在國內(nèi)優(yōu)質(zhì)煤緊俏，而終端需求旺盛的情況下，進(jìn)口煤補(bǔ)充作用更加明顯。去年，我國共進(jìn)口煤炭3.23億噸，同比增長6.6%;其中，進(jìn)口動力煤(含褐煤)2.69億噸，同比增長6%。有的國家出口煤物美價廉，已經(jīng)成為國內(nèi)電力、化工、冶金等耗煤大戶采購重點(diǎn)。今年1-8月份，我國進(jìn)口煤炭1.68億噸，同比減少14.9%;預(yù)計(jì)今年，我國進(jìn)口煤數(shù)量將達(dá)到2.7億噸，同比有所減少。

自2020年10月份停止進(jìn)口澳煤后，我國對印尼、俄羅斯、蒙古等國煤炭采購數(shù)量明顯增加。從進(jìn)口國來看，進(jìn)口數(shù)量排第一位的是印尼，去年，我國進(jìn)口印尼煤1.93億噸，同比增長27.4%。印尼煤的優(yōu)勢，是距我國沿海地區(qū)較近，且煤種低灰、低硫。今年，印尼仍然是我國最大的煤炭供應(yīng)國，按今年前8個月的數(shù)據(jù)來看，印尼煤占據(jù)了我國煤炭進(jìn)口煤總量的57%。進(jìn)口數(shù)量排在第二位的是俄羅斯，去年，我國共進(jìn)口俄煤4625萬噸，同比增長29%。今年前8個月，我國從俄羅斯進(jìn)口的海運(yùn)煤炭從去年同期的2770萬噸上升到了3320萬噸，漲幅20%。

俄羅斯煤炭儲量豐富，正在加快運(yùn)煤港口和鐵路的建設(shè)，以增加煤炭出口。俄煤熱值較高，且地理位置與我國東北地區(qū)接壤，可通過鐵路運(yùn)輸?shù)竭吘晨诎叮部赏ㄟ^船舶運(yùn)往我國沿海地區(qū)。我國提高對俄羅斯高品質(zhì)動力煤的進(jìn)口量，這主要是為了改善發(fā)電機(jī)組的效率。俄烏沖突以來，很多歐洲國家都加入了對俄羅斯的經(jīng)濟(jì)制裁，恐慌情緒導(dǎo)致國際煤價不斷飆升。日韓等國增加印尼煤的采購，促使國際市場更加緊張，煤價飆升。在幾乎完全停止對澳大利亞煤炭的進(jìn)口后，俄羅斯目前已經(jīng)成為了中國的第二大煤炭進(jìn)口國。目前，俄羅斯煤炭的占比已經(jīng)達(dá)到了24.8%，預(yù)計(jì)今年出口中國7000萬噸。

從目前國內(nèi)的煤礦生產(chǎn)和鐵路、港口運(yùn)輸能力、電廠機(jī)組情況來看，滿足東南沿海地區(qū)用煤需求仍需要保持一定數(shù)量的進(jìn)口煤來調(diào)劑和補(bǔ)充。為了解決優(yōu)質(zhì)煤炭供應(yīng)和補(bǔ)充的問題，我國不僅擴(kuò)大了與現(xiàn)有貿(mào)易伙伴的煤炭交易，還從南非和莫桑比克、哥倫比亞等非傳統(tǒng)市場進(jìn)口煤炭，擴(kuò)大與哈薩克斯坦、緬甸等小型出口國的貿(mào)易。目前，由于歐洲地緣政治緊張，歐洲加大了非俄羅斯煤的采購，與亞洲國家的資源競爭加劇，而美國、南非、澳大利亞、哥倫比亞、加拿大等國的出口有望增加。