受“歐佩克+”持續(xù)減產(chǎn)計(jì)劃及俄烏沖突影響,國際原油價(jià)格半年來從70美元/桶上升至85美元/桶,漲幅超20%,今年春季以來,在成本壓力下,國內(nèi)各大潤(rùn)滑油品牌相繼宣布漲價(jià),漲幅從3%~10%不等。潤(rùn)滑油品的相繼漲價(jià),迫使部分企業(yè)為保障生產(chǎn)穩(wěn)定,提前儲(chǔ)備相關(guān)潤(rùn)滑油品,出現(xiàn)了“秋油春采”情況。

出現(xiàn)“秋油春采”的企業(yè),主要集中在工業(yè)企業(yè),如鋼鐵、車船重工、車床儀器等制造業(yè)情況較為明顯。民用領(lǐng)域里,汽車服務(wù)業(yè)也出現(xiàn)了“囤油備漲”,其中尤以大品牌潤(rùn)滑油最為明顯。

相較于國際貨幣基金組織對(duì)2024年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率2.4%至3.1%的預(yù)測(cè),中國經(jīng)濟(jì)在2023年實(shí)際增長(zhǎng)5.2%的基礎(chǔ)上,將有望在2024年依然保持約5%以上的穩(wěn)定增長(zhǎng)。2023年制造業(yè)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)5.0%,增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。業(yè)內(nèi)人士預(yù)估:2024年國內(nèi)工業(yè)潤(rùn)滑油剛需穩(wěn)定,受漲價(jià)趨勢(shì)影響,“秋油春采”可一定程度上降低因潤(rùn)滑油集體漲價(jià)導(dǎo)致的成本上升。

而汽車行業(yè)的“囤油備漲”則具有較強(qiáng)的品牌趨向性,在加油站、4S店等為應(yīng)對(duì)潤(rùn)滑油價(jià)格上漲而采購的潤(rùn)滑油中,大部分均為一線品牌潤(rùn)滑油,如長(zhǎng)城、統(tǒng)一、昆侖、殼牌等。工作人員認(rèn)為:大品牌油品認(rèn)知度高、價(jià)格透明,市場(chǎng)比較容易接受。此外,從規(guī)模采購成本、以及售后保障方面也更具穩(wěn)定性。在漲價(jià)潮到來前低價(jià)備貨,也是為了降低成本上升帶來的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)。

此外,春耕農(nóng)機(jī)需求、以及春季大量建筑施工的重型機(jī)械潤(rùn)滑需求也成為了助推潤(rùn)滑油漲價(jià)的市場(chǎng)需求因素,在原料上加大了對(duì)于基礎(chǔ)油的需求。尤其是建筑行業(yè),為搶在雨季到來之前全速推進(jìn)工程進(jìn)度,3-5月份期間也將是“用油大戶”。

值得注意的是,隨著國家對(duì)降碳減排的關(guān)注,2024年一些新型低碳潤(rùn)滑油的市場(chǎng)需求量持續(xù)增長(zhǎng),如長(zhǎng)城金吉星J700E、AE長(zhǎng)效液壓油等,受到了車企和工業(yè)企業(yè)的重點(diǎn)關(guān)注,并成為部分企業(yè)強(qiáng)化“碳足跡”管理,實(shí)現(xiàn)降碳減排的抓點(diǎn)。