馬來西亞航運集團(MISC)5月24日公布2023年第一季度未經審計的財報。

2023年一季度，MISC實現營業收入30.8億令吉(約6.7億美元)，同比增長7.4%;毛利為8.9億令吉，同比增長35.6%;營業利潤為8.2億令吉，同比增長59.7%;稅前利潤為6.3億令吉，同比增長62.3%;當期集團合并凈利潤為4.5億令吉(約9762.5萬美元)，同比減少60.9%。

MISC總裁兼首席執行官Rajalingam Subramaniam船長表示，MISC在2023年第一季度的財務業績表現良好。集團強勁的業績源于公司的戰略，并得到了團隊的支持。盡管如此，MISC將繼續關注全球經濟增長放緩和全球能源需求變化。MISC將繼續致力于堅定不移地繼續進行戰略投資，確保正在開展的項目扎實推進，并始終安全、高效和負責任地提供解決方案，以滿足全球海運和能源的需求。感謝團隊成員和所有合作伙伴一如既往的支持。

市場展望

在液化天然氣(LNG)運輸市場，由于歐洲和亞洲主要國家的溫暖冬季和充足的天然氣庫存，與此同時可用運力增長，導到2023年第一季度現貨價格仍然較低。由于現貨費率較低，而且市場的不確定性，船舶承租人越來越傾向于以固定的租金鎖定合同。隨著需求顯示出復蘇跡象，前景依然樂觀，有限的運力供應增長將致使在2023年底呈現供需偏緊的格局。

與此同時，盡管需求和油輪平均運價出現季節性疲軟，但2023年第一季度石油運輸市場的價格仍然穩定。油輪市場前景依然樂觀，因為最近貿易模式的重塑將導致噸海里需求增長，對俄羅斯原油貿易可能中斷的擔憂也有所緩解。然而，由于歐佩克+的減產可能會在短期內帶來階段性貨源緊張，運價將出現顯著的淡季回調特征。

受高油價、強勁現金流和全球石油需求改善的推動，2023年全球上游資本支出(CAPEX)支出繼續增加。盡管人們越來越擔心全球經濟衰退和世界經濟，但石油開采和天然氣行業的前景仍然樂觀。這種積極的勢頭將在未來幾年為全球FPSO市場帶來巨大的增長，預計未來幾年將獲得越來越多的項目。巴西是最大的FPSO需求中心，其次是西非。

MISC成立于1968年，總部在馬來西亞吉隆坡，MISC的控股公司為馬來西亞國家石油公司。目前，MISC的業務涵蓋船東業務(GAS Business)、油輪業務(AET)、船舶管理(Eaglestar)、碼頭業務(MMS)、船舶修造(MHB)、海工以及培訓(ALAM)等，是馬來西亞最大的航運和船舶修造企業。

截至目前，MISC自有各類氣體運輸船39艘，各類油輪53艘，以及浮式儲油船(FPSO/FSO/SS)12艘。此外，MISC還通過合資公司參與卡塔爾能源公司(QATARENERGY)的“百船計劃”。