歐洲氫能大會關注中國市場
據新華社馬德里5月20日電 2022歐洲氫能大會18日至20日在西班牙首都馬德里舉行。與會眾多業內人士將目光投向中國，認為中國將成為綠色氫能最重要的資源供應和消費市場之一。
馬斯克為何一再否定氫能
埃隆·馬斯克又發表了驚人的言論，這一次他的目標是氫能。在一次有關汽車的產業論壇上，馬斯克發表了上述言論。而這也不是他第一次在公開場合表達對氫能的不屑了。2020年，馬斯克就在推特上表示燃料電池是傻瓜銷售，并且在當年馬斯克還補充說，氫燃料電池的傻瓜銷售毫無意義。
新研氫能與東風特汽簽約雙方將合作開發推廣500臺氫燃料電池汽車
5月17日，新研氫能源科技有限公司(簡稱：新研氫能)與東風汽車集團下屬企業東風特汽(十堰)客車有限公司(簡稱：東風特汽)簽署戰略合作協議，將共同推進500臺氫燃料電池汽車多領域的推廣與應用，打造氫燃料電池汽車新標桿!新研氫能首席戰略官卓瑪和東風特汽總經理毛瑞平簽訂戰略合作協議，新研氫能常務副總魯琦、營銷總監趙營和東風特汽董事長侯書義、常務副總孫國彬出席簽約儀式。
1分鐘帶你了解氫能源
美團氫能電動外賣車投運，續航里程達 120 公里
5 月 17 日消息，據深圳市龍華區政府官網消息，龍華區發展和改革局聯合安泰創明、美團等開展氫能電動外賣車項目示范，并于近日在大浪街道順利投運大灣區首個氫能外賣車商業化項目，開展了龍華“氫動力”綠色微出行的首次嘗試。
拓展氫能產業鏈，浙江舟山片區加快打造“海上氫島”
近日，由中石化舟山銷售分公司和深圳國氫合作建設的全市首座橇裝式加氫站，在六橫完成建造和設備調試，該項目總投資約1300萬元，日加氫能力可達500公斤，填補了舟山在加氫站領域的空白，也標志著六橫“海上氫島”建設逐漸提速。
第一氫氣公司氫能車即將測試
5月17日消息，汽車和能源公司First Hydrogen昨天(5月16日)宣布，其首款氫動力輕型商用車(LCV)將于下月開始運行測試。第一氫氣公司的兩輛MAN e TGE面包車，配備了巴拉德動力系統公司的燃料電池，目前正在由英國AVL動力總成公司制造。這兩款車預計將于2022年9月正式上路，該公司希望屆時主要車隊運營商將對其進行測試。
美錦能源董事長做客央視財經：大概五年時間氫能收入占比可以達到50%
5月13日,美錦能源董事長姚錦龍做客央視財經大型融媒體直播節目《財訪-看財報》：焦炭高位助力年報業績大增，轉型氫能能否擁抱星辰大海。
構建多層次氫能產業體系
日前，國家發展改革委、國家能源局聯合發布《氫能產業發展中長期規劃(2021—2035年)》，氫能正式被確立為未來國家能源體系的重要組成部分，成為實現綠色低碳轉型的重要載體。作為戰略性新興產業和未來產業的重點發展方向，氫能將為我國加快能源轉型升級、培育經濟新增長點提供重要戰略選擇。
綠電+綠氫加速能源轉型，隆基氫能入圍中石化綠氫示范項目
2021年11月30日，中國石化宣布首個萬噸級綠氫示范項目正式啟動建設，這是我國也是全球迄今為止最大的綠氫項目，整個項目投運將對于全面貫徹碳達峰碳中和戰略、推動能源轉型具備重大示范意義。項目總投資近30億元，將新建裝機容量300兆瓦、年均發電量6.18億千瓦時的光伏電站，以及年產能2萬噸的電解水制氫廠。預計2023年建成投產后，生產的綠氫將部分替代現有的天然氣制氫，每年預估可減少二氧化碳排放48.5萬噸。同時，中石化綠氫示范項目高目標牽引，精心組織揭榜掛帥工作，引導科技創新和產業進步，打造全球綠氫項目
北京將打造世界一流的國際氫能城市
發展氫能已成為各國實現雙碳目標的重要戰略選擇，中國具有良好的制氫基礎與大規模的應用市場，發展氫能優勢顯著，已經形成氫能產業發展窗口期。其中，北京市氫能技術與產業能力領跑全國。
氫車1:1國補！嘉興嘉港區發布《嘉興港區氫能產業發展扶持政策》
5月10日，嘉興市嘉港區委員會印發了《嘉興港區氫能產業發展扶持政策》(以下簡稱“《政策》”)。《政策》對落戶嘉興港區的氫能生產企業給予適當補貼，對認定的省級重點企業給予財政補助。對加氫站運營企業，給予每公斤15元的補貼(每公斤售價不超過35元)。
能源企業爭相跨界氫能“賽道”
氫能“賽道”正在吸引越來越多的企業跨界涌入。日前，中石化、北汽福田與物聯網科技公司輕程聯合成立中石化銷售氫能源(北京)有限責任公司，注冊資本1億元，旨在構建以北京市為中心、逐步輻射至京津冀的氫能源應用場景。記者注意到，從油氣、電力等傳統領域到光伏等新能源領域，自去年9月至今，已有超30家能源企業以合資或獨資形式成立氫能子公司，深度布局氫能業務。
