近日，大港油田在旗下渤海灣趙東油田的開發過程中，以2645米的長度，刷新國內側鉆井的尾管下管最長紀錄，圓滿完成下尾管和固井作業。

趙東油田位于渤海灣極淺海區，基于海上開發的特點，油田井口數量有限，開發新油井通常需要基于老油井，在老油井井眼的套管內側面“開窗”，然后繼續開采石油，這樣的油井也被稱之為側鉆井。目前，趙東油田有近200個井口，但地下井眼多達近400個，有的老油井被重復利用4次。

趙東油田平臺生產現場(資料圖)。

受訪者供圖此舉實現了資源的集約式利用，但卻面臨地下井眼之間防碰繞難度大，井眼巖屑運送困難，套管下管容易遇阻和循環憋堵等難題。

大港油田趙東采油管理區產能建設中心主任郭海濤介紹，面對生產中出現的技術難點，大港油田在鉆井過程中，充分借助信息化智能手段，通過實時鉆井數據傳輸系統與錄井遠程傳輸系統，實現專業一體化協同跟蹤與分析。在最近的一次側鉆井套管下管過程中，通過一系列技術攻關，歷經39個小時，成功完成下套管及固井作業，從開鉆到完井一共16.5天，長度達到2645米，刷新了國內側鉆井尾管下管最長紀錄。

趙東油田平臺鉆井作業現場(資料圖)。

受訪者供圖郭海濤表示，此次側鉆井下尾管比國內同類型用時節省30%，并大幅節約預算資金。該鉆井紀錄的打破，為國內同類型側鉆井提供了借鑒，也為國內海上油田開發提供了更多國產工具和技術儲備。