新能源汽車
投入千億搞研發！奇瑞啟動“瑤光2025”戰略
據悉，“瑤光2025”戰略涵蓋火星架構、鯤鵬動力、雄獅科技、銀河生態四大核心技術領域，分別包括了軟硬件平臺架構、多種動力技術路線、智能座艙、智能駕駛、生態伙伴等在內的13項核心技術。
09-19
禁售燃油車進入倒計時？
今年以來，已有多家車企相繼宣布將停售燃油車。重慶長安汽車股份有限公司董事長朱華榮日前在2022世界新能源汽車大會上表示：“中國汽車產業已經初步具備了停售燃油車的基本條件，可以進入研究議事日程，建議國家相關部委和產業、行業來明確研究傳統燃油車的期限，引導企業和全社會有序向新能源轉型，加快實現電動化的普及。”
09-16
工信部公示新能源汽車補貼清算初審情況 超355億元
近日，工信部發布了《關于2018-2021年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核初審情況的公示》(以下簡稱《公示》)。《公示》顯示，在此次補貼清算工作中，共計申報211.8萬輛車，申請清算的補貼資金總額為382.5億元。主管部門核準的車輛共計198.6萬輛，應清算的補貼資金總額為355.6億元。
09-16
競爭優勢凸顯，科隆新能源業績實現大幅增長
近年來，我國新能源汽車產業發展取得積極成效。今年1-7月，中國新能源汽車產銷分別達到327.9萬輛和319.4萬輛，市場占有率達到22.1%。十年來我國新能源汽車年均復合增長86%，作為我國發展先進制造業和推動綠色低碳轉型的重要領域，新能源汽車產業發展正處于重要的戰略機遇期，利好科隆新能源等供應鏈廠商。
09-16
“萬輛赴歐”！國內最大批量純電動汽車出口起運
這次出口歐洲市場的是上汽集團定位全球市場的純電動汽車，數量為一萬臺。同時，這也是中國首款在全球80多個國家上市的“中國車”。工信部相關負責人表示，中國汽車工業首款全球車“萬輛赴歐”標志著我國汽車產業國際化發展取得新突破，中國新能源汽車出口進入快速發展階段，同時也帶動了全球汽車產業的電動化轉型。
09-14
8月中國汽車保值率持續下滑，新能源二手車價格下降
近日，中國汽車流通協會和精真估聯合發布了《2022年8月中國汽車保值率研究報告》。《報告》顯示，八月車源量環比漲幅為13%，市場恢復上升勢頭。8月二手車保值率出現分化，小型車、緊湊型車價格穩中有升，而中型車和中型SUV降價。級別更高的車型通常單價也更高。原本的高價車型，本期價格降幅更大。
09-14
贛鋒鋰業回應鋰電池材料漲價傳聞：系3C產品，非動力電池
中秋節期間，坊間流出一份國內鋰礦龍頭企業贛鋒鋰業向客戶發出的電池材料漲價告知函。記者從贛鋒鋰業多方面核實，此次漲價系江西贛鋒鋰業股份有限公司(002460.SZ，1772.HK，以下簡稱“贛鋒鋰業”)三代子公司銷售的3C鋰電池產品，而非動力電池。盡管上游原材料碳酸鋰價格上漲，公司總部近期并未上調動力電池的電芯等材料價格。
09-14
動力電池供需失衡怎么破？一體化布局是推手 回收利用是關鍵
“持續近3年的疫情，并沒有阻止電池新能源產業邁向新一輪高速發展期和高景氣賽道。”8月30日～31日，2022中國電池新能源產業國際論壇在廣東東莞舉行。電池“達沃斯”組委會秘書長、中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教在開幕式上表示。
09-13
8月新能源汽車產銷首次突破60萬輛
9月9日，中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)發布的最新一期產銷數據。數據顯示，8月，我國汽車產銷分別達到239.5萬輛和238.3萬輛，環比下降2.4%和1.5%，同比增長38.3%和32.1%，增速均高于上月。
09-13
新能源汽車免征車輛購置稅政策將延續至2023年底—— 新能源汽車消費動力更足了
近日，為培育新的經濟增長點、促進新能源汽車消費和綠色低碳發展，國務院常務會議決定延續實施新能源汽車免征車輛購置稅政策至2023年底。這是自2014年中國首次實施免征新能源汽車車購稅政策后第3次延續實施該政策。
09-13
中國新能源汽車新聞資訊
