3月中國動力煤進口量環比增18.16%
海關總署最新公布的數據顯示，2025年3月份，中國進口動力煤(非煉焦煤)3014.4萬噸，同比下降6.9%，環比增長18.16%。2025年1-3月份，中國累計進口動力煤8741.7萬噸，同比下降1.78%，較前兩月進口量同比由增轉降。
環渤海動力煤價格指數687元/噸 環比持平
本報告期(2025年3月5日至2025年3月11日)，環渤海動力煤價格指數報收于687元/噸，環比持平。從環渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位73家，樣本數量為294條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現貨綜合價格為695元/噸，長協綜合價格為686元/噸，現貨與長協的計算比例為1:9。從計算結果看，本報告期，24個規格品價格全部持平。分析認為，本周期供需特征依舊偏向寬松，但在協會倡導、非電行業補庫及進口煤優勢收窄等推動下，市場悲觀情緒略有好轉，...
進口動力煤市場博弈加劇，貿易商利潤空間被擠壓
近期，進口動力煤市場依舊維持較濃的僵持博弈態勢。一方面，受政策、國際能源價格波動及運輸成本攀升的影響，印尼、澳大利亞等主要市場報價持續高位，進口動力煤到岸成本攀升。另一方面，國內終端需求疲軟，電廠采購謹慎。盡管近期電廠對進口煤的招標積極性回升，而在成本支撐下貿易商投標價重心有所上移;但在進口煤優勢不斷收窄之下，實際成交情況不佳，貿易商操作困難。據市場消息稱，目前3800大卡巴拿馬型煤報離岸價報51.5-52美元/噸，部分買家還盤51...
國際動力煤市場走勢不一，高低卡煤價格漲跌互現
過去一周，國際動力煤市場呈現漲跌分化態勢，區域間供需矛盾和政策擾動主導價格走勢。歐洲市場因天然氣價格反彈和庫存壓力推動煤價回升，南非、澳大利亞高卡煤則受需求疲軟壓制跌至低位。同時，印尼HBA定價新規的生效引發市場波動，中國進口需求邊際回暖但國內高庫存制約漲幅;包括印度在內的主要買家持觀望態度，國際海運市場運價走勢分化?！?供應端 ——| 印尼過去一周，受印尼定價新規影響，部分印尼礦方提高報價，但當前下游買家需求疲軟，對高價...
全國港口動力煤庫存同比上升超1300萬噸
截止2月26日，全國煤炭港口庫存整體數量為7232.2萬噸，較上期下降166萬噸，同比上升1414.7。其中動力煤庫存為6507萬噸，較上期下降170萬噸，同比上升1304萬噸。
環渤海動力煤價格指數694元/噸
本報告期(2025年2月19日至2025年2月25日)，環渤海動力煤價格指數報收于694元/噸，環比下行2元/噸。從環渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位76家，樣本數量為304條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現貨綜合價格為718元/噸，長協綜合價格為691元/噸，現貨與長協的計算比例為1：9。從計算結果看，本報告期，24個規格品價格中價格下跌的有2個，跌幅均為5元/噸，其余規格品價格持平。本周期，沿海煤炭市場供需寬松格局不變，長期的供強需弱形勢使得市...
環渤海動力煤價格指數696元/噸
本報告期(2025年2月12日至2025年2月18日)，環渤海動力煤價格指數報收于696元/噸，環比下行2元/噸。從環渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位75家，樣本數量為296條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現貨綜合價格為745元/噸，長協綜合價格為691元/噸，現貨與長協的計算比例為1:9。從計算結果看，本報告期，24個規格品價格中價格下跌的有6個，跌幅均為5元/噸，其余規格品價格持平。本周期，煤炭供需兩側市場恢復常態化運轉，但供強需弱局面進一步...
動力煤創近年新低，港口庫存再逼3000萬大關
春節假期已過，市場也逐漸恢復，動力煤市場需求不及預期，供給端呈現加速上升趨勢，各環節庫存繼續積累，價格承壓持續下跌，市場氛圍冷清。截至2月18日，秦皇島港5500大卡報價743元/噸，日環比下降3元/噸，已經創下自2021年5月以來的新低;港口庫存方面，主產地煤礦陸續復產，國有大礦產能已恢復至正常水平，且大秦線日運量提升至100-110萬噸，資源調入量持續增加，使得港口庫存壓力不斷提升，截至2月18日，環渤海港合計庫存已至2921.6萬噸，再次逼近3000萬大關，且壘庫...
1月內蒙古動力煤平均價328.54元/噸 環比下降3.52%
內蒙古發改委消息，2025年1月，內蒙古動力煤月度平均坑口價格為328.54元/噸，與2024年12月份相比(下稱環比)下降3.52%，與2024年1月份相比(下稱同比)下降13.70%。其中，東部褐煤平均坑口價格為328.57元/噸，環比價格持平，同比略降0.65%;鄂爾多斯地區動力煤平均坑口價格為371.00元/噸，環比價格下降9.51%，同比價格下降30.33%。1月份，內蒙古焦炭月度平均價格為1392.90元/噸，環比價格下降5.91%，同比價格下降25.71%。...
動力煤抵抗式下跌;焦炭接近底部;焦煤缺乏支撐
動力煤產地供給增加，預期偏弱;焦炭尚有第九輪降價預期;焦煤需求支撐較差，短期內承壓運行。動力煤(今日智庫2025.2.12)：產地弱勢依舊，近期市場供給穩中有增，而受市場預期偏弱影響，用戶觀望心態卻在持續升溫，導致坑口流拍頻繁。港口買方保持壓價態度，詢貨出價繼續順勢下移，疊加港口庫存持續積累以及產地市場明顯松動影響，賣方情緒繼續走弱，報價抵抗式下跌為主。秦港5500大卡報價756元/噸(-2),5000大卡報價664元/噸(-3),4500大卡581元/噸(-2)。環...
環渤海動力煤價格指數698元/噸
本報告期(2025年2月6日至2025年2月11日)，環渤海動力煤價格指數報收于698元/噸，環比持平。從環渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位75家，樣本數量為298條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現貨綜合價格為757元/噸，長協綜合價格為691元/噸，現貨與長協的計算比例為1:9。從計算結果看，本報告期，24個規格品價格中價格下跌的有6個，跌幅均為5元/噸，其余規格品價格持平。分析認為，本周期春節效應逐漸減弱，上下游生產陸續恢復，但供需兩側仍呈現...
印度動力煤進口量預計連續兩年下降
本周，行業官員在印度煤炭運輸大會上透露，受煤炭發電依賴性減少、經濟活動放緩以及庫存創歷史新高等多重因素影響，印度動力煤進口量預計在2025年將連續第二年出現下滑。路透社采訪的六位印度及國際煤炭貿易商均表示，今年的煤炭出貨量將會下降。其中，三名貿易商具體預計進口量將下降約10%，至1.55億噸;兩名貿易商預計降幅為1-2%;而另一名貿易商則預計下降7-8%。這些貿易商因未獲授權接受媒體采訪，故未透露姓名。作為全球第二大煤炭進口國，印度...
越南成全球煤炭動力煤進口增長主要推動力
越南在2024年的動力煤進口量實現了顯著增長，成為全球動力煤進口和使用增長的主要推動力。據船舶追蹤公司Kpler的數據顯示，越南的動力煤進口量在2024年增長了31%，達到4400萬噸，而全球動力煤進口量僅增長1%，達到10.1億噸。這一增長的主要催化劑是越南出口導向型、耗電大的制造業的持續繁榮。煤炭作為越南最大的電力來源，其進口和使用量的激增反映了該國對能源的巨大需求。事實上，2024年越南煤炭采購量的增幅遠遠超過全球最大煤炭消費國中國11...
印尼考慮在全球煤炭交易中采用中國動力煤參考價
財聯社2月3日訊，印尼能源和礦產資源部部長巴赫利爾·拉哈達利亞(Bahlil Lahadalia)近日透露，印尼正考慮在全球煤炭交易中使用國內動力煤參考價(HBA)，此舉意在增強印尼在煤炭定價領域的自主權。據悉，長期以來，印尼煤炭在出口市場上價格相對偏低，這對國家非稅收收入(PNBP)中的礦產和煤炭部門收入造成了不小的壓力。為了改善這一狀況，印尼政府開始考慮將國內動力煤參考價(HBA)作為全球煤炭交易的一個參考基準。巴赫利爾部長指出，此舉旨在確保印...
2024年全球海運動力煤貿易量創紀錄新高，今年預計將下降
2024年，全球海運動力煤需求量達到10億噸高位，但隨著需求減弱，尤其是來自中國的需求，預計2025年將下降。同時，預計包括印度、日本、韓國等地區在內的主要亞太市場對動力煤的需求同樣將保持低迷。根據Kpler平臺近日發布的報告指出，由于亞太地區需求增長抵消了大西洋地區需求的疲軟，2024年全球海運動力煤需求將同比增長約1000萬噸至10億噸。| 需求下降2024年，中國動力煤進口量連續第二年增加，達到3.51億噸的歷史新高，帶動海運動力煤需求整體增長;...
