4月9日，寧德時(shí)代發(fā)布了全球首款5年零衰減且可大規(guī)模量產(chǎn)的儲(chǔ)能系統(tǒng)——天恒儲(chǔ)能系統(tǒng)，為新型儲(chǔ)能的規(guī)模化應(yīng)用和高質(zhì)量發(fā)展按下“加速鍵”。

上海證券報(bào)記者近日采訪獲悉，作為中國制造“新三樣”代表的動(dòng)力電池的生產(chǎn)企業(yè)正在積極拓展鋰電儲(chǔ)能業(yè)務(wù)“新賽道”，謀求更多元發(fā)展。不僅是寧德時(shí)代，中創(chuàng)新航、比亞迪等公司也在發(fā)力。

寧德時(shí)代儲(chǔ)能技術(shù)中心主任余東旭對記者表示，儲(chǔ)能是寧德時(shí)代重要的業(yè)務(wù)板塊，也是未來發(fā)展的重要?jiǎng)恿ΑＬ旌銉?chǔ)能系統(tǒng)是公司助力能源轉(zhuǎn)型的又一標(biāo)志性實(shí)踐。

根據(jù)寧德時(shí)代提供的信息，公司解決了“零衰減”電池中鋰金屬高度活性的難題，有效遏制了氧化反應(yīng)引發(fā)的熱失控現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)5年零衰減系統(tǒng)。

不僅是寧德時(shí)代，位列國內(nèi)動(dòng)力電池裝車量前十的比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、孚能科技等企業(yè)都在向儲(chǔ)能領(lǐng)域進(jìn)發(fā)。

“我們會(huì)有兩款全新的電芯產(chǎn)品，就是針對儲(chǔ)能業(yè)務(wù)。”中創(chuàng)新航市場總監(jiān)吳弢對記者說，未來儲(chǔ)能業(yè)務(wù)在公司業(yè)務(wù)中的占比將達(dá)到20%至30%。

業(yè)內(nèi)專家表示，動(dòng)力電池企業(yè)發(fā)力儲(chǔ)能是為了拓展業(yè)務(wù)新賽道。

事實(shí)上，頭部動(dòng)力電池公司已經(jīng)在儲(chǔ)能業(yè)務(wù)中嘗到了甜頭。比亞迪的儲(chǔ)能電池累計(jì)出貨量已達(dá)40.4GWh。比亞迪董事長王傳福此前表示，比亞迪未來將在動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池兩個(gè)方向高度協(xié)同發(fā)展，把汽車電池的產(chǎn)能和儲(chǔ)能電池的產(chǎn)能高度聯(lián)合，協(xié)同形成更大的業(yè)務(wù)空間。

不過，有動(dòng)力電池上市公司相關(guān)人士表示，儲(chǔ)能電池和動(dòng)力電池兩類產(chǎn)品還是有很大差異，特斯拉有專門的power系列產(chǎn)品。另外，儲(chǔ)能賽道的玩家本來就多，未來一些動(dòng)力電池產(chǎn)能加入后，儲(chǔ)能領(lǐng)域的競爭會(huì)加劇，“新賽道”的淘汰賽將很殘酷。

“我國大規(guī)模新能源并網(wǎng)運(yùn)行主要依靠火電、水電、抽水蓄能等調(diào)節(jié)性、支撐性電源以及大電網(wǎng)的統(tǒng)籌支撐。”談及儲(chǔ)能在新型電力系統(tǒng)的應(yīng)用，中國電力科學(xué)研究院首席技術(shù)專家、全國電力儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)主任委員惠東對記者分析。

中國電力科學(xué)研究院提供的數(shù)據(jù)顯示，2023年底，我國風(fēng)光發(fā)電量占比達(dá)到15.3%，且局部風(fēng)光電量占比超過20%，調(diào)節(jié)與支撐電源缺口愈來愈大，新能源的安全運(yùn)行、高效利用面臨較大挑戰(zhàn)，需要布局高比例靈活資源和主動(dòng)支撐資源來應(yīng)對。

“許多儲(chǔ)能項(xiàng)目盈利形勢出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。”惠東說，2023年中國出臺(tái)關(guān)于工商業(yè)儲(chǔ)能的多項(xiàng)政策，其中補(bǔ)貼政策包括放電補(bǔ)貼、容量/功率補(bǔ)貼和投資補(bǔ)貼，補(bǔ)貼政策已成為繼峰谷套利后又一推動(dòng)工商業(yè)儲(chǔ)能發(fā)展的有力手段。

惠東認(rèn)為，綜合新型電力系統(tǒng)潛在應(yīng)用需求，從未來10年至15年看，能夠較好地適應(yīng)電力系統(tǒng)多種應(yīng)用場景，具備規(guī)模化集成應(yīng)用能力的新型儲(chǔ)能技術(shù)主要有鋰離子電池儲(chǔ)能、液流電池儲(chǔ)能、鈉離子電池儲(chǔ)能及先進(jìn)壓縮空氣儲(chǔ)能。