印度政府宣布大型水電項目為可再生能源
家更多監管與政策新聞政府政策印度政府宣布大型水電項目為可再生能源。由總理納倫德拉·莫迪(Narendra Modi)擔任主席的印度政府聯盟內閣已經批準了促進水電行業的措施，其中包括宣布大型水電項目成為非太陽能可再生能源購買義務(RPO)的一部分。根據PMIndia網站， 大型水電項目將被宣布為可再生能源。以前，只有低于25兆瓦的水電項目被歸類為可再生能源，這些小型項目屬于非太陽能RPO。根據這一公告，在通知這些措施后委托的大型水電項目將納...
印度莫迪政府5年內進口更多石油; 到2022年減產10％仍然是一個夢想
印度在莫迪政府的五年間進一步鞏固了其作為石油凈進口國的地位，掙扎于一項雄心勃勃的計劃，該計劃要求到2022年將國家對石油的進口依賴減少10%。根據政府的估計，該國對石油的進口依賴性從2014 - 15年的總消費量的78.3%增加到1919年10個月期間的新高83.7%。這一增長也與政府五年來對進口石油增加的依賴程度一致，2016財年為80.6%，2017財年為81.7，FY18為82.9。具有諷刺意味的是，盡管總理納倫德拉·莫迪(Narendra Modi)在過去五年中進口了更多石...
印度煤炭公司計劃重啟煤礦 以增加優質煤炭產量和就業機會！
近日，印度煤炭公司(Coal India Ltd)決定重啟此前因安全或可行性問題而關閉的數座煤礦。該公司表示，重啟煤礦將有助于增加優質煤炭產量,同時為當地增加就業機會。印度煤炭公司子公司中央煤田公司(Central Coalfields)和巴拉特焦煤公司(Bharat Coking Coal)正在核對數據，并對重啟煤礦的可行性進行評估。此前，中央煤田公司曾關閉3座煤礦，而巴拉特焦煤公司也關閉了數座煤礦。
印度加速太陽能項目招標 南北走向狂潮繼續
印度太陽能公司(SECI)繼續進行大規模的招標，在泰米爾納德邦發布了500MW光伏項目，拉賈斯坦邦750MW，以及查謨和克什米爾的幾個太陽能+儲能項目。SECI邀請南部泰米爾納德邦的500兆瓦并網獨立太陽能光伏發電容量。選擇申請(RfS)文件將于3月15日開始提供。
激勵措施不當 印度陷于戶用太陽能補貼“摩擦”困境
印度政府最近宣布將為屋頂光伏項目提供16億美元資金支持，印度太陽能行業對此表達了感激之情。雖然如此，部分業內成員認為, 補貼計劃生效面臨著流程太多的問題。此前戶用屋頂光伏項目補貼計劃面臨的問題已有目共睹，人們擔心，除非支持模式出現整體性轉變，否則提高部分光伏系統補貼比例和增加資金供給的做法只會讓這些問題持續下去。
印度重要里程碑：印度核燃料聯合體生產了100萬個加壓重水堆燃料棒束
印度核燃料聯合體(NFC)為印度運行中的核動力堆生產了100萬個加壓重水堆燃料棒束，這是印度的一個重要里程碑。印度核燃料聯合體總經理Srivastava表示，按照進度表，他們能夠滿足10個新的加壓重水堆所需的燃料和堆芯構件。除了滿足印度所有運行中的反應堆的燃料和構件需求外，該公司正在加緊建立制造設施，以滿足新的需求。在印度鈾短缺時期，印度核燃料聯合體采取了非常創新的措施，從各種含鈾廢料中回收鈾。為了反應堆能連續運行，該公司已經以15天...
印度內閣批準一項14億美元的計劃，用于補貼電動和混合動力汽車的銷售
印度內閣批準了一項14億美元的計劃，用于補貼電動和混合動力汽車的銷售，這是遏制污染和減少對化石燃料依賴的努力的一部分。一份政府聲明說，根據該計劃，補貼將根據汽車的電池容量提供，范圍從公共汽車和轎車到三輪車和摩托車。這些優惠措施只適用于成本低于150萬印度盧比(約合21177美元)的汽車。印度政府表示，該優惠政策的受益者將僅限于那些配備了使用鋰離子或其他新技術的先進電池的汽車。作為全球增長最快的汽車市場之一，印度的電動汽車銷...
2018年印度太陽能電池板進口量下降37% 需求放緩！
印度太陽能發電部門2018年進口太陽能電池組件和電池總額近25.9億美元(約合1845.7億盧比)，比上一年度的41.2億美元(2690億盧比)下降37%，主要原因是需求放緩和征收保障稅。咨詢公司首席執行官(首席執行官)Raj Prabhu表示，“需求放緩和25%的保障稅導致2018年太陽能電池和模塊進口減少。目前尚不清楚這種趨勢會持續多久。” Mercom。
氫動力燃料電池電動汽車或將成為印度未來機動性的補充技術
根據畢馬威的一項研究，新德里 - 供電方面的限制可能會成為電池驅動電動汽車成為印度未來機動性的唯一技術的障礙，而氫動力燃料電池電動汽車將成為未來的補充技術 。畢馬威在一份題為“汽車燃料：向多極世界競爭”的報告中表示，電池電動汽車(BEV)技術目前在市場成熟度方面遙遙領先，轉向更清潔的燃料將成為印度價值意識市場的明智選擇。
印度儲能市場潛在規模超過500億美元
近日，美國愛依斯全球電力公司總裁對媒體表示，受益于印度可再生能源裝機的大幅增長和電動汽車的迅速發展，印度儲能市場潛在規模超過500億美元。愛依斯公司剛剛在印度建造了該國首個公用事業規模的電池儲能系統，容量1萬千瓦，投資900萬美元。印度已制定了到2022年完成1.75億千瓦可再生能源裝機的目標，而通過儲能等手段解決可再生能源的間歇性挑戰是印度實現這一目標的關鍵。...
印度對從中國、馬來西亞、沙特以及泰國進口的光伏組件用EVA膠膜征收保障稅，期限為5年
根據印度貿易總署(DGTR)2月21日發布的消息，建議對從中國、馬來西亞、沙特以及泰國進口的光伏組件用EVA膠膜征收保障稅，期限為5年。實際上從2018年4月開始，印度就已經在對從中國、馬來西亞、沙特、韓國、泰國進口的EVA膠膜展開調查，后來因為發現從韓國進口的只是EVA的原材料，所以就將韓國排除在外了。印度DGTR認為，保障稅的目的是消除傾銷等不公平的貿易行為對印度國內產業造成的損害，并在印度市場重建公開公平的競爭秩序。實施保障稅不會限...
印度首個電網規模鋰電池儲能系統正式投入使用
印度制定了到2022年達到裝機容量為225GW可再生能源發電的巨大目標。到2027年，印度的電網還可能需要46GW的峰值電力容量。在這樣的目標之下，印度已經加快了新能源儲能領域的布局和應用，近日，在新德里羅希尼(Rohini)，一個容量為10MW/10MWh電池儲能系統開通運營儀式。這標志印度首個電網規模鋰電池儲能系統日前正式投入使用。該系統位于塔塔新德里電力配電公司的一個變電站，該公司是塔塔集團(Tata Group)旗下的電網業務部門，擁有200萬以上客戶...
印度開啟光伏扶貧模式 為農民提供近26GW太陽能計劃
由總理莫迪擔任主席的內閣經濟事務委員會(CCEA)已經批準了到2022年總額超過4600億盧比(64.8億美元)的財政支持，以促進農民使用太陽能并推動該國的屋頂太陽能計劃。
2019年印度動力煤進口量預計同比增10%
印度阿達尼企業集團(Adani Enterprises)表示，由于鐵路運輸及其他物流瓶頸等問題，2019年，印度動力煤進口量預計將同比增長10%左右。為縮小貿易逆差，印度總理納倫德拉莫迪(Narendra Modi)曾提出減少煤炭進口，但繼連續兩年下降之后，2018年印度動力煤進口量再次增加。阿達尼集團煤炭貿易首席運營官拉金德拉辛格(Rajendra Singh)表示，預計今年印度動力煤進口量在1.74-1.77億噸之間。由于印度煤炭公司供應的煤炭無法滿足電力及其他行業的需求，我們...
印度，阿根廷簽署核能合作諒解備忘錄
印度和阿根廷希望加強和探索核電領域的合作企業新德里： 印度和阿根廷周一簽署了一份諒解備忘錄，以促進核能領域的合作。阿根廷外交部長豪爾赫·法瑞說，他的國家在建造小容量反應堆方面具有專業知識，并希望在第三國的三方項目中與印度合作。他們(總理納倫德拉和阿根廷總統毛里西奧馬克里)也指出，印度原子能部與印度國家原子能委員會在全球核能伙伴關系框架內進行合作的諒解備忘錄將加強民用核研究，發展和能力建設的機構聯系，一份聯合聲明說...
