成出高密度航空燃料，有望減少航空業造成的二氧化碳排放
據介紹，該燃料不但將廢棄的生物質變廢為寶，而且比傳統的航空燃料具有更高的密度，使用該燃料可以在不改變飛機油箱體積的前提下，有效地提高飛行器的航程和載荷，飛機能夠比使用常規航空燃料飛得更遠，運送得更多。這樣就可以減少飛機航班數，以及在飛機起飛和降落過程中造成的二氧化碳排放。
2018年全球二氧化碳排放增長1.7%，排放總量達到331億噸，創歷史最高水平
根據國際能源署(IEA)最新數據，2018年全球發電量達到26.672萬億千瓦時(26627TWh)，其中煤電10.116萬億千瓦時，比2017年增長2.6%，占全球發電量的38%;其他電源包括天然氣發電(23%)、水電(16%)、核電(10%)、風電(5%)、燃油發電(3%)、生物質與垃圾發電(3%)、光伏(2%)、其他可再生能源發電(1%)。可見，2018年全球化石能源發電比例仍高達64%，可再生能源發電占比26%，核電10%。
2018年全球碳排放創紀錄
國際能源署26日稱，隨著能源需求和煤炭使用增加，去年全球與能源相關的碳排放達到創紀錄水平。國際能源署估計，去年與能源相關的二氧化碳排放量較2017年增長了1.7%，達到331億噸，為2013年以來的最快增速，其中電力部門占這一增長的近2/3。二氧化碳排放是導致全球平均氣溫上升的主要原因，各國都在設法遏制這種上升趨勢，以避免氣候變化帶來的最具破壞力的影響。國際能源署首次評估了化石燃料使用對全球氣溫上升的影響，發現自前工業化時代以來，全球平...
迪拜950MW光熱光伏混合發電項目融資完成 建成后每年可減少160萬噸碳排放量
迪拜水電局(Dewa)于上周日舉行的新聞發布會上宣布，迪拜950MW光熱光伏混合發電項目的融資工作已經全部完成。據悉，該消息由Dewa總經理兼CEO Saeed Mohammad Al Tayer以及沙特ACWA Power董事長Mohammad Abdullah Abunayyan在發布會上共同“官宣”。
因中、歐和加州監管機構要求消減碳排放 福特斥巨資發展新能源汽車
據報道，福特將于FlatRock工廠生產的首款純電動汽車，是一款靈感來自野馬(Mustang)的跨界車，代號為“ModelE”，將與日前特斯拉推出的ModelY競爭。ModelY的價格從3.9萬-6萬美元不等，目前還有沒有關于福特電動汽車價格的任何消息，消息稱，該車將以性能為導向，充電后續航將超過300英里。
英國碳排放量連續6年下降創130年最低 海上風電占比1/3！
英國“脫歐”進程拖泥帶水，減排之路卻有意外收獲。一方面，英國去年碳排放量實現了連續6年下降，創下130年以來最低水平;另一方面，英國政府制定了新的海上風電目標，即到2030年占總發電量1/3。業內認為，鑒于“脫歐”日期將臨、煤炭發電步入歷史、核電投建屢屢失敗，英國應該在彌補潛在能源缺口和減排方面再“加一把火”。
