全國第一個水電站生態電價管理辦法出臺（附政策解讀）
福建省物價局、福建省經信委、福建省環保廳、福建省水利廳四部門日前聯合印發了《福建省水電站生態電價管理辦法(試行)》，據了解這是全國第一個水電站生態電價管理辦法。辦法中稱，水電站上一年最小生態下泄流量監控數據
全國第一個水電站生態電價管理辦法出臺（附政策解讀）
福建省物價局、福建省經信委、福建省環保廳、福建省水利廳四部門日前聯合印發了《福建省水電站生態電價管理辦法(試行)》，據了解這是全國第一個水電站生態電價管理辦法。辦法中稱，水電站上一年最小生態下泄流量監控數據
重慶發布2017年充電設施獎補政策 換電設施補貼200元/千瓦
近日，重慶發布的《關于2017年充電設施獎補有關事項的通知》明確，公用充電設施補貼標準為，交流樁300元 千瓦、直流樁600元 千瓦;換電設施補貼標準為200元 千瓦;其他符合補助范圍的充電設施補貼標準為，交流樁200元 千瓦、直
山西力度最大！從2017電力輔助服務政策看儲能發展
今年以來，電力輔助服務新政成為國內電力市場改革的熱點。山東、新疆等多省份陸續發布實施電力輔助服務市場運營規則。各省的新政中多次出現儲能，凸顯其在電力輔助服務中的重要地位。本文將從電力輔助服務概念、現狀以及
政策“組合拳”提升煤炭業發展質量
隨著供給側結構性改革不斷深化，煤炭行業堅定不移去產能，政策組合拳威力顯現。不僅促進了市場供需基本平衡和效益好轉，也帶動了全行業發展質量提升。2017年前11個月，全行業實現利潤總額同比增長3 6倍;去產能任務有望在2018
低速電動車已是“國民產業” 專家呼吁出臺普惠性政策
經過政策的精心呵護和培育，我國新能源汽車市場實現連年高速增長，初具規模。但容易被人忽視的是，在廣大的四五線城市以及鄉鎮和農村地區，低速電動車也正以更高的速度擴張著。傳統新能源汽車的主要市場集中在一二線城市，且離
2018新能源汽車政策：延遲征稅、限制性補貼、可多多貸款
2018年來臨，關于新能源汽車國家又有了一些新政策，讓我們一起來了解。一 新能源免征購置稅政策延續三年政策：2017年12月27日，財政部、稅務總局、工業和信息化部以及科技部聯合發布關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告，自201
解碼2018年即將出臺和實施的新能源汽車政策
新的一年又來到，國家又將出臺一大波新能源汽車優惠政策。第一電動網提前帶你了解2018年即將出臺和實施的新能源汽車政策。2018年即將出臺的新能源汽車政策1、新能源汽車補貼下調自2017年11月中旬開始，2018年新能源汽車
