知情人士稱，由于貿(mào)易上的不確定性，美國電動汽車制造商特斯拉已經(jīng)停止了買地擴建上海工廠的計劃，不再把它打造成全球出口中心。特斯拉在一份聲明中稱，其上海工廠“正按計劃推進中”。由于特朗普政府時期在現(xiàn)有關稅基礎上對中國進口電動汽車征收的25%關稅依舊有效，特斯拉現(xiàn)在打算限制中國汽車產(chǎn)量在其全球產(chǎn)量中的比例。

特斯拉此前曾考慮把中國生產(chǎn)的入門級Model 3出口到更多市場，包括美國。

知情人士稱，今年3月，特斯拉沒有競標上海工廠路對面的一個地塊，因為該公司不再打算大幅提高中國產(chǎn)能，至少目前是這樣。 不過，特斯拉從未公開宣布過有意購買這塊土地。這款地約為目前特斯拉上海工廠占地200英畝(約合80公頃)的一半，能夠把特斯拉的產(chǎn)能再提高20萬輛至30萬輛。

眼下，特斯拉在汽車安全和數(shù)據(jù)處理上面臨的監(jiān)管壓力越來越大。今年4月，安陽女車主在上海車展上站在特斯拉車頂上維權的一幕將特斯拉推向了風口浪尖。特斯拉的態(tài)度也發(fā)生了轉變，從“不妥協(xié)”到提供事故發(fā)生前半小時的完整行車數(shù)據(jù)。同時，監(jiān)管部門也已經(jīng)介入。市場監(jiān)管總局已責成河南省、上海市等地市場監(jiān)督管理部門依法維護消費者合法權益。 5月6日，安陽車主張女士夫婦起訴特斯拉及其全球副總裁陶琳，要求賠償精神損失5萬元。

目前，特斯拉在美國只有一座汽車組裝工廠，位于加州弗里蒙特，目前正在增產(chǎn)Model Y。美國的內(nèi)華達超級工廠則負責生產(chǎn)電池和配件。上海工廠是特斯拉在美國本土以外的首座超級工廠，負責生產(chǎn)Model 3、Model Y，年產(chǎn)量最高為50萬輛。今年1月，特斯拉上海工廠的產(chǎn)能已達到每年25萬輛，計劃增加至45萬輛。此外，特斯拉還在美國得州、德國柏林附近建造兩座超級工廠。(作者/簫雨)