事實證明，電池儲能系統(tǒng)對美國的商業(yè)和工業(yè)（C＆I）客戶來說是有利可圖，但是一些客戶缺乏對法規(guī)的了解以及電池的供應短缺仍可能阻礙儲能市場的增長。

在日前Solar Media主辦的“美國2021年儲能峰會”上，一個由專家組成的研討小組得出了這一結論。他們在會上討論的一個主題是美國用戶側電池儲能市場將如何增長。

調研機構IHS Markit公司的儲能高級分析師Chloe Holzinger表示，電力需求和其他經(jīng)濟因素正在為美國商業(yè)和工業(yè)（C＆I）客戶采用電池儲能解決方案提供更有力的理由。

汽車制造商和電池價值鏈和對鋰離子電池的市場需求已導致其供應緊張

盡管這在很大程度上取決于用戶的負荷情況和電價，但Holzinger表示，在某些情況下，儲能解決方案已被證明對商業(yè)和工業(yè)（C＆I）客戶“有利可圖”，其投資回收期不到兩年。對于那些具有規(guī)律的顯著負荷高峰（與峰值期間的電網(wǎng)需求相吻合）用戶來說，這在很大程度上是可以實現(xiàn)的，其中兩小時的持續(xù)放電時間被視為最適合的持續(xù)放電時間。

總部位于德克薩斯州的電力彈性系統(tǒng)提供商Enchanted Rock公司首席技術官Ian Blakely表示，該公司客戶已對該州的近期停電事件迅速做出了反應，電網(wǎng)負荷損失對他們的業(yè)務運營構成威脅，進一步推動了用戶側儲能系統(tǒng)部署。

Blakely以德克薩斯州的一家連鎖雜貨店H-E-B公司，該公司采用Enchanted Rock公司采用太陽能發(fā)電設施和電池儲能系統(tǒng)構建的微電網(wǎng)解決方案。他表示，在2017年襲擊德克薩斯州的哈維4類級颶風期間，這個微電網(wǎng)使在H-E-B公司的幾家商店在電力中斷期間仍能正常運轉。并且使H-E-B公司可以將其他商店的一些貨物轉移到這些商店存放，從而減少貨物變質，并防止惡劣天氣事件期間造成的大范圍的業(yè)務中斷。

商業(yè)太陽能和儲能系統(tǒng)提供商Pivot Energy公司業(yè)務發(fā)展高級總監(jiān)Suparna Kadam補充說，經(jīng)濟刺激和其他市場需求在很大程度上推動了用戶側儲能市場的發(fā)展。她特別指出，加州對儲能部署的監(jiān)管支持力度很大。

但是，商業(yè)和工業(yè)（C＆I）客戶需要更好地了解美國聯(lián)邦和各州有關支持儲能部署的法規(guī)。Kadam表示，雖然Pivot Energy公司在加利福尼亞州的客戶顯然要比其他州的客戶更了解情況。專家小組指出，馬薩諸塞州和紐約州商業(yè)和工業(yè)（C＆I）【片頭曲對儲能部署興趣高于其他州，他們更了解美國聯(lián)邦的儲能政策，尤其是FERC 2222號命令。

去年9月，美國聯(lián)邦能源管理委員會發(fā)布了第2222號命令，該命令使分布式能源（例如C＆I電池儲能解決方案）能夠參與區(qū)域性有組織的批發(fā)容量、能源和輔助服務市場，從而有可能為C＆I行業(yè)客戶部署的電池儲能系統(tǒng)提供更多的收入來源，從而進一步提高了儲能項目的經(jīng)濟性。這一命令獲得批準之后被業(yè)界廣泛贊譽為“電網(wǎng)可靠性的勝利”，但也被認為是儲能市場的潛在福音。研究機構Wood Mackenzie在2020年12月公司表示，提高儲能市場參與度的努力為美國儲能系統(tǒng)實現(xiàn)“指數(shù)級增長”奠定了基礎。

由于電池供應鏈的限制，美國儲能市場的增長也可能受到阻礙，由于多個高增長的行業(yè)需求（特別是汽車市場的極高需求），電池供應受到很大的限制。Holzinger表示，汽車制造商對電池的需求甚至已經(jīng)擴展到磷酸鐵鋰（LFP）電池產(chǎn)品，這些電池以前并不是電動汽車常用的產(chǎn)品，而固定式儲能系統(tǒng)的部署也受到了電池短缺影響。