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新能源汽車
困在動(dòng)力電池里的車企
在形容動(dòng)力電池問題的時(shí)候,朱華榮用的是“貴電”,而非“缺電”。也就是說,如今的新能源汽車行業(yè),并不缺少動(dòng)力電池供應(yīng),而是電池太貴,把壓力都給了下游車企。正因?yàn)槿绱耍庞性絹碓蕉嘬嚻螅x擇自己造電池。
動(dòng)力電池
11-17
奇瑞欲明年進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)?
歐洲市場(chǎng)于中國汽車品牌而言,一度是塊難啃的骨頭。這里是BBA的老家,也誕生了大眾、標(biāo)致和法拉利等國際知名品牌,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。直到近兩年,中國新能源汽車快速發(fā)展,品牌出海漸成趨勢(shì)。
新能源汽車
11-16
蔚來三代換電站專利公布:電池組數(shù)量增加至 22 塊 首批有望落地上海市
11 月 14 日消息,據(jù)新浪科技報(bào)道,蔚來方面此前表示將會(huì)在 2023 年推出第三代換電站,但關(guān)于這套新的換電站一直都不曾公布詳細(xì)信息。
蔚來電動(dòng)汽車
11-15
前10月新能源汽車產(chǎn)銷均超500萬輛
日前從中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉:今年以來,我國新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),前10月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成548.5萬輛和528.0萬輛,同比均增長(zhǎng)1.1倍。
市場(chǎng)分析
11-15
中國新能源汽車專利哪家強(qiáng)?比亞迪以1,557份專利申請(qǐng)穩(wěn)居榜首
日本知識(shí)產(chǎn)權(quán)分析機(jī)構(gòu)Intellectual Property Landscape首席執(zhí)行官Akira Yamauchi表示,“即使就專利質(zhì)量而言,比亞迪也領(lǐng)先于中國同行。”
電動(dòng)汽車
11-14
中國新能源汽車為G20峰會(huì)提供出行保障
在印度尼西亞巴厘島,一款新能源汽車穿梭于機(jī)場(chǎng)和酒店之間,車身上“G20”的標(biāo)志搭配當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)巴迪克風(fēng)格涂裝,很是搶眼。作為二十國集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人第十七次峰會(huì)的官方用車之一,300臺(tái)上汽通用五菱印尼公司(以下簡(jiǎn)稱“五菱印尼”)生產(chǎn)的Air ev新能源汽車,將為峰會(huì)提供綠色出行保障。
新能源汽車
11-14
新能源車市度過平淡“銀十”
高速增長(zhǎng)的新能源車市在“銀十”度過一個(gè)淡市。昨天,乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布10月全國乘用車銷量數(shù)據(jù),10月全國乘用車零售184.0萬輛,環(huán)比下降4.3%,同比增長(zhǎng)7.3%。
市場(chǎng)分析
11-09
《電動(dòng)乘用車售后服務(wù)規(guī)范》發(fā)布,修不起的“電動(dòng)爹”有治了?
近來,“電動(dòng)汽車修不起”的話題引發(fā)社會(huì)熱議。不少車主吐槽:“又被當(dāng)‘韭菜’割了!本來買電動(dòng)汽車就是圖電費(fèi)便宜,一年能比油車節(jié)省不少錢,但買車時(shí)沒人說,維修可比油車費(fèi)錢多了,簡(jiǎn)直給我請(qǐng)回來一‘電動(dòng)爹’!”
新能源汽車
11-08
中國吉利汽車開始進(jìn)入歐盟市場(chǎng)
中國吉利汽車集團(tuán)與匈牙利格蘭德汽車中歐公司4日在布達(dá)佩斯舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式,標(biāo)志著吉利汽車將首次進(jìn)入歐盟市場(chǎng)。
新能源汽車
11-07
新能源汽車補(bǔ)貼政策退出倒計(jì)時(shí) 雙積分“指揮棒”引領(lǐng)行業(yè)奏響時(shí)代新樂章
2022年即將過去,2023年馬上要來。從2023年1月1日起新能源汽車補(bǔ)貼政策將完全退出。屆時(shí),中國汽車行業(yè)發(fā)展行至又一個(gè)重要關(guān)口,業(yè)界有聲音認(rèn)為,“雙積分”政策將繼續(xù)接力指引我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
新能源汽車補(bǔ)貼
11-07
中國新能源汽車“搶灘”歐洲
10月4日,中國吉利汽車集團(tuán)與匈牙利格蘭德汽車中歐公司舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式,標(biāo)志著吉利汽車將首次進(jìn)入歐盟市場(chǎng)。根據(jù)協(xié)議,格蘭德汽車將在匈牙利、捷克以及斯洛伐克銷售吉利的幾何C型電動(dòng)汽車,首批汽車預(yù)計(jì)將于2023年上半年開售。
市場(chǎng)分析
11-07
我國新能源汽車具備國際競(jìng)爭(zhēng)力
2020年11月,國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》,提出力爭(zhēng)經(jīng)過15年的持續(xù)努力,我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平,質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國際競(jìng)爭(zhēng)力。本期邀請(qǐng)專家圍繞新能源汽車發(fā)展進(jìn)行研討。
市場(chǎng)分析
11-07
從bZ到bZ們,豐田切入純電賽道“快且高級(jí)”
作為全球銷量第一的汽車企業(yè),豐田一直堅(jiān)持“全方位電動(dòng)化”的發(fā)展路徑,去年提出“到2030年將推出30款電動(dòng)汽車”的目標(biāo)。
電動(dòng)汽車
11-04
比亞迪10月新能源汽車銷量21.78萬輛,同比增長(zhǎng)超168%
11月3日,比亞迪在港交所發(fā)布公告,10月新能源汽車銷量21.78萬輛,去年同期為8.10萬輛,同比增長(zhǎng)168.8%;1-10月新能源汽車?yán)塾?jì)銷量139.79萬輛,同比增長(zhǎng)233.92%。
比亞迪新能源汽車
11-04
云快充與智己汽車達(dá)成合作,其公共充電補(bǔ)能體系再度擴(kuò)容
近日,云快充與智能時(shí)代出行變革的實(shí)現(xiàn)者——智己汽車達(dá)成合作。云快充攜全國第二大公用充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)模,助力智己汽車實(shí)現(xiàn)公共充電補(bǔ)能體系的再度擴(kuò)容。
新能源汽車
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