拜登上臺伊始就把加拿大到美國的“拱心石”長輸原油管線項目給槍斃了，同時不再給予聯邦控制領地的新的油氣勘探開發許可，以彰顯其競選之前的“減排環保”施政綱領。但基于應對新冠疫情的更大規模的財政刺激方案，分析機構都提高了拜登新一屆美國政府下的美國的石油需求預期。
高盛認為：拜登政府上臺伊始就收緊了北美碳氫化合物排放、上游鉆探和管道項目許可。但在伊朗問題上并未放出制裁松動的消息。更大規模的財政刺激政策，無疑帶來更高的能源需求，上述行動增強了之前對油氣價格的的看法。眼下的政策是刺激能源需求，同時對石油開發生產進行制約(或者增加上游開發支出和融資成本)，這將在未來幾年里推高油價，也削弱了未來電動車帶來的影響。報告認為，拜登的新財政刺激方案規模從7500億美元提高到1.1萬億美元。高盛預計，2萬億規模的刺激能夠額外增加美國石油需求20萬桶/日。而且刺激方案對美元匯率的削弱，也會進一步增強了油價。高盛認為，在強勁的需求推動和伊朗仍然受到制裁的情況下，市場將需要更多的頁巖油。報告稱，一個Brent在80美元/桶的水平才能夠通過火車運輸的方式將巴肯地區的頁巖油輸送到國際原油市場。需要關注的是，Dakota Access管線如果不能獲批投用，將可能在未來幾年促成此種情景。
RYSTAD(雷斯塔)認為，拜登新的短期經濟刺激和基建計劃將推高美國成品油需求35萬桶/日。預計2021年美國成品油需求將增長108萬桶/日到1910萬桶/日。雷斯塔從拜登新的經濟刺激計劃、新的基建計劃、中美貿易改善、燃油經濟性規范等4個方面對2021年到2025年的美國石油需求進行了量化的影響分析。
