“油車5分鐘,電車1小時”,長期以來,充電效率一直是困擾眾多新能源車主的心病。以30KWH的新能源車為例,使用30KW快充樁需要約1個小時充滿,如果是家用7KW慢充樁更是需要長達4到6個小時。冗長的充電時間,讓很多車主難以忍受。

然而,新一代的全液冷充電樁將有望徹底解決“充電難”——通過全液冷技術提供的強效散熱,新一代全液冷充電樁已實現(xiàn)高達600KW的充電功率,3分鐘即可充滿一輛30KWH的車。按照百公里耗電15度計算,全液冷充電樁每秒鐘可充電1.1公里,相較于30KW快充樁,充電速度提高了20倍,充電所需時間降低了95%,續(xù)航速度完全不遜于油車。

能夠實現(xiàn)如此高效的快充,全液冷充電樁的獨特設計,以及先進的充電樁冷卻液功不可沒。2020年,中國石化長城潤滑油與華為數(shù)字能源公司開展了合作,負責為華為全液冷充電樁研發(fā)充電樁專用冷卻液。

華為全液冷充電樁一改傳統(tǒng)充電樁風冷結構,通過液冷的方式解決了超高速充電的散熱問題,使全液冷充電樁的最大單槍功率達到600KW,幾乎是慢充速度的90倍、初代快充速度的20倍!

為配合充電樁的需求,充電樁冷卻液要在-30～90攝氏度的工況下,10年的使用壽命內,具備良好的非金屬材料相容性和金屬材料緩蝕性能。中國石化長城潤滑油采用低消耗緩蝕功能劑和橡膠調節(jié)保護劑方案,基于多年積累的數(shù)據(jù)建立了產(chǎn)品壽命預測數(shù)學模型,通過多因素腐蝕和相容性加速試驗驗證了該產(chǎn)品能夠滿足超級充電樁10年的使用壽命,成為華為超級充電樁唯一認證冷卻液產(chǎn)品。產(chǎn)品還在小鵬汽車和星星充電超級充電樁上得到應用。

然而,600KW可能還不是未來充電樁“超級快充”的極限。最新的GB/T 20234.1-2023標準《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分:通用要求》在應用范圍中規(guī)定直流連接裝置額定電壓DC1500伏特,額定電流不超過1000安培,意味著600KW可能僅僅是“超級快充”時代的序幕,1500KW快充或將隨后到來。屆時,新能源汽車的充電速度或將比油車加油更快,帶給新能源車主們更好的體驗。

為迎接更加高效的液冷充電時代,潤滑油公司與華為數(shù)字能源和超聚變公司已經(jīng)開展兆瓦級超級充電樁單相浸沒式傳熱介質的同步開發(fā),該介質已于2023年通過1000安培大電流傳熱試驗,試驗結果滿足GB/T 20234.3-2023標準要求。

按照百公里耗電15度計算,如果未來新能源汽車電池可以達到150KWH容量,并能搭配上1500KW快充的話,“充電六分鐘,暢行兩千里”的時代,就真的不遠了!