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據外媒報道，東芬蘭大學的研究人員研發了一種新型混合材料，由介孔硅微粒和碳納米管混合而成，可以改善鋰離子電池中硅的性能。電池技術的進步對可持續發展和實現氣候中和來說至關重要。

5月14日，內蒙古自治區人民政府召開落實習近平總書記參加十三屆全國人大二次會議內蒙古代表團審議時重要講話精神系列新聞發布會之工業能源綠色發展專題新聞發布會。內蒙古自治區工業和信息化廳副廳長趙云峰、內蒙古自治區能源局副局長蔣蘭梅介紹了相關情況并回答記者提問。

近年來，國際上在固態儲氫應用和新型儲氫材料的研發方面取得了諸多進展。成熟的儲氫材料已在熱電聯供、儲能、摩托車載燃料電池等多個領域得到應用。

記者從中國科學院包頭稀土研發中心獲悉，該中心孵化的一家企業成功建設了一條利用自主知識產權的新型稀土儲氫合金電極材料生產線，并于近日投產運行，產品正式供應國內鎳氫動力電池企業。

近日，中國科學院大連化學物理研究所儲能技術研究部李先鋒研究員、張華民研究員、張洪章研究員團隊與燕山大學唐永福副教授團隊合作，在高比功率鋰離子電池負極材料的研究方面取得新進展。

美國能源部副部長馬克·梅內茲斯(Mark W. Menezes)說：“燃氣輪機是主要的電力產生器，并且在過去幾年中為清潔發電做出了重要貢獻。” “根據ULTIMATE計劃開發新的創新技術，將使我們能夠更好地利用從發電到運輸和航空的多個電力領域的燃氣輪機，使所有這些行業的效率更高。”

4月16日，洲際油氣發布2020年度非公開發行A 股股票預案，募集資金總額不超過13.6億元，將投向電池技術國際科創中心項目等新能源項目。在這則公告中，洲際油氣也透露了公司在氫能領域布局的最新進展。

當前，我國正面臨能源安全和碳排放兩大挑戰，能源結構亟待向低碳、清潔、智能化的方向轉型。氫能除了應用于燃料電池汽車，還可應用于發電、工業及其建筑等領域，因此，將氫能納入我國整個能源體系備受關注。

為深入貫徹落實習近平總書記對稀土產業發展的重要指示精神，工業和信息化部積極推動行業創新資源匯聚，加快稀土功能材料領域制造業創新中心建設，日前已批復國瑞科創稀土功能材料有限公司組建國家稀土功能材料創新中心。

近日，清華大學和中科院的科學家發現了一種特殊的陰極材料，這種材料可以用于更穩定的鉀離子電池儲能系統。據悉，這種新材料可以使儲能系統在2000次循環之后仍能夠保留94%的容量，每個循環的容量衰減為0.003%。

塔吊林立，大型機械轟鳴運轉，數十輛渣土車往來穿梭，工人們不停地忙碌著……近日，記者來到位于青島西海岸新區的金能科技新材料與氫能源綜合利用項目現場，看到場地一派繁忙施工景象。

韓國科學技術研究院(KIST)日前成功研發了硅基陽極材料，用于替代當前電動車動力電池普遍使用的石墨材料。據悉，硅基陽極可大幅提升動力電池性能。

了擺脫對亞洲電池制造商的依賴，歐盟正在建設大型電池工廠和研發下一代電池，以保持其在動力電池領域的獨立性。不過，在實現這個目標之前，歐盟必須先解決原材料短缺的問題。和鋰電池一樣，歐洲用于生產鋰電池的石墨負極材料主要從亞洲進口，這就意味著歐洲的動力電池投擴產或將面臨負極材料供應短缺的問題。

近日，神華新疆68萬噸/年煤基新材料項目聚烯烴產能恢復至日產2000噸正常水平，2020年目標實現年產聚烯烴68萬噸，實現利潤10.4億元。2月22日，包裝車間內，除了兩三名工人駕駛叉車碼垛外，其余均為機器作業。從料倉中瀉下的聚乙烯顆粒經機器裝袋封口后，隨著皮帶運轉至庫房。中央控制室里數十臺電腦屏幕閃亮，員工們戴著口罩操作鍵盤。

近年來，電動汽車電池已取得了很大的進步，但是其儲能能力有限，因此許多人仍未放棄使用汽油的汽車。不過，這種情況可能會發生改變，因為科學家已經開發出一種新的陽極材料，據稱可將容量提高四倍之多。