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日前，在海寧市發改委和國家電網有限公司互聯網部指導下，國網浙江海寧市供電公司、國網浙江電科院、國網信產集團、北京郵電大學等聯合研發的應用“國網鏈”的地方光伏補貼系統正式上線試運行，極大改善了光伏補貼業務服務質量，提升了辦事效率，提高了用戶滿意度。

最近，國家電網有限公司召開“新基建”工作領導小組第一次會議，深入學習貫徹習近平總書記重要講話和指示精神，加快新型基礎設施建設，在落實黨中央決策部署中扛起大擔當、展現新作為，搶抓新機遇、實現新突破，加快建設具有中國特色國際領先的能源互聯網企業。

公安部統計數據，截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，目前樁車比約為1∶3.與國家《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020)》規劃樁車比1∶1的目標還有不小差距。蘇寧幫客自2015年開始涉足新能源車充電服務，2019年，蘇寧幫客新能源汽車充電樁業務同比上漲了70%，客戶滿意度進一步提升，市場份額進一步擴大。

?國家發展改革委首度“圈定”新基建范圍。4月20日，國家發展改革委創新和高技術發展司司長伍浩在例行新聞發布會上表示，目前來看，新型基礎設施主要包括信息基礎設施、融合基礎設施、創新基礎設施等三方面內容。有業內專家判斷，今年的新基建投資或在1萬億元左右。

近段時間，盡管疫情影響了各行各業復工復產，但由中國參與的多項基建項目均保持正常運作。近一個多月，中老國際鐵路、中國印尼雅萬高鐵項目均迎來新進展。不僅如此，由中企生產的大型基建設備也開始遠銷海外，為多國基建添磚添瓦。

“有句諺語說，既要馬兒跑得快，又要馬兒不吃草，這是對新能源汽車行業最現實的借喻。隨著新能源汽車推廣和普及，保有量提升的同時，充電樁等基礎設施作為必需的‘草料’卻總是供應不足。”電動汽車觀察家邱鍇俊對《證券日報》記者表示，充電基礎設施的不足，是制約新能源汽車發展的主要瓶頸之一，新基建發力新能源汽車充電樁，就是要補足這個短板。

“新基建”將提振電網投資，作為“新基建”的“特高壓”和“新能源汽車充電樁”正迎來新一輪的建設熱潮，國家電網公司能源互聯網新戰略也隨之被推到臺前。

當下，“新基建”成為廣受社會關注的熱詞。作為中國經濟“頂梁柱”的中央企業，充分發揮產業鏈主力軍優勢，用投資驅動和硬核科技領跑“新基建”，努力做好“新基建”產業鏈的投資者、研發者和建設者，以“新基建”升級“新消費”，形成增長新動力，推動我國經濟實現高質量發展。4月20日起，國務院國資委網站推出“中央企業布局新基建”系列報道，敬請關注。

張北—雄安1000千伏特高壓交流輸變電工程是服務雄安新區的首條清潔能源大通道，它依托特高壓輸電技術，把張家口充足的風、光能源轉換成的電能輸送至負荷中心，保障雄安新區清潔電力能源供應，還可以緩解河北地區夏季高峰用電緊張情況，為雄安新區實現100%清潔供電創造條件。工程建成后，每年可以為雄安新區輸送70億千瓦時清潔電能。

3月11日，在一次視頻調研會上，國家電網公司強調：發揮特高壓產業帶動力，加快新型基礎設施建設，表明了經濟社會發展和產業提質振興的主攻方向，以新型能源基礎設施為代表的特高壓瞬間成為了焦點，許多專家和媒體也認為，特高壓是“新基建”的亮點。

4月17日，中共中央政治局召開會議時提出，要積極擴大有效投資，實施老舊小區改造，加強傳統基礎設施和新型基礎設施投資，促進傳統產業改造升級，擴大戰略性新興產業投資。

今年以來，無論是高層會議的多次部署，或是來自資本市場上的資金追捧，無不促使“新基建”迅速出圈兒。尤其是4月17日中共中央政治局會議再次表態，要加強傳統基礎設施和新型基礎設施投資。

今年以來，無論是高層會議的多次部署，或是來自資本市場上的資金追捧，無不促使“新基建”迅速出圈兒。尤其是4月17日中共中央政治局會議再次表態，要加強傳統基礎設施和新型基礎設施投資。

圍繞疫情防控和復工復產，在醫療服務、科研攻關、協同辦公、在線教育、物資調配等各條“戰線”，5G通信、人工智能、大數據、云計算等數字技術，發揮出新基建的頭雁效應。

最近，《人民日報》頭版刊發雅中至江西±800千伏特高壓直流輸電工程建設圖文，報道該工程在做好疫情防控工作、筑牢安全大堤的前提下，科學組織，攻堅克難，其第一基鐵塔日前組立完畢，不斷推進重大電網工程“新基建”道路跑出“加速度”，積極發揮“大國重器”和“頂梁柱”作用的良好形象。