印度恢復(fù)了對發(fā)電廠進口部分煤炭的要求，以尋求建立庫存，避免夏季出現(xiàn)電力短缺。印度電力部在其網(wǎng)站上的一份報告中說，到9月份，發(fā)電企業(yè)將不得不進口按重量計算占其需求6%的煤炭，以保持“平穩(wěn)運行”。報告說，從4月份開始的6個月里，印度面臨2400萬噸燃料的短缺。印度環(huán)保部在報告中說，目前煤炭日供應(yīng)缺口高達(dá)30萬噸。報告稱，如果沒有進口，使用國內(nèi)煤炭的工廠的庫存“將逐步降至零，這將嚴(yán)重影響印度的電力供應(yīng)狀況”。

煤炭對印度經(jīng)濟至關(guān)重要——它通常占印度全國電力的70%左右——對于發(fā)電廠來說，為應(yīng)對酷暑而大量使用空調(diào)的夏季建立庫存尤為重要。去年，印度還下令從海外采購了幾個月，但這仍然是一個相當(dāng)罕見的舉動，因為它與印度政府加強能源自力更生的目標(biāo)背道而馳。

自2021年秋季以來，印度一直在努力解決煤炭短缺問題，當(dāng)時長時間的季風(fēng)淹沒了煤礦。去年夏天，俄羅斯入侵烏克蘭后，海運煤炭價格飆升，加劇了供應(yīng)短缺。過去一年，煤炭庫存有所增加，發(fā)電廠的庫存增加了31%。然而，目前的水平僅能維持12天，遠(yuǎn)低于3周以上的目標(biāo)。

印度環(huán)保部表示，對于不符合進口規(guī)定的工廠，國內(nèi)煤炭供應(yīng)將被切斷。該機構(gòu)表示，還需要盡早開始進口，以避免港口和交通網(wǎng)絡(luò)的擁堵。印度煤炭供應(yīng)鏈的主要限制之一是其鐵路網(wǎng)絡(luò)，無法將燃料運送到遠(yuǎn)離煤礦和港口的地區(qū)。印度鐵道部表示，完全解決鐵路方面的限制還需要時間。