下一代航空燃料——氫
當代飛機所使用的內燃式航空發動機，可以通過改裝升級，使用替代燃料，來實現更加環保的排放要求。如今，無論使用氣態燃料還是液態燃料，氫——都已成為最具潛力的選擇之一。空中客車正在為其零排放飛機項目探索氫燃料的應用潛力，以此為未來鋪就發展之路。
中國原子能2021年工作會：加快構建核燃料產業高質量發展新格局
2月4日，中國原子能工業有限公司以視頻形式在京召開2021年度工作會，貫徹落實中核集團年度工作會議要求，總結2020年及“十三五”工作，分析形勢任務，明確“十四五”發展思路，動員部署2021年工作任務。
常熟市2021年第一批氫燃料電池產業政策補貼名單公示
為進一步加快推進我市氫燃料電池產業發展，做好產業扶持，根據《常熟市關于氫燃料電池產業發展的若干政策措施》(常政辦發〔2020〕50號)文件要求，經企業自主申報，屬地政府(管委會)初審，市發改委、工信局、科技局、商務局、財政局、市監局、交通局、稅務局評價會審，第三方審計公司專項審計審核，擬定了常熟市2021年第一批氫燃料電池產業發展政策補貼名單(審計參照年限：2020年度)。現將企業補貼名單即日起向社會進行公示。
用氫氣做火炬燃料 還為火焰“上了色”，北京冬奧會火炬里的“秘密”
因為亮眼的外形，北京冬奧會、冬殘奧會火炬“飛揚”甫一亮相，就引來無數贊嘆。評選火炬外觀設計，最重要的標準是什么?為什么冬奧會火炬的配色是紅色和銀色?為什么要用氫氣做火炬燃料?“飛揚”的研制過程中破解了哪些難題?
華電北京燃料物流公司全力打造規范高效廉潔的一流燃料物流企業
作為中國華電集團有限公司電煤集約采購主體，華電北京燃料物流有限公司肩負著集團山東、湖北、江蘇、福建、廣東等12個區域、38家電廠、118臺機組、5519萬千瓦裝機容量的電煤采購供應工作。該公司堅決維護產業鏈供應鏈安全，立足國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，有效應對突如其來的疫情和大幅波動的煤炭市場形勢，著力提升燃料物流供應鏈的穩定性、競爭力和抗風險能力，不斷推進集約采購體系、集約采購能力現代化建設，全力打造規范高效廉潔的一流燃料物流企業，為履行央企責任交上了一份滿意的答卷。
HFCE 2021 上海國際氫能與燃料電池及加氫站技術設備展會
HFCE 2021 上海國際氫能與燃料電池及加氫站技術設備展會 展會名稱： HFCE 2021上海國際氫能與燃料電池及加氫站技術設備展會主辦機構： 中國土木工程學會城市公共交通分會/城市交通網/晟格會展(上海)有限公司日期： 2021 年 12月 22日-24日展館名稱： 上海新國際博覽中心[ 展會介紹]2021 上海國際氫能與燃料電池及加氫站技術設備展覽會 (簡稱：HFCE 2021)，HFCE 2021與CIB EXPO2021中國(上海)國際客車展覽會同期舉辦，旨在推動全球氫燃料電池的交...
湖南省政協委員建議：打造湖南燃料電池汽車“3+5”示范城市群
氫能及燃料電池技術是全球能源技術革命的重要方向，如何搶抓發展機遇?省兩會期間，住株省政協委員覃萬成、楊明聯名提交提案，建議充分發揮省內氫能產業基礎優勢，打造湖南燃料電池汽車“3(長株潭)+5(衡岳常益婁)”示范城市群。
《清潔燃料標準法案》將為新墨西哥州帶來每年約4700萬美元的經濟投資
新墨西哥州阿爾伯克基參議員Mimi Stewart和眾議員Nathan Small提交了清潔燃料標準法案(參議院法案11)。這項法案預計每年為該州帶來約4700萬美元的經濟投資，同時減少運輸部門的溫室氣體排放。據悉，運輸部門是新墨西哥州僅次于石油和天然氣行業的第二大溫室氣體排放源。
遼寧紅沿河核電5號機組進行裝載核燃料前綜合調試
29日從遼寧紅沿河核電站召開的新聞發布會上獲悉，該核電站二期工程兩臺機組已進入投產發電前的關鍵階段。5號機組正在進行裝載核燃料前的綜合調試，計劃于今年下半年建成發電。6號機組設備安裝就位，已完成冷態功能試驗，計劃于2022年上半年建成發電。
國內首批采用“高原”氫燃料電池的發動機裝車
近日，由東方電氣集團旗下的東方電氣(成都)氫燃料電池科技有限公司正式將自研的“高原”氫燃料電池發動機裝車，這是國內首批采用“高原”氫燃料電池的發動機。
我國自主研發的首臺氫燃料電池混合動力機車在大同下線
1月27日，我國自主研發的首臺氫燃料電池混合動力機車，在中車大同電力機車有限公司成功下線，標志著我國氫能利用技術取得關鍵突破，中國鐵路機車裝備駛入全球氫能技術高地。
美國核管會已受理審查西屋電氣公司有關ADOPT先進燃料芯塊技術的專題報告
美國核管會(NRC)已受理審查西屋電氣公司有關ADOPT先進燃料芯塊技術的專題報告。西屋公司表示，這是其EnCore耐事故核燃料計劃取得的一項重大成就。
韓國2030年燃料電池設備容量目標為2.6GW
近日，據韓聯社1月25日報道，據韓國電力信息系統統計，隨著氫能源經濟的擴散，去年韓國燃料電池的設備容量(所有發電設備所能生產的電力總規模)為605MW，比前年的464MW增加了30.4%。燃料電池是通過氫和氧的化學反應來發電的設備，不僅有害物質排放極少，而且與太陽能、風能等其他新再生能源相比，產電更加穩定，每平方米發電量也更多。
西屋電氣（Westinghouse Electric）耐事故核燃料走向商業化
美國核管會(NRC)已受理審查西屋電氣公司有關ADOPT先進燃料芯塊技術的專題報告。西屋公司表示，這是其EnCore耐事故核燃料計劃取得的一項重大成就。
